Riverside Touring 920 - Trekkingrad - 2022 Rahmengröße L

Bewertungen

Eine Auswahl an Bewertungen und Erfahrungsberichten für das Touring 920 von Riverside aus 2022.

• „Absolutes hammerrad
  Bin mit dem 920 seit 2 Tagen in Graubünden am graveln/Touren und bisher macht es alles mit, inkl sicherem Gefühl bei steilen Abfahrten und Anstiegen. Benutze es seit paar Monaten 1-2 die Woche für wechselnde berg- und Voralpen Touren im Bereich 1-4 Stunden. Die Anbau Möglichkeiten sind enorm vielfältig, allerdings muss man sein setup selbst finden/probieren. Nicht alles was advertist wird macht sind, z b bidonhalter beim hinterreifen lässt die trinkflaschen super schnell staubig werden, ausserdem passe Max die 650ml bidon“
  (Quelle von Roland auf Decathlon)

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• Traumrad :bike:

  „Ich habe mir das Riverside 920 touring zum 40. Geburtstag bestellt und seitdem es da ist bin ich einfach immer vollkommen zufrieden damit gewesen und in 3 Wochen ist das 1 Jahr her!
  Top Verarbeitung, sehr gute, ausgewählte Komponenten und schlaue Details, wie der
  USB-Ladeanschluss machen aus diesem Fahrrad in meinen Augen eines der besten Angebote die man kaufen kann! Vielen Dank für dieses Großartige Rad-absolute Kaufempfehlung!!!“
  (Quelle von Kai auf Decathlon)

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• Gravel?/Adventure-Bike?/Rigid-MTB?

  „Habe lange gewartet, bis das Rad verdügbar war in XL und sofort zugegriffen. Es wurde in eine Filiale geliefert, da ich den Aufbau lieber von Decathlon machen lassen wollte.
  
  Die erste Lieferung wurde storniert, weil die Schaltung defekt war. Ich erhielt ein Ersatzprodukt. Plötzlich waren auf meiner App 2 Fahrräder in der Bestellung und ich hatte Bedenken, dass ich nun zwei Räder geliefert bekomme... Dem war dann aber doch nicht so. Testfahrt im Laden mit Ersatzprodukt und zufrieden, doch dann entdeckte ich an der Carbongabel einen großen Riss! Ich dachte erst nun brauche ich noch mal ein drittes Rad, zum Glück hat mir ein Mechaniker aber das ursprüngliche Rad reparieren können. Dieses hatte zwar nicht das original Lenkerband aber ok. Dann wieder Probefahrt und mir fällt auf dass der Lenker nicht gleichmäßig ist. Diese Sorge war unberechtigt, der Mechaniker hatte mir gezeigt wie man den Flare am Lenker individuell verändern kann.
  
  
  Nun konnte ich schon eine Testfahrt in den Bergen machen (MTB-Tour). Die Übersetzung mit 11-42 ist für steiles Bergauffahren nicht ganz optimal. Da ist ein MTB doch stärker. Ansonsten reicht es meistens in der Geraden gut aus. Das Rad überzeugt durch seine Massivität und Stabilität. Ich werde es hauptsächlich als Bikepacking/Touren-Rad nutzen. Man kann damit aber gut auch einfache MTB Trails fahren. Was werde ich ändern? Statt dem Dropbar ein Jonesbar (viel angenehmer), herablassbare Sattelstütze für Trails und bessere Flatpedale (im Original sind eher basale dabei)
  
  Wer also noch mal ca. 300-400 Euro für ein Tuning hinlegt, der bekommt ein super Rigid-MTB.
  
