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Specialized Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry S

Specialized Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry S, Modelljahr 2020

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Specialized Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry - City E-Bike - 2020 Rahmengröße S

Specialized Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry S

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Testberichte


Specialized Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry
Variante: Rahmengröße S, Modelljahr 2020

Testbericht Logo von ElektroRad

SEHR GUT 32.00/35.00

Fazit: Das Specialized Turbo Como 5.0 700C ist ein prima Stadtrad für stilbewusste Pendler. Es kombiniert Komfort mit einem sehr spritzigen Antrieb.
Quelle: ElektroRad 01/2020

Testbericht Logo von focus

SEHR GUT 27.00/30.00

Fazit: Der Mittelmotor am Specialized bietet in jeder Situation kraftvolle Unterstützung und ist auffallend leise. Der Rahmen gefällt mit innenliegenden Leitungen und einem gut entnehmbaren Akku; mit Bremsen und Schaltung der Shimano-XT-Serie ist das Como top ausgestattet.
Quelle: focus

Technische Daten

Specialized Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry - City E-Bike - 2020 Rahmengröße S


Basisdaten


Hersteller Specialized
Modellname Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry
Modellvariante S
Modelljahr 2020
Farbe Cast Battleship/Black/Chrome
Geschlecht Damen
Schrittlänge 51 cm ‒ 66 cm
Oberkategorie eBikes & Pedelecs
Kategorie City
UVP 3.999,00 €
Herstellerkategorie City & Urban | Turbo Como | Turbo E-Bikes

Schaltwerk


Gänge 1x11
Schalthebel Shimano SLX, 11-speed w/ Optical Gear Display
Art der Schaltung Kettenschaltung
Schaltwerk Shimano XT, Shadow Plus, GS cage, 11-speed

Bremsanlage


Bremse (vorne) Shimano Deore XT T8000, hydraulic disc
Bremse (hinten) Shimano Deore XT T8000, hydraulic disc
Bremsentyp hydraulische Scheibenbremse
Bremse Hersteller Shimano
Bremsscheibe (vorne) Durchmesser 180 mm
Bremsscheibe (hinten) Durchmesser 160 mm

Motor


Motorart Tretlagermotor
Motor Specialized 1.3, custom Rx Street-tuned motor
Motordrehmoment 90 Nm
Motorleistung 250 W
max. Motorleistung 550 W
max. Motorunterstützung 25 km/h
Unterstützung 380%
Motorhersteller brose
Motorgewicht 3,4 kg
Schiebehilfe 6 km/h

Akku


Akku Specialized U1-600, On/Off button, state of charge display
Akkukapazität 600 Wh
Akku Ladegerät Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug
Akkuhersteller Specialized

Cockpit


Lenker Specialized alloy, 30-degree backsweep, 26mm rise, 31.8mm
Lenkerbreite 680 mm
Lenkervorbau Specialized Flowset, 3D-forged alloy, 20-degree rise, 31.8mm clamp
Griffe Body Geometry Women's Contour

Fahrwerk


Gabel SR SUNTOUR NCX E25, alloy steerer, 15mm thru-axle, 44mm offset
Gabel Hersteller SR SUNTOUR
Art der Gabel Federgabel
Gabel Federweg 50 mm

Laufrad


Felgen 700C disc, double-wall alloy, sleeved
Vorderreifen Nimbus II Armadillo Reflect, 60 TPI
Hinterreifen Nimbus II Armadillo Reflect, 60 TPI
Nabe (vorne) Specialized front hub disc, sealed bearings, 15mm thru-axle, 32h
Nabe (hinten) Specialized sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h
Speichen DT Swiss Industry
Reifengröße (franz.) 700C×50C
Schläuche Presta, 40mm valve
Laufradgröße 28″

Kraftübertragung


Art der Übertragung Kettenantrieb
Kette Shimano Ultegra
Kettenradgarnitur Custom alloy forged crankarms
Kettenblatt 48T, custom alloy
Kurbellänge 170 mm
Kassette Shimano SLX 11-speed, 11-42T
Übersetzung vorne/hinten 48T / 11-42T

Tretwerk


Pedale Specialized Commuter w/ grip tape & reflectors

Sitze


Sattel Body Geometry Comfort Gel, 200mm w/ SWAT™ Mount
Sattelklemme Alloy, 34.9mm
Sattelstütze Specialized 6061 alloy, 2-bolt clamp, 0mm setback
Sattelstützenlänge 400 mm
Durchmesser Sattelstütze 31 mm
Sattelbreite 200 mm

Beleuchtung


Beleuchtung vorhanden Ja
Scheinwerfer Supernova V521s, 205lm w/ alloy mount to fork arch
Scheinwerfer vorhanden Ja
Rücklicht Supernova E3, alloy housing, 3-LED, 250-degree visibility, fender mount
Rücklicht vorhanden Ja

Ständer


Ständer Specialized kickstand, 40mm mount

Schutz


Schutzblech Specialized DRYTECH fenders, 52mm width, aluminum fenderstays
Schutzblech vorhanden Ja

