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Specialized Turbo Como 5.0 Low Entry L | metallic white silver/black

Specialized Turbo Como 5.0 Low Entry L | metallic white silver/black, Modelljahr 2019

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Specialized Turbo Como 5.0 Low Entry - City E-Bike - 2019 Rahmengröße L, Farbe metallic white silver/black

Specialized Turbo Como 5.0 Low Entry L | metallic white silver/black

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Testberichte


Specialized Turbo Como 5.0 Low Entry
Variante: Rahmengröße L, Farbe metallic white silver/black, Modelljahr 2019

Testbericht Logo von Fahrrad News

Fazit: Specialized weiß um die Bedürfnisse der Alltags-, City- und Freizeitradler und bedient deren Wünsche beim Turbo Levo Como 5.0 Low-Entry in bester Manier. Ein idealer Allrounder für die meisten Einsatzzwecke.
Quelle: Fahrrad News 01/2019

Testbericht Logo von ElektroBike

SEHR GUT 747.00/1000.00

Quelle: ElektroBike

Testbericht Logo von ElektroRad

GUT 31.50/35.00

Fazit: Das Specialized Como 5.0 ist als Allrounder in vielen Teilen nahe dran am Optimum. Das Gesamtpaket ist stimmig, die wenigen Kritikpunkte fallen kaum ins Gewicht.
Quelle: ElektroRad 01/2019

Technische Daten

Specialized Turbo Como 5.0 Low Entry - City E-Bike - 2019 Rahmengröße L, Farbe metallic white silver/black


Basisdaten


Hersteller Specialized
Modellname Turbo Como 5.0 Low Entry
Modellvariante L | metallic white silver/black
Modelljahr 2019
Farbe metallic white silver/black
Geschlecht Damen
Geschlecht (Hersteller) Women
Schrittlänge 66 cm ‒ 81 cm
Oberkategorie eBikes & Pedelecs
Kategorie City
UVP 3.599,00 €
Herstellerkategorie Turbo E-Bikes

Schaltwerk


Gänge 1x11
Schalthebel Shimano SLX, 11-speed
Schaltung Kettenschaltung
Art der Schaltung Kettenschaltung
Schaltwerk Shimano XT, Shadow Plus, GS cage, 11-speed

Bremsanlage


Bremse (vorne) Shimano BR-MT500 hydraulic disc
Bremse (hinten) Shimano BR-MT500 hydraulic disc
Bremsentyp hydraulische Scheibenbremse
Bremshebel Shimano
Bremse Hersteller Shimano
Bremsscheibe (vorne) Durchmesser 180 mm
Bremsscheibe (hinten) Durchmesser 160 mm

Motor


Motorart Tretlagermotor
Motor Specialized 1.2, Custom Rx Street-tuned motor
Motordrehmoment 90 Nm
Motorspannung 36 V
Motorleistung 250 W
max. Motorleistung 520 W
max. Motorunterstützung 25 km/h
Unterstützung 320%
Motorhersteller brose
Motorgewicht 3,4 kg
Schiebehilfe 6 km/h

Akku


Akku Specialized U1-500, On/Off button, state of charge display
Akkukapazität 13,9 Ah
Akkukapazität 500 Wh
Akkuspannung 36 V
Akku Ladegerät Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug
Akkuhersteller Specialized

Cockpit


Lenker Specialized alloy, 30-degree backsweep, 26mm rise, 31.8mm
Lenkerbreite 680 mm
Lenkervorbau Specialized Flowset, alloy, 20-degree w/ display mount, 31,8mm
Griffe Body Geometry Women's Contour
Display Custom 2.2 computer. LCD display, USB plug, stem mount w/ custom handlebar remote

Fahrwerk


Gabel SR SUNTOUR NCX E25, steel steerer, 15mm thru-axle, 44mm offset
Gabel Hersteller SR SUNTOUR
Art der Gabel Federgabel
Gabel Federweg 50 mm