  Ich denke man erhält für den Preis ein vernünftiges Tourenrad. Andere Marken kosten für vergleichbare Ausstattung meist mehr. Nur mit der SRAM Rival Schaltung bin ich nicht zufrieden. Die Gänge springen oft und bleiben oft auch nicht stabil. Vielleicht auch schlecht eingestellt vom Mechaniker vor Ort. Dies kann ich aber innerhalb des ersten Jahres kostenfrei richten lassen.“
  (Quelle von Freddy auf Decathlon)

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• Touring 920

  „Ein sehr schönes und angenehm zu fahrendes Rad, mit welchem ich jetzt knapp 1200km hinter mir habe.
  Die Montagepunkte sind super angebracht und machen das Rad damit wirklich vielseitig, sodass man mit viel Gepäck für 2 Wochen autark oder auch einfach nur als auf dem täglichen Weg zur Arbeit unterwegs sein kann.
  Das Rad ist wirklich stabil gebaut. Auch in schwererem Gelände mit großen Steinen/Felsen und vollem Gepäck habe ich keine Beschädigungen (selbst der Lack ist sehr robust) feststellen können.
  
  Es gibt allerdings auch einige Mankos:
  Der Cycle to Charge V2 Adapter lädt erst ab ca.10km/h und erreicht seine volle Leistung erst ab 20km/h. Bergauffahrten mit Gepäck können also nicht zum Laden genutzt werden. Der Cycle to Charge V3, ist da deutlich effizienter.
  
  Vittoria Terreno: Diese Reifen musste ich trotz Schlauchlosem Setup nach kurzer Tour tauschen, da sie aussahen wie ein guter Käse. Die Lauffläche dieser Reifen ist so dünn und weich, dass man bei jedem spitzeren Stein oder Scherbe eine Punktierung im Reifen hat und als Bald einen blau oder grün, abhängig von der Farbe der Tubeless Flüssigkeit gefärbten Reifen hat.
  
  Lenker:
  Die Geometrie der Drops halte ich für Fragwürdig, da man den unteren Teil so nicht wirklich nutzen kann.
  
  Schutzbleche/Gabel:
  Schutzbleche für 29" Reifen sind schwierig, da bleiben einem fast nur die SKS Pluemels Style, welche aber nicht durch die Gabel passen. Diese geht direkt über dem Reifen sehr Steil zusammen und ist nicht mehr breit genug um ein Schutzblech aufzunehmen. Ich habe jetzt die Veloflex montiert, welche man vorne aber nur mit einer selbstgebauten Adapterplatte montieren kann. Mich wundert, dass das bei einer so ausgiebigen Testreihe, mit der hier geworben wird noch niemandem aufgefallen sein soll.
  
  Laufräder:
  NoName und sehr schwer, aber stabil.
  
  Fazit:
  Ein schönes und bequemes Fahrrad, was fast alles kann.
  Ich bereue den Kauf nicht.
  Dass man aber nochmal ca. 200€ für Reifen und Lenker ausgeben muss und zusätzlich keine Schutzbleche dabei sind oder hier angeboten werden kann ich bei dem Preis nicht verstehen.
  Für 300€ weniger wäre das Rad top. So würde sagen, dass das günstigere Touring 900 der Preis/Leistungssieger, welchem lediglich die Drops fehlen.“
  (Quelle von Nils auf Decathlon)

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• Tolles Fahrrad

  „Das Fahrrad ist Super das fahren macht einfach Spaß.
  Einziges Manko die Schaltung ist nicht richtig eingestellt. Und die hintere Felgen hat einen 8er.
  Leider ist kein Decathlon in meiner Umgebung der einen Service anbietet und die Schaltung bzw die Felge richten kann.“
  (Quelle von Kristina auf Decathlon)

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• Kleiner Erfahrungsbericht nach gut 200km

  „Hab´ mir das Bike jetzt direkt geholt als es wieder verfügbar war - als Ersatz für mein Trekkingrad für den täglichen Weg zur Arbeit (20km einfach) und Wochenendtouren mit ~100km und >1000hm
  
  Ich würd´ sagen ich hab´ bekommen was ich erwartet habe.
  
  Erstmal zum Positiven:
  Das Rad ist (für den vorgesehenen Verwendungszweck und die max. Zuladung) wirklich angenehm leicht - meins in Größe XL wiegt out-of-the-box 12,3kg ohne Pedale. - -- ---- --- - Fahrleistungen, also Beschleunigung und Leichtlauf sind absolut top. Man kommt auch mit normalen Gravel-Bikes locker mit wenn man will - vor allem wenn der Kies mal etwas tiefer wird spielen die breiten Reifen ihre Stärken aus. Ich war anfangs skeptisch wegen dem steilen Lenkkopfwinkel finde es aber in keiner Situation zu direkt oder instabil (das mag auch am 100er Vorbau bei meiner Rahmengröße liegen). Schaltung und Bremsen funktionieren tadellos und ich bin sogar ein bisschen überrascht wie stark die Rival verzögert trotz der kleinen 160mm Scheibe vorn.
  