Glocke


Glocke Simple bell

Zubehör


Gepäckträger Turbo Rack, Closed Platform, direct fender mount, Racktime-compatible
Gepäckträger vorhanden Ja

Rahmen


Rahmen Turbo Aluminum, low-entry frame, bottom bracket motor mount, Ground Control Geometry, fully integrated & lockable down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, Smooth Welds
Rahmenform Trapez
Rahmenform (Hersteller) Trapez
Rahmenmaterial Aluminium
Rahmengröße S
Rahmenhöhe 38 cm

Geometrie


Sitzrohrwinkel 68°
Sitzrohrlänge 380 mm
Steuerrohrlänge 210 mm
Steuerrohrwinkel 68°
Oberrohrlänge horizontal 620 mm
Hinterbaulänge 485 mm
Tretlagerabsenkung 75 mm
Radstand 1.102 mm
Reach 329 mm
Stack 685 mm
Stack/Reach-Verhältnis 2.082
Überstandshöhe 534 mm
Vorbaulänge 60 mm

Wenn es um E-Bikes geht, sind die Wörter "stylisch" und "verspielt" selten in der Produktbeschreibung zu finden - bis das Turbo Como 5.0 mit seinen 28″ Laufrädern und tiefem Einstieg um die Ecke kommt. Komfortable Geometrie, modernes Design und die zusätzliche Leistung durch den vollintegrierten Motor, das Turbo Como wird dir ein Grinsen von Ohr zu Ohr ins Gesicht zaubern. Der vollintegrierte Specialized 1.3-Motor ist leistungsstärker, verfügt über ein höheres maximales Drehmoment, ein besseres Wärmemanagement und einen effizienteren Wirkungsgrad als seine Vorgänger. Es ist der fortschrittlichste Motor, der jemals in einem städtischen E-Bike verbaut wurde. Der geräuscharme Motor mit unserem Custom Rx Street Tune ist für den Einsatz in urbanen Bereich konzipiert und stellt dafür mehr als genug Power bereit. Je mehr Leistung du auf die Pedale bringst, desto mehr Leistung gibt der Motor zurück. Die Beschleunigung aus dem Stillstand verläuft somit schnell und sehr effizient. Der riemengetriebene Motor läuft sehr geschmeidig, leise und frei von störenden Vibrationen. Für das Como 5.0 wurde ein spezieller 600 Wh-Akku entwickelt, der sich nahtlos in den Rahmen einfügt, abschließbar ist und leicht herausgenommen werden kann, um das Laden zu vereinfachen. Mit anderen Worten, er gibt reichlich Saft, um dich zur Arbeit und zurück, zum Supermarkt und sogar zu dem neuen Café auf der anderen Seite der Stadt zu bringen. Wenn du genau wissen möchtest, wie weit du mit einer Akkuladung kommst, schaue dir unseren E-Bike Reichweiten Rechner an, um eine Einschätzung zu erhalten. Das neue Turbo Connect Display (TCD-w) ist der beste Weg, um Daten auf deinem Turbo anzuzeigen. Es werden nicht nur grundlegende Kennzahlen wie Geschwindigkeit, Trittfrequenz, Leistung, Akkuladestand und Zeit angezeigt – du kannst damit auch zwischen den verschiedenen Unterstützungs-Modi wechseln. Das Erscheinungsbild des Displays ist sehr übersichtlich gehalten, ohne dabei auf Robustheit zu verzichten. Beim Como haben wir uns dafür entschieden, schnell rollende 28″ Laufräder, komfortable Reifen mit 45 mm Breite zu verbauen, damit du über alle Unebenheiten hinweggleiten kannst und dir und deinem Ziel nichts im Weg steht. Passend zu den innovativen Features haben wir das Rad mit Sorglos-Komponenten ausgestattet, die einen Shimano XT/SLX 11-fach Antrieb, hydraulische 4-Kolben-Scheibenbremsen, Vorder- und Rücklicht und Schutzblech- und Gepäckträgeraufnahmen.

Das Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry aus 2020 von Specialized ist ein City-Fahrrad und wird auf marktplatz.bike in der Angebotsübersicht für eBikes & Pedelecs geführt. Die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers ist 3.999,00 €. Alle Informationen zu diesem Herrenrad, Damenrad & Citybike zu den Fahrradkomponenten wie Bremsanlage, Schaltung oder Rahmen vom Specialized Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry stehen in den Technischen Daten. In der Übersicht gibt es Angebote vom Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry, 2020 von Online-Shops, Specialized-Fahrradläden und eBike-Händlern.


eBike & Pedelec Beratung und eBike & Pedelec Ratgeber


Sonstiges vom Specialized Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry


Der zeitlose Damen-Trapez-Fahrradrahmen wird von Specialized angeboten. Die bildschöne Lackierung in Cast Battleship/Black/Chrome wurde bei diesem Citybike für den Trapez-Rahmen ausgewählt. Der Trapez Bike-Rahmen von diesem E-Bike wird mit 38 cm Rahmenhöhe vom Fahrradhersteller angegeben. Mit einer Schrittlänge von 584 mm ist dieses E-Bike für Menschen bestens geeignet.

