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Specialized Tarmac SL8 Pro - SRAM Force eTap AXS - Rennrad - 2024 Rahmenhöhe 54 cm

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20.12.2024

Testberichte


Rennrad Testberichte – Specialized Tarmac SL8 Pro - SRAM Force eTap AXS
Variante: Rahmenhöhe 54 cm, Modelljahr 2024

Testbericht Logo von GRAN FONDO

Fazit: Das neue Specialized Tarmac SL8 2024 ist hier, und … ist dem SL7 ziemlich ähnlich, vor allem im Vorbeifahren kann man die beiden Bikes wohl kaum unterscheiden. Was als Revolution gedacht war, entpuppte sich dabei eher als Evolution und Rahmen-Mix. Doch darin steckt die Finesse am neuen Tarmac SL8: Top-Level-Aerodynamik und minimales Gewicht machen das Bike nicht nur zum ersten echten Alleskönner, sondern auch zum wohl schnellsten Bike im Peloton.
Quelle: GRAN FONDO 08/2023

Technische Daten

Specialized Tarmac SL8 Pro - SRAM Force eTap AXS - Rennrad - 2024 Rahmenhöhe 54 cm


Basisdaten


Hersteller Specialized
Modellname Tarmac SL8 Pro - SRAM Force eTap AXS
Modellvariante 54 cm
Modelljahr 2024
Farbe Satin Carbon / Metallic White Silver
Geschlecht Unisex
Schrittlänge 78 cm ‒ 80 cm
Gewicht 7,4 kg
Oberkategorie Fahrräder
Kategorie Rennrad
UVP 8.500,00 €

Schaltwerk


Gänge 2x12
Schalthebel Sram Force eTap AXS
Umwerfer Sram Force eTap AXS, braze-on
Art der Schaltung Kettenschaltung
Schaltwerk Sram Force eTap AXS™, 12-Speed

Bremsanlage


Bremse (vorne) Sram Force eTap AXS, hydraulic disc
Bremse (hinten) Sram Force eTap AXS, hydraulic disc
Bremsentyp hydraulische Scheibenbremse
Bremse Hersteller Sram

Cockpit


Lenker Roval Rapide Handlebar, carbon
Lenkerbreite 420 mm
Lenkervorbau Tarmac integrated stem, 6-degree

Fahrwerk


Gabel Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc, Länge 370mm
Gabelvorbiegung 44 mm

Laufrad


Laufrad (vorne) Roval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 51mm depth
Laufrad (hinten) Roval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 60mm depth
Vorderreifen S-Works Turbo, 2BR
Hinterreifen S-Works Turbo, 2BR
Reifengröße (franz.) 700×26
Schläuche Turbo Ultralight, 60mm Front, 80mm Rear, Presta valve
Laufradgröße 28″

Kraftübertragung


Art der Übertragung Kettenantrieb
Kette Sram Force, 12-speed
Kettenradgarnitur Sram Force DUB, Power Meter
Kettenblatt 48-35t
Kurbellänge 173 mm
Kassette Sram Force, 12-speed, 10-33t
Übersetzung vorne/hinten 48-35T / 10-33T

Tretwerk


Innenlager Sram DUB BSA 68

Sitze


Sattel Body Geometry Power Pro, hollow titanium rails
Sattelklemme Tarmac integrated wedge
Sattelstütze S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
Sattelstützenlänge 380 mm

Rahmen


Rahmen Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Rahmenform Diamant
Rahmenmaterial Carbon
Rahmenhöhe 54 cm

Geometrie


Sitzrohrwinkel 74°
Sitzrohrlänge 473 mm
Steuerrohrlänge 137 mm
Steuerrohrwinkel 73°
Oberrohrlänge horizontal 541 mm
Hinterbaulänge 410 mm
Vorderbau 579 mm
Nachlauf 58 mm
Tretlagerabsenkung 72 mm
Tretlagerhöhe 268 mm
Radstand 978 mm
Reach 384 mm
Stack 544 mm
Stack/Reach-Verhältnis 1.417
Überstandshöhe 768 mm
Vorbaulänge 100 mm