  Was ich als "neutral" einstufen würde:
  Die Front ist recht steif, was man bei richtigem Gravel-Einsatz auch mal in den Handgelenken spüren kann. Der Lenker ist mit seinem Flare und dem kurzen Drop wirklich gewöhnungsbedürftig, bietet aber für mich ausreichend brauchbare Griffpositionen.
  Ich hatte auf einer der ersten Fahrten das Phänomen, dass sich die hintere Steckachse (Schnellspannhebel) gelockert hat - kann sein dass da von mir einfach etwas zu wenig Spannung drauf war, bleibt aber natürlich erstmal unter Beobachtung. Richtige Steckachsen mit Innensechskant wären mir persönlich lieber gewesen.
  
  und zuletzt zum negativen:
  Die Schaltung ist von der Bandbreite für mich am Alpenrand etwas zu knapp bemessen. Ich verstehe nicht, warum Decathlon nicht wenigstens ein 34er Kettenblatt mit 11-46 Kasette verbaut hat - das würde die Bandbreite schonmal etwas vergrößern und man hätte sowohl nach oben als auch nach unten mehr Luft gewonnen. Ich werde wohl auf XD-Hinterrad umbauen um dann eine 9-46 Kasette zu montieren - macht jetzt im nachhinein auch nicht viel mehr Aufwand...
  Die Züge klappern im Gravel-Einsatz wie verrückt im Unterrohr, ich verstehe beim besten Willen nicht, warum die 50Cent für Schaumstoff-Überzüge an den Brems- und Schaltzügen nicht mehr drin waren... (dieses "Problem" haben aber leider auch viele andere Radhersteller)
  
  Alles in allem ein Rad das für seinen (meinen) Zweck mehr als geeignet ist. Die Kritikpunkte waren mir aufgrund anderer Reviews von vorn herein bewusst, deswegen gibt´s 4/5 Sterne. Der eine Stern Abzug beruht allein auf meinen Negativ-Punkten, da ich der Meinung bin dass Decathlon mit geringem Mehraufwand ein noch stimmigeres Gesamtpaket gehabt hätte.“
  (Quelle von Joseph auf Decathlon)

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• Das Reiserad der Reiseräder!

  „Das Fahrrad möchte beladen werden und die Welt sehen!
  Als es ankam, dachte ich erst, was für eine Maschine! Ist das jetzt ein MTB mit einer Starren Gabel und komischen Lenker oder ein Gravelbike mit einem MTB Rahmen und Dicken Reifen? Auf jeden Fall hab ich meine Bikepacking Taschen gleich befestigt und die erste Tour am Wochenende in Dänemark gemacht.
  Es ist das SUV unter den Reiserädern. Es fährt sich super und ist sehr stabil. Man merkt kaum, dass die Taschen dran sind. Man sitzt sehr bequem und doch sportlich drauf. Der Breite Lenker gibt viel Sicherheit auf den Pisten und die große Ortlieb Lenkerrolle passt wunderbar, so dass man noch genug Platz hat zu greifen. Der Drop könnte etwas länger sein für längeres sportliche fahren.
  Durch die dicken Reifen hat man auf jeden Fall mehr Komfort in Gelände als auf den dünneren Gravelbike Reifen. Wurzel- oder Steinpassagen sind kein Problem mehr, wo das Gravelbike Probleme hatte.
  Die Bremse und die Schaltung von Sram ist sehr gut, gibt nichts zu meckern. Die Reifen blockieren, und die Gangschaltung schaltet wunderbar. Nur bei der Übersetzt wünschte ich mir ein größeres Ritzel. Sehr steile und große Berge könnten eine Herausforderung werden. Ich hoffe, man kann eine größere Kassette noch nachträglich einbauen.
  Die Zahlreichen Befestigung Punkte sind ein Traum, jede freie Fläche am Bike wird somit schön ausgenutzt. Das Dynamo und der USB Port ist ein klasse Gadget. Leider hat es mein Handy nicht geladen. Es war eine on off Orgie, auch bei höheren Geschwindigkeiten. Das Handy braucht wahrscheinlich einfach mehr Energie als das Dynamo produziert. Die Powerbank wurde aber ohne Probleme geladen. Wie gut, dass weiß ich leider noch nicht.
  Und der Sattel hat mich sehr überrascht! Der ist super gemütlich, auch wenn er auf den Bildern nicht so aussieht. Das Material ist sehr dehnbar und Federt kleine Stöße gut ab. Für meine Größe von 190cm könnte er tick breiter sein aber 70km am Stück waren kein Problem.
  Ich hab das Fahrrad in XL gekauft und es passt wunderbar. Vielleicht baue ich noch einen Tick kürzeren Vorbau ein aber muss nicht unbedingt sein.
  Leider hat sich bei der Tour der Schnellspanner gelöst. Zufall? Ich hoffe, das dürfe nicht passieren.
  Und das Lenkerband tausche in der Zukunft gegen ein Weicheres aus.
  Wer die Welt außerhalb der Straßen erkunden möchte und dabei ein Sportliches Fahrrad haben möchte, ist hier genau richtig. Klare Empfehlung von mir, 5 Sterne.“
  (Quelle von Sebastian auf Decathlon)

