SCOTT Strike eRIDE 920 EVO - Fully E-MTB - 2023 Rahmengröße XL

Sonstiges vom SCOTT Strike eRIDE 920 EVO

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Das Elektro-Hybridrad wird als Unisex-Variante mit einem sportiven MTB-Bike-Rahmen vertrieben. SCOTT hat diese E-Bikes in einem herrlichen raw alloy lackiert. 50 cm ist die Höhe dieses MTB Rahmens von SCOTT. Dieses E-Bike wird für Personen mit einer Schrittlänge von 885 mm empfohlen.

Schaltwerk vom SCOTT Strike eRIDE 920 EVO

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Generell gibt es drei unterschiedliche Gangschaltungen beim E-Bike. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Das Mountainbike ist mit einer Kettenschaltung ausgerüstet. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung eine bessere Wirksamkeit, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am E-Bikelenker kann der Radler mittels Schalthebel SX Eagle Single Click von Sram das Schaltwerk NX Eagle™ von Sram (hinten) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. Dem Fahrradfahrer wird eine NX Eagle™ von Sram bereitgestellt. Große Bedeutung hat der Fahrrad-Schalthebel SX Eagle Single Click von Sram, damit werden die gewünschten Gänge ausgewählt.

Bremsanlage vom SCOTT Strike eRIDE 920 EVO

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Das Elektro-Hybridrad ist mit einer Zweirad-Bremse von Sram ausgestattet.

Motor vom SCOTT Strike eRIDE 920 EVO

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Die E-Bike Ausstattung vom Performance CX / INT: 20mph E-Bike Antrieb kurzgefasst: bei dem MTB-Fully beträgt die maximale Motorunterstützung 25 km/h. 36 V beträgt die Spannung bei dem Geländerad. Das E-Bike Angebot mit Bosch E-Bike Systemen ist groß. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der SCOTT Fahrräder angeboten. Dieses Modell Strike eRIDE 920 EVO in der Art „XL“ von SCOTT ist mit einem gefragten Bosch E-Bike Motor bestückt. Die Varianten der Bosch Antriebssysteme werden als Drive Unit bezeichnet. Das Angebot der variantenreichen Bosch Bordcomputer (Nyon, Purion, Intuvia, Kiox) und Motoren (Performance Line, Performance Line CX, Active Line Plus) ist sehr ansprechend. Das MTB-Fully ist mit einem Tretlagermotor oder E-Bike Mittelmotor von Bosch bestückt. Ein Tretlagermotor besticht durch einen niedrigen Schwerpunkt.

Akku vom SCOTT Strike eRIDE 920 EVO

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Die Energie für den Motor liefert der von Bosch produzierten PowerTube Akku. Das Elektro-Hybridrad verfügt über eine sehr große Akkukapazität von 625 Wh. Der PowerTube Akku von Bosch verfügt über eine Spannung von 36 V.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.
Die Bosch Akkus sind ein effizienter und ausdauernder Energielieferant – und die modernsten eBike-Akkus am Markt. Sie vereinen enorme Laufleistungen, eine lange Lebenszeit und geringes Gewicht mit ergonomischem Design und einfachem Handling.

Fahrwerk vom SCOTT Strike eRIDE 920 EVO

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Das Mountainbike ist mit einer 35 TK Air Gabel von RockShox ausgestattet. Der Federweg bei diesem MTB E-Bike beträgt 150 mm. Sprünge und große Hindernisse sind bei Enduro-Rennen selten Bestandteil und 150 mm Federweg der RockShox-Federgabel sind für diese Enduro-Einsätze mit Bergauf- und Bergab-Passagen ausgelegt.

Laufrad vom SCOTT Strike eRIDE 920 EVO

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Die Reifen ergeben eine Laufradgröße von 29" bei diesem Mountainbike. Durch die 29" Laufräder wird eine höhere Geschwindigkeit, ein verbessertes Überrollverhalten und eine angenehme Laufruhe gewährleistet. MTB E-Bikes mit dieser Laufradgröße sind für die Einsatzbereiche wie Marathon, Tour oder auch Cross-Country bestens ausgestattet.
Die Reifen sind sogenannte Faltreifen. Der Faltreifen gehört zur Kategorie der Drahtreifen. Seine Stabilisation erhält er jedoch im Gegensatz zum Drahtreifen aus leichtgewichtigen Fasern aus Kunststoff (Kevlar- oder Aramidfasern). Der Reifen ist durch die flexiblen Kunststofffasern leicht faltbar und verfügt über ein geringeres Gewicht.