Backfire E R2600I ist ein sportliches E-Mountainbike-Hardtail des deutschen Herstellers Centurion, ausgestattet mit der neuesten Generation 4 des Bosch Performance Line CX Mittelmotors. Gegenüber dem Vorgängermodell ist der Motor deutlich leichter und kleiner geworden. Die nötige Energie zieht sich der Mittelmotor aus dem kapazitätsstarken 625-Wattstunden-Lithium-Ionen-Akku. Dieser verbirgt sich voll integriert im Aluminiumunterrohr, lässt sich aber dennoch durch wenige Handgriffe entnehmen. Sollte diese Kapazität nicht ausreichen, ermöglicht das Backfire E, einen weiteren 500-Wattstunden-Akku auf dem Unterrohr zu montieren und miteinander zu koppeln. Summa summarum stehen dann 1.125 Wattstunden zur Verfügung und somit einer ausgedehnten Tour mit hoher Unterstützung nichts mehr im Wege. Das Centurion E-Mountainbike rollt auf großen 29-Zöllern, die RockShox 35 Gold RL Federgabel verfügt über 110 Millimeter Federweg. Standardmäßig verfügt das Backfire E R2600I über eine Beleuchtungsanlage von Lezyne; so ist es auch für die Alltagsnutzung gerüstet. Das Backfire E ist neben der hier gezeigten Ausstattung für 4.099 Euro auch in preisgünstigeren Ausführungen verfügbar.
Test: Centurion Backfire E R2600I E-MTB Hardtail 2020
1.125 Wattstunden Akkukapazitt mglich!
Zum Produkt
Marke | Centurion |
Modell | Backfire E R2600I |
Modelljahr | 2020 |
Preis | 4.099 € |
Website | www.centurion.de |
Auf dem Trail
Centurion selbst beschreibt das Backfire als ein sportives E-Mountainbike für Geländeabenteuer. Dies können wir durchaus nach unserer Testrunde über Stock und Stein bestätigen. In der Abfahrt liegt das E-Mountainbike satt und sicher auf der Strecke, der versenkte Sattel ermöglicht – dank der Variostütze – in der Abfahrt mehr Bewegungsfreiheit und erhöht die Fahrsicherheit dadurch deutlich. Die RockShox 35 Gold RL mit 110 Millimeter Federweg spricht geschmeidig an und bügelt sämtliche Unebenheiten nieder. On top sind noch die 29-Zöller zu nennen, die durch ein tolles Überrollverhalten im Gelände punkten; damit lassen wir auch schwierigeres Gelände hinter uns. Die 2,4er-Pneus bieten jedoch nicht so viel Eigendämpfung wie eine voluminöse B-Plus-Bereifung. Insgesamt ist das Fahrverhalten sehr ausgewogen, bei schnellen Richtungswechseln merkt man jedoch das höhere Gewicht von 23,2 Kilogramm. In der Bergauffahrt legt das Centurion ein tolles Kletterverhalten an den Tag, die Sitzposition ist angenehm. Der Bosch-Motor unterstützt kraftvoll, die Shimano SLX/XT Schaltgruppe stellt eine 510-prozentige Bandbreite zur Verfügung – die Funktion ist tadellos.