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• Die eierlegende Wollmilchsau

  „Diesen Titel hat sich das Bike wirklich verdient. Man merkt das dieses Bike nicht einfach nur am Computer entwickelt wurde, sondern auf tausenden Kilometer Probe gefahren wurde. Das Bike ist einfach durchdacht. Die MTB Bereifung rollt super und lässt im Gelände ordentliche Geschwindigkeiten zu. Die Bremsen greifen auch bei meinen 110 kg sehr gut und bringen mich immer sicher zum Stillstand. Das lange Warten hat sich gelohnt!“(Quelle von Stefan auf Decathlon)

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• Absolute Empfehlung

  „Lange habe ich darauf gewartet endlich das Touring 920 bestellen zu dürfen. Das warten hat sich gelohnt. Die Verarbeitung ist einwandfrei. Das mitgelieferte Zubehör ist auch top.
  Ich habe gleich auf tubeless umgerüstet. Allerdings nicht mit den mitgelieferten Ventielen sondern mit denen von MucOff. Das Rad ist sehr bequem und echt schnell, lässt sich aber dabei sehr gut kontrollieren. Die SRAM Bremsen sind super und trotz meiner 100kg Lebendgewicht reichen die 160mm Bremsscheiben völlig aus. Zumindest in der Stadt. Sollte es Bergiger werden sollte man auf 180mm umrüsten. Der Nabendynamo kostet kaum Tretkraft. Ich bin 173cm und habe Größe M gekauft. Leider ist mir der 7cm Vorbau doch ein bisschen zu lang, hier werde ich auf 4 oder 5cm wechseln. Mein Sitzknochenabstand beträgt 13cm, der Sattel passt super und ist bequem. Die Schaltung war leider auch nicht eingestellt. Hier muss ich nochmal zur Filiale fahren.
  Einen Kritikpunkt gibt es aber doch. Die Beschriebenen SunRingle Felgen sind nicht mitgeliefert worden bzw. waren nicht verbaut. Stattdessen sind bei mir irgendwelche, mit Riverside gebrandeten Felgen montiert worden. Dies habe ich dem Kundensupport bereits mitgeteilt, ich hoffe da um Aufklärung.
  
  Ansonsten kann ich wirklich das Touring 920 absolut empfehlen, nicht nur für diejenigen die Bikepacking machen wollen. Für das Geld bekommt man ein Rad was keine Wünsche offen lässt mit Komponenten die eigentlich an viel teureren Rädern verbaut sind.“
  (Quelle von Samir auf Decathlon)

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• Weniger für Geschwindigkeit als für Langstrecke

  „Ich musste ein in die Jahre gekommenes City Bike ersetzen. Das Neue sollte ein Allrounder sein, leicht, robust, optisch passend, ausbaufähig. Technische Feinheiten sind mir nicht weiter wichtig, da ich kein Schrauber bin. Aus langer Erfahrung weiss ich, dass mir Veloreinigen nicht so liegt. Deshalb sollte es etwas Einfaches sein: je weniger Rädchen und sonstige Dinge am Fahrrad desto besser. Ich neige zu schmerzenden und einschlafenden Händen/Handgelenken, darum wollte ich die vielen Griffmöglichkeiten eines Gravel-Lenkers. Nach ausführlichen Recherchen im Internet und in diversen Veloläden entschied ich mich für das RT 920.
  
