Liv Allure E+ RT Core 500 - City E-Bike - 2022 Rahmengröße S

Sonstiges vom Liv Allure E+ RT Core 500

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Bei diesem E-Bike ist ein klassicher Damen-Einrohr-Fahrradrahmen verbaut. Die bildschöne Lackierung in Grayish Blue wurde bei diesem Cityrad für den Einrohr-Fahrradrahmen ausgewählt. 45 cm ist die Höhe dieses Einrohr Rahmens von Liv. Dieses E-Bike wird für Personen mit einer Schrittlänge von 692 mm empfohlen.

Schaltwerk vom Liv Allure E+ RT Core 500

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Beim E-Bike wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Das Elektrofahrrad ist mit einer Nabenschaltung ausgestattet. Nachteile der Nabenschaltung sind der meist hohe Preis, der niedrigere Wirkungsgrad und das hohe Gewicht. Im Vergleich zur Kettenschaltung hat die Nabenschaltung einen sehr guten Schutz vor Verschmutzungen, geringeren Wartungsaufwand, einen höheren Bedienkomfort und ist langlebiger. Eine klassische Nabenschaltung arbeitet mit einer robusten und haltbaren Kette, Ritzel und einer Nabe mit drei und bis zu sportlichen vierzehn Gängen. Eine Nabe kann aber auch ein stufenloses Getriebe mit theoretisch unendlich vielen Gängen enthalten. Große Bedeutung hat der Fahrrad-Schalthebel Nexus C6000-8G Drehgriff von Shimano, damit werden die gewünschten Gänge ausgewählt.

Bremsanlage vom Liv Allure E+ RT Core 500

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Ausgerüstet ist das E-Bike mit einer Fahrrad-Bremsanlage von TEKTRO.
In den 1990er Jahren wurde der Bremsystemhersteller für E-Bike TEKTRO gegründet. Für den Bremsenbau der Krallen-, Scheiben-, Hydraulik- sowie V-Brakes-Bremssysteme verwendet die Firma moderne Materialien wie Titanium, Aluminium oder Carbonfasern. Dank der einfachen Bedienung, durch eine kleine rückwärts Drehung der Pedalkurbel wird die Bremsung hervorgerufen, ist die E-Bike Rücktrittbremsen bei jungen und alten Radfahrern beliebt. Obwohl sich die Verzögerungswirkung gegenüber alternativer Zweirad-Bremsanlagen nicht so feinfühlig dosierbar ist überwiegt der Vorteil, dass diese durch Nässe nicht beeinträchtigt wird.
Eine E-Bikekomponente der Bremsanlage des Liv, Allure E+ RT Core 500 S ist die Bremsnabe mit komfortabeler Rücktrittbremsen-Funktion.

Motor vom Liv Allure E+ RT Core 500

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Die E-Bike Ausstattung vom SyncDrive Core RT powered by Yamaha E-Bike Antrieb kurzgefasst: Der E-Bike-Motor von Giant brilliert mit einem ansprechenden Motordrehmoment von 50 Nm. Dieses Elektro-Hybridrad ist mit einem modernen Motor von Giant ausgerüstet. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von Liv können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an modernen E-Bikes die mit einem Motor von Giant ausgerüstet sind ist groß. Auch dieses Elektro-Hybridrad mit Giant E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu.

Akku vom Liv Allure E+ RT Core 500

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Die aufladbare Batterie stellt die Energie für den Motor bereit. Das Elektro-Hybridrad verfügt über eine größere Akkukapazität von 500 Wh.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom Liv Allure E+ RT Core 500

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Das Citybike hat eine NEX E25 Gabel von SR SUNTOUR. Das City E-Bike hat 50 mm Federweg durch die von Liv verbaute E-Bike-Gabel.

Laufrad vom Liv Allure E+ RT Core 500

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Auf den GX03V Aluminium Felgen-Edelstahl Speichen-Kombinationen des Stadtrad befinden sich Metro Pass Reflex Reifen von Maxxis was eine Laufradgröße von 28" ergibt. Durch die 28" Laufräder wird eine höhere Geschwindigkeit, ein verbessertes Überrollverhalten und eine angenehme Laufruhe gewährleistet.
Die Reifen dieses Stadtfahrrad sind mit seitlichen Reflexstreifen ausgestattet. Die Streifen leuchten extrem hell auf wenn sie angestrahlt werden. Laut Strassenverkehrszulassung müssen Sie Ihr Fahrrad mit reflektierenden Reifen oder alternativ mit Speichenreflektoren ausstatten wenn Sie sich im öffentlichen Strassenverkehr bewegen.