Fazit
+ Dual-Batterie-System
+ Lichtanlage
+ Variostütze
+ ausgewogenes Fahrverhalten
– Gewicht
Ausstattung
Test: Centurion Backfire E R2600I E-MTB Hardtail 2020 |
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Marke | Centurion | ... | ... | ... |
Modell | Backfire E R2600I | ... | ... | ... |
Preis [Euro] | 4.099 | ... | ... | ... |
Vertriebsweg | Fachhandel | ... | ... | ... |
Laufradgröße ["] | 29 | ... | ... | ... |
Gewicht [kg] | 23,2 | ... | ... | ... |
Gewicht Vorderrad [kg] | 2,25 | ... | ... | ... |
Gewicht Hinterrad [kg] | 3 | ... | ... | ... |
Rahmenmaterial | Aluminium | ... | ... | ... |
Garantie Rahmen [Jahre] | lebenslang | ... | ... | ... |
Federbein | k. A. | ... | ... | ... |
Gabel | RockShox 35 Gold RL | ... | ... | ... |
Steuersatz | FSA | ... | ... | ... |
Vorbau | Procraft Al Comp | ... | ... | ... |
Lenker | Procraft Riser Race | ... | ... | ... |
Sattelstütze | Procraft Al Pro Drop | ... | ... | ... |
Sattel | Procraft Race | ... | ... | ... |
Kurbel | Centurion | ... | ... | ... |
Schalthebel | Shimano SLX | ... | ... | ... |
Schaltwerk | Shimano XT | ... | ... | ... |
Umwerfer | - | ... | ... | ... |
Kassette | Shimano SLX | ... | ... | ... |
Kette | Shimano SLX | ... | ... | ... |
Bremsen, Scheibengröße [mm] | Shimano SLX, 203/180 | ... | ... | ... |
Laufradsatz | Naben: Shimano SLX, Felgen: Procraft MD27 | ... | ... | ... |
Reifen ["] | Maxxis Ardent 29x2,40 | ... | ... | ... |
Gänge, Übersetzung | 1x12, 34, 10-51 | ... | ... | ... |
Antrieb
Test: Centurion Backfire E R2600I E-MTB Hardtail 2020 |
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Antrieb, Marke | Bosch | ... | ... | ... |
Antrieb, Modell | Performance Line CX GEN4 | ... | ... | ... |
Antriebsart | Mittelmotor | ... | ... | ... |
Dauerleistung [W]* | 250 | ... | ... | ... |
Max. Drehmoment [Nm]* | 75 | ... | ... | ... |
Energiegehalt Akku [Wh]* | 625 | ... | ... | ... |
Spannung [V]* | 36 | ... | ... | ... |
Akkutyp* | Lithium-Ionen | ... | ... | ... |
Unterstützung bis [km/h]* | 25 | ... | ... | ... |
Schalterkennung* | ja (Kettenschaltung) | ... | ... | ... |
Schiebehilfe* | ja | ... | ... | ... |
Ladedauer [h/%]* | 4,9/100 (Standard Charger) / 3,7/100 (Fast Charger) | ... | ... | ... |
Vollladezyklen [100%]* | Nach 500 Vollladungen verfgt der Akku ber circa 60-70 Prozent der ursprnglichen Akku-Kapazitt. | ... | ... | ... |
Unterstützung [Stufe/%]* | Off/0, Eco/60, Tour/140, eMTB/140-340, Turbo/340 | ... | ... | ... |
Ersatzakku [Wh/Euro]* | ca. 800/625 | ... | ... | ... |
Gewicht Akku [Wh/kg] | 3,5/625 | ... | ... | ... |
Schutzart [International Protection]* | IP54 | ... | ... | ... |
Geometrie
Test: Centurion Backfire E R2600I E-MTB Hardtail 2020 |
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Verfügbare Rahmengrößen | XS / S / M / L / XL | ... | ... | ... |
Geometrie bei Rahmengröße | M | ... | ... | ... |
Reach [mm] | 435 | ... | ... | ... |
Stack [mm] | 648 | ... | ... | ... |
Sitzrohrlänge [mm] | 450 | ... | ... | ... |
Oberrohrlänge [mm] | 621 | ... | ... | ... |
Steuerrohrlänge [mm] | 120 | ... | ... | ... |
Lenkwinkel [°] | 68,5 | ... | ... | ... |
Sitzwinkel [°] | 74 | ... | ... | ... |
Radstand [mm] | 1173 | ... | ... | ... |
Hinterbaulänge [mm] | 460 | ... | ... | ... |
Tretlagerniveau zur Radachse [mm] | -68 | ... | ... | ... |
Vorbaulänge [mm] | 60 | ... | ... | ... |
Lenkerbreite [mm] | 760 | ... | ... | ... |
Sattelstützendurchmesser [mm] | 30,9 | ... | ... | ... |
Federweg v/h [mm] | 110/-- | ... | ... | ... |
* Herstellerangabe
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