  Beim ersten Blick war ich ob der Reifendicke skeptisch. Aber einige Runden noch im Decathlon zeigten die Agilität dieser Pneus. Jetzt, nach den ersten Erfahrungen am Berg und in der Ebene, bin ich rundum zufrieden. Der bisher einzige „Nachteil“. Die Räder sind zu dick für Fahrradständer vor Restaurants etc.. Erstaunt war ich vom Sattel. Der sieht nicht bequem aus und fühlt sich beim Drücken hart an. Tatsächlich aber ist er beim Fahren recht angenehm. Die Rahmengrösse M ist für meine Grösse (170 cm) passend. Ich kann zwischen nahezu aufrechtem Sitzen und sportlicher Haltung wechseln. Die 11-Gang Schaltung reicht. Wenn man unbedingt herummäkeln will, dann weniger am Berg im kleinsten Gang, als bei schneller Abfahrt, wo man mit Treten bald einmal nicht mehr nachkommt. Allerdings ist mir das egal, ebenso, ob ich wegen des gelegentlich kritisierten Gewichts (im Verhältnis zu Karbon-Fahrrädern) oder der 11-er-Schaltung am Berg 100 m früher oder später absteigen muss. Die 30 Gänge des City-Bikes vermisse ich jedenfalls nicht. Der Gravel-Lenker erfüllt mein Anliegen; die kribbelnden Hände hatte ich bisher nicht mehr. Ausserdem schätze ich es, den Haltegriff vielfältig der Fahrsituation anpassen zu können.
  
  Wichtig für mich: Ich fühle mich auf dem RT 920 auf allen möglichen Strassenarten sicher. Die Farbe des RT 920 ist Geschmacksache, aber ich finde sie dem Velotyp angepasst, diskret und nicht so schmutzempfindlich wie reines Schwarz.
  
  Das Fahrrad lässt sich auch in Langsamfahrt ausgezeichnet balancieren, was ich bei gegeneinander versetzten Schranken vor einem Naturschutzgebiet testete (man kommt ohne Absteigen durch). Unebenheiten auf der Strasse oder Wurzeln im Wald schlucken die Reifen weg wie nichts. Ebenso sind z.B. +-90°-Einfahrten in Kieswege gut zu bewältigen. Mit dünneren Pneus geriet ich da gelegentlich ins Schwimmen und musste bremsen. Alles in allem: ein wie gesagt sicheres, zuverlässiges Werkzeug für kurze und lange Ausflüge über alle Strassen hinunter bis zum Waldweg.
  
  Ich bekam, was ich wollte, und das zu einem sehr fairen Preis. Ich empfehle das RT 920 im übrigen auch denjenigen, die wie ich vom Alter her mit Stromunterstützung liebäugeln, aber letztlich aus verschiedenen Gründen doch nochmals ein ordinäres Velo anschaffen wollen.“
  (Quelle von Paul auf Decathlon)

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• Tolles Gravel + Reiserad

  „Vor 1 Monat gekauftes Gravel und gleich eine Radreise unternommen.
  
  Da Rad selbst finde ich sehr gut und ausgewogen. Der Nabendynamo und USB-Anschluss haben gut funktioniert. Das Laden war auch bei meinem Telefon für die Navigation nötig.
  
  Jedoch empfinde ich das Oberrohr mit dem Vorbau für mich als zu lang. So das ich einen kürzeren und, für mehr Komfort, steileren Vorbau bestellt habe.
  