Laufrad


Felgen 700C disc, double-wall alloy, sleeved
Vorderreifen Nimbus Armadillo Reflect, 60 TPI
Hinterreifen Nimbus Armadillo Reflect, 60 TPI
Nabe (vorne) Specialized front hub disc, sealed bearings, 15mm thru-axle, 28h
Nabe (hinten) Specialized sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
Speichen Stainless, 14g
Reifengröße (franz.) 700C
Schläuche Presta, 40mm valve
Laufradgröße 28″

Kraftübertragung


Art der Übertragung Kettenantrieb
Kette Shimano HG601, 11-speed
Kettenradgarnitur Custom alloy forged crankarms
Kettenblatt 40T, 104 BCD w/ chainguard
Kassette Shimano SLX 11-speed, 11-42T
Übersetzung vorne/hinten 40T / 11-42T

Tretwerk


Pedale Specialized Commuter w/ grip tape & reflectors

Sitze


Sattel Body Geometry Comfort Gel, 200mm
Sattelklemme Alloy, bolt-type, 34.9mm
Sattelstütze Specialized 6061 alloy, 2-bolt clamp, 0mm setback
Durchmesser Sattelstütze 31 mm

Beleuchtung


Beleuchtung vorhanden Ja
Scheinwerfer Supernova V521s, 205lm w/ alloy mount to fork arch
Scheinwerfer vorhanden Ja
Rücklicht Supernova E3, alloy housing, 3-LED, 250-degree visibility, fender mount
Rücklicht vorhanden Ja

Ständer


Ständer Specialized kickstand, 40mm mount

Schutz


Schutzblech Specialized DRYTECH fenders, 52mm width, aluminum fenderstays
Schutzblech vorhanden Ja

Rahmen


Rahmen Turbo Aluminum, low-entry frame, bottom bracket motor mount, Ground Control Geometry, fully integrated & lockable down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, Smooth Welds
Rahmenform Zweirohr
Rahmenform (Hersteller) Low-Entry
Rahmenmaterial Aluminium
Rahmenmaterial (Hersteller) Aluminium
Rahmengröße L
Rahmenhöhe 48 cm

Bei der Entwicklung des Como hatten Fahrkomfort und einfaches Handling oberste Priorität. Dabei macht es beim entspannten Fahren durch die Stadt oder über Land dank des integrierten Designs stets eine gute Figur. Um dies zu erfüllen, bietet der formschöne Aluminium-Rahmen die sogenannte "Ground Control" Geometrie, die das Aufsteigen, Anhalten und Absteigen sehr einfach gestaltet. Der Rahmen-Durchstieg ist extra niedrig gehalten und selbst aus der normalen Sitzposition heraus ist der Boden mit den Füßen bequem zu erreichen. Die Integration beginnt beim neuen Turbo 1.2 Motor, der unauffällig im Rahmen sitzt und durch seinen internen Riemenantrieb leise, vibrationsfrei und geschmeidig Unterstützung bietet. Die Motor-Software ist auf den urbanen Einsatz zugeschnitten, wodurch das Como kontrolliert zu beschleunigen ist, was gerade im Stadtverkehr für viel Sicherheit sorgt. Zudem erzeugt der Motor ganz einfach eine höhere Leistung, wenn mehr Beinkraft ausgeübt wird. Drei Leistungsstufen ermöglichen die Anpassung der Motorkraft an die eigenen Bedürfnisse. Die hochwertige und bestens geschützte Batterie ist nicht nur vollständig in das Unterrohr integriert, sie sorgt zudem für eine optimale Gewichtsverteilung. Obendrein ist sie leicht zu entnehmen und intern wie extern aufladbar. Die Leistung lässt sich schnell und komfortabel über den Lenker-Remote in drei Stufen variieren, eine Schiebehilfe ist ebenso aktivierbar. Das gut ablesbare, 2.2 Zoll große Display gibt Auskunft über alle wichtigen Fahrdaten. Es lässt sich leicht abnehmen, anbringen und ist für gute Lesbarkeit entspiegelt. Bei der Ausstattung punktet das Como durch hochwertige Shimano XT/SLX Komponenten und hydraulischen Scheibenbremsen mit Zuverlässigkeit und hoher Bedienfreundlichkeit. Die Alltags-Ausstattung mit Schutzblech, Gepäckträger und formschön integrierter Beleuchtung rundet das Como zum idealen Begleiter für das ganze Jahr ab.

