SCOTT Strike eRIDE 910 EVO - Fully E-MTB - 2023 Rahmengröße M

Sonstiges vom SCOTT Strike eRIDE 910 EVO

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Bei diesem Elektrofahrrad ist ein klassicher Unisex-MTB-Fahrradrahmen verbaut. Die bildschöne Lackierung in prism paprika orange wurde bei diesem MTB für den MTB-Bike-Rahmen ausgewählt. Die Rahmenhöhe des SCOTT MTB Rahmen beträgt 44 cm. Für den optimalen Fahrkomfort ist die richtige E-Bike-Rahmengröße ausschlaggebend. Bei diesem Elektro-Hybridrad sollte die persönliche Schrittlänge ungefähr 779 mm betragen.

Schaltwerk vom SCOTT Strike eRIDE 910 EVO

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Beim E-Bike wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Ausgestattet wurde das Elektro-Hybridrad mit einer Kettenschaltung. Ein geringes Gewicht, ein großer Übersetzungsbereich und die hohe Effektivität sind die Vorteile einer Kettenschaltung gegenüber eine Nabenschaltung. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel SL-M6100 von Shimano am Lenker steuert der Radfahrer das Schaltwerk XT / 12 Speed von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Mit dem Fahrrad-Schalthebel SL-M6100 von Shimano steuert der Biker die Kettenschaltung. XT / 12 Speed von Shimano kommt bei diesem E-Bike als Schaltwerk zum Einsatz.

Bremsanlage vom SCOTT Strike eRIDE 910 EVO

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Das E-Bike ist mit einer Bremsanlage von Sram ausgestattet.

Motor vom SCOTT Strike eRIDE 910 EVO

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Die E-Bike Ausstattung vom Performance CX / INT: 20mph E-Bike Antrieb kompakt: Die max. Motorunterstützung beträgt 25 km/h bei dem E-Bike. 36 V beträgt die Spannung bei dem MTB-Fully. Die Varianten der Bosch Antriebssysteme werden als Drive Unit bezeichnet. Das Angebot der nuancenreichen Bosch Bordcomputer (Nyon, Purion, Intuvia, Kiox) und Motoren (Performance Line, Performance Line CX, Active Line Plus) ist groß. Das E-Bike Angebot mit Bosch E-Bike Systemen ist umfangreich. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der SCOTT Fahrräder angeboten. Dieses Fully ist mit einem zeitgemäßen Bosch E-Bike Motor ausgerüstet. Das von SCOTT produzierte Strike eRIDE 910 EVO in der Variante „M“ ist mit einem Tretlagermotor oder E-Bike Mittelmotor von Bosch ausgestattet. Ein Tretlagermotor überzeugt durch einen niedrigen Schwerpunkt.

Akku vom SCOTT Strike eRIDE 910 EVO

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Die Energie für den Motor liefert der Stromspeicher von Bosch. Eine sehr große Reichweite wird Ihnen durch die größe Akkukapazität von 750 Wh geboten. Die Spannung des von Bosch produzierten PowerTube Akku beträgt 36 V.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.
Die Bosch Akkus sind ein effizienter und ausdauernder Energielieferant – und die modernsten eBike-Akkus am Markt. Sie vereinen enorme Laufleistungen, eine lange Lebenszeit und geringes Gewicht mit ergonomischem Design und einfachem Handling.

Fahrwerk vom SCOTT Strike eRIDE 910 EVO

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Ausgestattet ist das Elektro-Hybridrad mit einer 36 Rhythm Air / Grip 3 / 3-Modes / 15x110mm QR axle / tapered steerer / Reb. Adj. / Lockout Gabel von FOX. Durch die von SCOTT verbaute E-Bike-Gabel hat das MTB E-Bike einen Federweg von 150 mm.

Laufrad vom SCOTT Strike eRIDE 910 EVO

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Die Reifen ergeben eine Laufradgröße von 29" bei diesem E-Bike. Laufruhe, Überrollverhalten und Geschwindigkeit der 29" großen Laufräder sind optimal. E-Bikes der Kategorie MTB mit dieser Laufradgröße sind für die Einsatzbereiche wie Marathon, Tour oder auch Cross-Country bestens ausgestattet.
Die Reifen sind sogenannte Faltreifen. Der Faltreifen gehört zur Kategorie der Drahtreifen. Seine Stabilisation erhält er jedoch im Gegensatz zum Drahtreifen aus leichtgewichtigen Fasern aus Kunststoff (Kevlar- oder Aramidfasern). Der Reifen ist durch die flexiblen Kunststofffasern leicht faltbar und verfügt über ein geringeres Gewicht.