  Schlecht finde ich die Schaltung. Diese war nicht sauber eingestellt, so dass Anfangs die Kette immer wieder zw. dem höchsten Gang und dem Rahmen eingeklemmt war. Da half nur absteigen und Kette wieder auf das Ritzel legen.
  Im Gegenzug war es wiederum nicht möglich, in den Gängen 1-3 zu fahren. Bei den Anstiegen mußte das Rad geschoben werden.
  Auch war die hintere Bremsscheibe verbogen.
  
  Die Schaltung wurde bereits zwei Mal neu eingestellt. Die Bremsscheibe wurde auf Garantie ausgetauscht.
  
  Heute war ich Mal wieder unterwegs und die SRAM-Schaltung läuft noch immer nicht sauber.“
  (Quelle von Paulo auf Decathlon)

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• Gutes Rad mit mittelmäßig verarbeiteten Komponente

  „Das Positive:
  
  Das Rad ist echt vielseiting und kann auch für den Alltag, Radreisen sowie Trails verwendet werden. Preis-Leistung (1599€) ist vollkommen in Ordung. Ich würde es Personen die mit Bike-Packing anfangen möchten empfehlen.
  
  Das Negative:
  
  Die Verarbeitung ist weniger toll:
  - Als das Rad übergeben wurde schauten Kabel beim Dynamostecker raus. Dies wurde noch in der Filliale behoben.
  - Die Schweißnähne der Felgen haben ca 1mm breite und 0,5mm tiefe Kerbe welche beim Umbau auf Tubeless ca 7 Tage saftelte bis es endlich dicht wurde.
  - Lack ist zartes Blümchen. Es wurde beim Abtransport im Auto am Teppichboden zerkratzt. Anlehnen auf harten und rauen Oberflächen ist auch nicht empfehlenswert.
  - Die Achsen sind suboptimal. Ich empfehle diese auzutauschen
  
  
  Das Unverständnissvolle:
  
  Ein Rad welches von Bikepackern für Bikepacker mitgestaltet wurde und 180kg Gesammtgewicht aushalten soll mit einer 1x11 Schaltung auszustatten halte ich für etwas Fragwürdig (Vorbereitung für einen Umwerfer ist gegeben). Immerhin möchte man sich nicht nur auf Flachland beschränken sondern auch Berge und steile Anstiege bewältigen.
  
  Das von der Beschreibung abweichende:
  
  Mein Rad in Größe L kam mit einer 170mm Kurbel, statt 175mm wie angegeben. Ich finde die 170er angenehmer also habe ich es nicht beanstandet.
  
  
  Rezept zum kostengünstigen und geländefähigen Umbau auf 2x11 (~160€):
  
  - Sram 2x11 Brifter besorgen und Schaltmechanik transplantieren
  - Neue Kurbel oder 2x Kettenblatt besorgen (36/26 oder 38/28)
  - Umwerfer montieren (bei mir hat nur Shimano FD-M7025-11-H funktioniert, SRAM X serie leider überhaupt nicht. GX habe ich nicht ausprobiert)
  - Schaltkäfig aus NX Eagle, GX Eagle, X1 Eagle, X01 Eagle, XX1 Eagle, XX1 AXS, X01 AXS oder GX AXS transplantieren
  - neue Kette anbringen“
  (Quelle von Tomas auf Decathlon)

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• bester Kauf liebe auf den ersten Blick

  „Super Bike“(Quelle von Arno auf Decathlon)

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• Die eierlegende Wollmilchsau

  „Tolles Rad für den Preis. Ich wollte mir ein "Ein für Alles" Rad aufbauen und habe stattdessen mein Stadtrad, mein Gravelbike und mein Fully Mtb in Rente geschickt. Mit Schutzblechen (Wingee mit Möglichkeit für Seitentaschen), Dynamobeleuchtung und Bikepacking Zubehör habe ich jetzt alles in Einem. Es fährt sich super! Nicht zu gestreckt, aber auch nicht aufrecht. Der Lenker ist nach unten hin zu kurz, da muss ich mir irgenwann mal was anderes ranbauen. Der Sattel ist auch nicht so meins, werde ich auch noch ersetzen. Ich bin 44 Jahre alt, 193cm groß, wiege 85kg und habe Größe XL genommen.“(Quelle von Bastian auf Decathlon)

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