Das Turbo Como 5.0 Low Entry aus 2019 von Specialized ist ein City-Fahrrad und wird auf marktplatz.bike in der Angebotsübersicht für eBikes & Pedelecs geführt. Die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers ist 3.599,00 €. Alle Informationen zu diesem Herrenrad, Damenrad & Citybike zu den Fahrradkomponenten wie Bremsanlage, Schaltung oder Rahmen vom Specialized Turbo Como 5.0 Low Entry stehen in den Technischen Daten. In der Übersicht gibt es Angebote vom Turbo Como 5.0 Low Entry, 2019 von Online-Shops, Specialized-Fahrradläden und eBike-Händlern.


eBike & Pedelec Beratung und eBike & Pedelec Ratgeber


Sonstiges vom Specialized Turbo Como 5.0 Low Entry


Bei diesem Cityrad ist ein klassicher Damen-Zweirohr-Fahrradrahmen verbaut. Specialized hat diese E-Bikes in einem bildschönen metallic white silver/black lackiert. 48 cm ist die Höhe dieses Zweirohr Fahrradrahmens von Specialized. Mit einer Schrittlänge von 738 mm ist dieses E-Bike für Menschen bestens geeignet.

Schaltwerk vom Specialized Turbo Como 5.0 Low Entry


Beim E-Bike wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Das E-Bike ist mit einer Kettenschaltung ausgerüstet. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen hohe Wirkungsgrad, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel SLX von Shimano am Lenker steuert der Biker das Schaltwerk XT von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Das Schaltwerk von Shimano trägt die Bezeichnung XT. Große Bedeutung hat der Fahrrad-Schalthebel SLX von Shimano, damit werden die gewünschten Gänge ausgewählt.

Bremsanlage vom Specialized Turbo Como 5.0 Low Entry


Ausgerüstet ist das Elektrofahrrad mit einer Fahrrad-Bremse von Shimano.
Der japanische Hersteller von Fahrradkomponenten gilt als Weltmarktführer. Das Unternehmen wurde bereits 1921 gegründet. Shimano hat Komponenten für Rennräder, MTB und eMTB, BMX, City- unds Trekking-Räder im Angebot. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem E-Bike verbaut werden. Ein modernes City-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Da Scheibenbremsen an einem City-E-Bike ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Zweirad-Bremsanlagen. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Bremsleistung gegenüber anderen Zweirad-Bremsanlagen abzurufen.

Motor vom Specialized Turbo Como 5.0 Low Entry


Die E-Bike Ausstattung vom Drive T 1.2 Specialized 1.2 E-Bike Antrieb kompakt: Mit 250 W wird die Leistung vom Motorhersteller brose bei diesem Specialized E-Bike angegeben. Das Angebot der unterschiedlichen brose Motoren (brose drive TF, brose drive C, brose drive S Mag, brose drive S Alu) ist sehr ansprechend. Dieses von Specialized produzierte Turbo Como 5.0 Low Entry in der Ausführung „L | metallic white silver/black“ ist mit einem zeitgemäßen Motor von brose ausgestattet. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von Specialized können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an zeitgemäßen E-Bikes die mit einem Motor von brose ausgestattet sind ist sehr unterschiedlich. Auch dieses von Specialized produzierte Turbo Como 5.0 Low Entry in der Ausführung „L | metallic white silver/black“ mit brose E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu.

