Giant Revolt E+ Pro 500 - E-Rennrad - 2021 Rahmengröße L

Sonstiges vom Giant Revolt E+ Pro 500

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Bei diesem Rennbike ist ein klassicher Unisex-Diamant-Bike-Rahmen verbaut. Die attraktive Lackierung in Rosewood wurde bei diesem Elektrofahrrad für den Diamant-Fahrradrahmen ausgewählt. 52 cm ist die Höhe dieses Diamant Rahmens von Giant. Dieses E-Bike wird für Personen mit einer Schrittlänge von 891 mm empfohlen.

Schaltwerk vom Giant Revolt E+ Pro 500

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Beim E-Bike wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Es wird zwischen Kettenschaltungen, Nabenschaltungen und den eher seltenen Tretlagergetrieben unterschieden. Ausgerüstet ist das Rennrad mit einer Kettenschaltung. Vorteile der Kettenschaltung sind das geringe Gewicht, der große Übersetzungsbereich und die sehr hohe Effektivität im gepflegten Zustand. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am E-Bikelenker kann der Radler mittels Schalthebel GRX Di2 RX815 von Shimano das Schaltwerk GRX Di2 RX817 von Shimano (hinten) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. Mit dem Fahrrad-Schalthebel GRX Di2 RX815 von Shimano steuert der Biker die Kettenschaltung. Das Schaltwerk von Shimano trägt die Bezeichnung GRX Di2 RX817.

Bremsanlage vom Giant Revolt E+ Pro 500

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Shimano hat die verbaute Bremsanlage für dieses Rennbike hergestellt.
Der japanische Hersteller von Fahrradkomponenten gilt als Weltmarktführer. Das Unternehmen wurde bereits 1921 gegründet. Shimano hat Komponenten für Rennräder, MTB und eMTB, BMX, City- unds Trekking-Räder im Angebot. Produzenten von E-Bike Scheibenbremsen sind AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM. Ein modernes Rennrad-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Da Scheibenbremsen an einem Rennrad-E-Bike ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Zweirad-Bremsen. Vorteile der Scheiben-Fahrrad-Bremse sind die sehr gute Dosierbarkeit der Verzögerung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Verzögerung.

Motor vom Giant Revolt E+ Pro 500

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Die E-Bike Ausstattung vom SyncDrive Pro EP8 powered by Shimano E-Bike Antrieb kurzgefasst: Mit einem Motordrehmoment von stattlichen 85 Nm besticht der Shimano E-Bike-Antrieb. Dieses von Giant produzierte Revolt E+ Pro 500 in der Variante „L“ ist mit einem modernen Motor von Shimano ausgestattet. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von Giant können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an modernen E-Bikes die mit einem Motor von Shimano ausgestattet sind ist sehr ansprechend. Auch dieses von Giant produzierte Revolt E+ Pro 500 in der Variante „L“ mit Shimano E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu. Es gibt von SHIMANO variantenreiche E-Bike-Systeme und E-Bike Motoren im Angebot (SHIMANO STEPS E5000, E6000, E6100 bzw. SHIMANO STEPS E7000 und SHIMANO STEPS E8000 für MTB).

Akku vom Giant Revolt E+ Pro 500

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Die Energie für den Motor liefert der Stromspeicher. Die Rennmachine verfügt über eine größere Akkukapazität von 500 Wh.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Laufrad vom Giant Revolt E+ Pro 500

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Die Receptor (622x40) Reifen auf der eX-2 Felge von Giant ergeben eine Laufradgröße von 28" bei dieser Rennmachine. Laufruhe, Überrollverhalten und Geschwindigkeit der 28" großen Laufräder sind optimal.