Schaltwerk vom Specialized Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry


Drei unterschiedliche Arten von Gangschaltungen können in einem E-Bike zum Einsatz kommen. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Ausgestattet wurde das Stadtfahrrad mit einer Kettenschaltung. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen hohe Wirkungsgrad, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel SLX von Shimano am Lenker steuert der Radsportler das Schaltwerk XT von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. XT von Shimano kommt bei diesem E-Bike als Schaltwerk zum Einsatz. Die Gänge können vom Radsportler bequem mit dem SLX von Shimano eingelegt werden.

Bremsanlage vom Specialized Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry


Shimano hat die verbaute Zweirad-Bremse für dieses Cityrad hergestellt.
1921 wurde Shimano gegründet und gilt als Weltmarktführer von Fahrradkomponenten für Rennräder, Mountainbikes sowie Ctiy- und Trekkingräder. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem E-Bike verbaut werden. Ein modernes City-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Da Scheibenbremsen an einem City-E-Bike ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Bremsanlagen. Vorteile der Scheiben-Fahrrad-Bremsanlage sind die sehr gute Dosierbarkeit der Bremswirkung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Bremswirkung.

Motor vom Specialized Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry


Die E-Bike Ausstattung vom 1.3 E-Bike Antrieb kompakt: Mit 250 W wird die Leistung vom Motorhersteller bei diesem Specialized E-Bike angegeben. Dieses Citybike ist mit einem gängigen Motor ausgerüstet. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von Specialized können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an gängigen E-Bikes die mit einem Motor ausgerüstet sind ist sehr ansprechend. Auch dieses Citybike mit E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu.

Akku vom Specialized Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry


Der Stromspeicher von Specialized gehört zur Ausstattung des Stadtfahrrad. Das Cityrad verfügt über eine sehr große Akkukapazität von 600 Wh.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom Specialized Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry


Das Elektro-Hybridrad hat eine NCX E25 Gabel von SR SUNTOUR. Für ein geringes Gewicht und lange Haltbarkeit sorgt bei dieser Federgabel eine aus Magnesium gefertigte Tauchrohreinheit. Eine Luftfederkartusche in der Federgabel sorgt für ein geringes Gewicht und minimiert den Wartungsaufwand. Das City E-Bike hat 50 mm Federweg durch die von Specialized verbaute E-Bike-Gabel.

Laufrad vom Specialized Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry


Die Reifen auf der 700C disc, double-wall alloy, sleeved Felgen-Industry Speichen-Kombination ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Stadtfahrrad. Laufruhe, Überrollverhalten und Geschwindigkeit der 28" großen Laufräder sind optimal.

Fragen und Antworten zum Specialized Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry (Rahmengröße S), Modelljahr 2020


Welche Preisempfehlung hat der Hersteller Specialized angegeben?


Die UVP für das Angebot vom Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry beträgt 3.999,00 €.

Wie viele Gänge hat das Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry von Specialized?


Die Kettenschaltung des Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry hat 11 Gänge.

Hat das Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry von Specialized eine Rücktrittbremse?


Nein, es ist eine hydraulische Scheibenbremse von Shimano verbaut.

Gibt es das Specialized, Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry aktuell günstiger?


Die Fahrradsuchmaschine & Preisvergleich marktplatz.bike findet aktuell keine Angebote für das Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry, 2020.

Wie groß sind die Laufräder vom Specialized, Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry?


Beim Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry aus dem Jahr 2020 wurden Laufräder in der Größe 28 Zoll verbaut.

Wie viel Federweg hat die verbaute SR SUNTOUR Federgabel beim Specialized, Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry?


Die Federgabel SR SUNTOUR NCX E25, alloy steerer, 15mm thru-axle, 44mm offset hat einen Federweg von 50 mm.

Aus welchem Material ist der Fahrradrahmen beim Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry?


Beim Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry 2020 kommt Aluminium als Werkstoff zum Einsatz.

Wie viel Akkukapazität hat der Specialized E-Bike Akku im 2020 - Specialized, Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry?


Specialized gibt beim Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry, 2020 eine Akkukapazität von 600 Wh an.

Welcher E-Bike Motor ist beim Specialized - Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry verbaut?


Beim Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry von Specialized kommt ein Specialized 1.3, custom Rx Street-tuned motor E-Bike Motor von brose mit 90 Nm zum Einsatz.

Wie viel Nm hat der E-Bike Motor im Specialized - Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry, 2020? Wie Stark ist der brose Motor?


Der Motorhersteller brose gibt für den im Turbo Como 5.0 700C - Low-Entry verbauten Specialized 1.3, custom Rx Street-tuned motor Motor ein Motordrehmoment von 90 Nm an.

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