Akku vom Specialized Turbo Como 5.0 Low Entry


Die wiederaufladbare Batterie von Specialized gehört zur Ausstattung des Citybike. Das Cityrad verfügt über eine größere Akkukapazität von 500 Wh. Die Spannung des von Specialized produzierten U1-500 Stromspeicher beträgt 36 V.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom Specialized Turbo Como 5.0 Low Entry


Ausgerüstet ist das Elektro-Hybridrad mit einer NCX E25 Gabel von SR SUNTOUR. Für ein geringes Gewicht und lange Haltbarkeit sorgt bei dieser Federgabel eine aus Magnesium gefertigte Tauchrohreinheit. Eine Luftfederkartusche in der Federgabel sorgt für ein geringes Gewicht und minimiert den Wartungsaufwand. Durch die von Specialized verbaute E-Bike-Gabel hat das City E-Bike einen Federweg von 50 mm.

Laufrad vom Specialized Turbo Como 5.0 Low Entry


Die Reifen auf der 700C disc, double-wall alloy, sleeved Felgen-Stainless, 14g Speichen-Kombination ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Stadtfahrrad. Durch die 28" Laufräder wird eine höhere Geschwindigkeit, ein verbessertes Überrollverhalten und eine angenehme Laufruhe gewährleistet.

Fragen und Antworten zum Specialized Turbo Como 5.0 Low Entry (Rahmengröße L, Farbe metallic white silver/black), Modelljahr 2019


Welche Preisempfehlung hat der Hersteller Specialized angegeben?


Die UVP für das Angebot vom Turbo Como 5.0 Low Entry beträgt 3.599,00 €.

Wie viele Gänge hat das Turbo Como 5.0 Low Entry von Specialized?


Die Kettenschaltung des Turbo Como 5.0 Low Entry hat 11 Gänge.

Hat das Turbo Como 5.0 Low Entry von Specialized eine Rücktrittbremse?


Nein, es ist eine hydraulische Scheibenbremse von Shimano verbaut.

Gibt es das Specialized, Turbo Como 5.0 Low Entry aktuell günstiger?


Die Fahrradsuchmaschine & Preisvergleich marktplatz.bike findet aktuell keine Angebote für das Turbo Como 5.0 Low Entry, 2019.

Wie groß sind die Laufräder vom Specialized, Turbo Como 5.0 Low Entry?


Beim Turbo Como 5.0 Low Entry aus dem Jahr 2019 wurden Laufräder in der Größe 28 Zoll verbaut.

Wie viel Federweg hat die verbaute SR SUNTOUR Federgabel beim Specialized, Turbo Como 5.0 Low Entry?


Die Federgabel SR SUNTOUR NCX E25, steel steerer, 15mm thru-axle, 44mm offset hat einen Federweg von 50 mm.

Aus welchem Material ist der Fahrradrahmen beim Turbo Como 5.0 Low Entry?


Beim Turbo Como 5.0 Low Entry 2019 kommt Aluminium als Werkstoff zum Einsatz.

Wie viel Akkukapazität hat der Specialized E-Bike Akku im 2019 - Specialized, Turbo Como 5.0 Low Entry?


Specialized gibt beim Turbo Como 5.0 Low Entry, 2019 eine Akkukapazität von 500 Wh an.

Welches E-Bike Display ist beim Specialized - Turbo Como 5.0 Low Entry verfügbar?


Beim Turbo Como 5.0 Low Entry von Specialized kommt ein Custom 2.2 computer. LCD display, USB plug, stem mount w/ custom handlebar remote zum Einsatz.

Welcher E-Bike Motor ist beim Specialized - Turbo Como 5.0 Low Entry verbaut?


Beim Turbo Como 5.0 Low Entry von Specialized kommt ein Specialized 1.2, Custom Rx Street-tuned motor E-Bike Motor von brose mit 90 Nm zum Einsatz.

Wie viel Nm hat der E-Bike Motor im Specialized - Turbo Como 5.0 Low Entry, 2019? Wie Stark ist der brose Motor?


Der Motorhersteller brose gibt für den im Turbo Como 5.0 Low Entry verbauten Specialized 1.2, Custom Rx Street-tuned motor Motor ein Motordrehmoment von 90 Nm an.

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