Das Tarmac SL8 ist unschlagbar schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht ergeben eine Fahrqualität, die unerreichbar erschien. Nach acht Generationen und mehr als zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das es je gab – es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit? Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen – an der Ziellinie kommt es auf die Geschwindigkeit an. Um auf Race-Speed zu kommen, ist eine ganz bestimmte Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit nötig. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen anhand realer Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde. Ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Milano–Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet.Aero in everything: Aero sind bei uns die Oberflächen, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu designte Steuerrohr des Tarmac SL8 hält den Luftstrom besser aufrecht, denn die Oberfläche an der Vorderseite läuft spitzer zu. Wir nennen es den Speed Sniffer und mit ihm erzeugt der stromlinienförmigere Querschnitt des Steuerrohrs viel weniger Luftwiderstand. Darüber hinaus haben wir im Einklang mit den neuen UCI-Regeln für das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze aller Zeiten entwickelt. So kann die sich schnell bewegende verwirbelte Luft um die Beine herum sauberer abströmen. Ein Bike mit Gespür für den Sieg. Minimales Gewicht, maximal aero: Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen unglaublichen Rahmen mit 685 Gramm entwickelt – 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Bikes der World Tour.* Die neuen technischen Möglichkeiten befähigten uns, beim Tarmac das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks zu optimieren, denn die neue Form des Rahmens verteilt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind.Geht höllisch nach vorn, fährt sich himmlisch: Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht – um erstaunliche 33% – hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Level. Das Bike ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker sowie nachgiebiger im Sattel und setzt damit neue Maßstäbe für die Performance und den Komfort von Rennrädern. Unser Konzept Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Rider unabhängig von seiner Größe die gleiche Fahrqualität und Handling genießt. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6% mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet geschmeidig über raue Straßen – einzigartig in der mit Spannung geladenen Welt des Rennradsports. Die Geometrie des Tarmac SL8 mit 32 mm Reifenfreiheit ist identisch mit der auf der World Tour bewährten Geometrie des SL7. Genderneutral: Unsere Erfahrung in der Produktentwicklung sagt uns, dass zwischen zwei Ridern des gleichen Geschlechts mehr Unterschiede bestehen können als zwischen zwei Ridern unterschiedlichen Geschlechts. Das Geschlecht allein schafft keine Grundlage für geschlechterspezifische Geometrien. Rahmen speziell für Männer oder Frauen sind daher unbegründet und überholt. Mit einem Tarmac SL8 für alle, kann sich jeder Rider den entscheidenden Vorteil sichern. Das Tarmac SL8 Pro bietet hervorragende Performance mit einer kompletten SRAM Force eTap AXS Gruppe mit Leistungsmesser, einem tubeless-ready Roval Rapide CL II Laufradsatz und einem Roval Rapide Lenker mit SL7 Vorbau. Du kannst direkt aus der Box starten.

Das Tarmac SL8 Pro - SRAM Force eTap AXS aus 2024 von Specialized ist ein Rennrad und wird auf marktplatz.bike in der Angebotsübersicht für Fahrräder geführt. Das Gesamtgewicht wird beim Tarmac SL8 Pro - SRAM Force eTap AXS vom Hersteller Specialized mit 7,4 kg angegeben. Die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers ist 8.500,00 €. Alle Informationen zu diesem zu den Fahrradkomponenten wie Bremsanlage, Schaltung oder Rahmen vom Specialized Tarmac SL8 Pro - SRAM Force eTap AXS stehen in den Technischen Daten. In der Übersicht gibt es Angebote vom Tarmac SL8 Pro - SRAM Force eTap AXS, 2024 von Online-Shops, Specialized-Fahrradläden und Fahrrad-Händlern.


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Neben der Marke Specialized, bieten auch noch andere Fahrradhersteller eine Vielzahl an Rennrad-Fahrräder-Modelle an. Hier werden Rennrad-Fahrräder-Angebote präsentiert, die dem Specialized Tarmac SL8 Pro - SRAM Force eTap AXS Rahmenhöhe 54 cm Modelljahr 2024 in Ausstattung und Preis ähnlich sind.

Fahrrad Beratung und Fahrrad Ratgeber


Sonstiges vom Specialized Tarmac SL8 Pro - SRAM Force eTap AXS


Das Rennvelo wird als Unisex-Variante mit einem sportiven Diamant-Bike-Rahmen vertrieben. Die bildschöne Lackierung in Satin Carbon / Metallic White Silver wurde bei diesem Rad für den Diamant-Rahmen ausgewählt. 54 cm ist die Höhe dieses Diamant Fahrradrahmens von Specialized. Für den optimalen Fahrkomfort ist die richtige Fahrrad-Rahmengröße ausschlaggebend. Bei dieser Rennmachine sollte die persönliche Schrittlänge ungefähr 788 mm betragen.

Schaltwerk vom Specialized Tarmac SL8 Pro - SRAM Force eTap AXS


Generell gibt es drei unterschiedliche Gangschaltungen beim Fahrrad. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Ausgestattet wurde das Rennfahrrad mit einer Kettenschaltung. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung eine sehr hohe Wirksamkeit, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel Force eTap AXS von Sram am Lenker steuert der Radler das Schaltwerk Force eTap AXS™ von Sram (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer Force eTap AXS von Sram (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Der Umwerfer (transportiert die Kette über die Kettenblätter im vorderen Bereich) von Sram trägt die Bezeichnung Force eTap AXS. Große Bedeutung hat der Fahrrad-Schalthebel Force eTap AXS von Sram, damit werden die gewünschten Gänge ausgewählt. Das Schaltwerk von Sram trägt die Bezeichnung Force eTap AXS™.

Bremsanlage vom Specialized Tarmac SL8 Pro - SRAM Force eTap AXS


Sram hat die verbaute Zweirad-Bremsanlage für dieses Rennrad hergestellt.

Laufrad vom Specialized Tarmac SL8 Pro - SRAM Force eTap AXS


Die Reifen ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Rad. Durch die 28" Laufräder wird eine höhere Geschwindigkeit, ein verbessertes Überrollverhalten und eine angenehme Laufruhe gewährleistet.

Fragen und Antworten zum Specialized Tarmac SL8 Pro - SRAM Force eTap AXS (Rahmenhöhe 54 cm), Modelljahr 2024


Welche Preisempfehlung hat der Hersteller Specialized angegeben?


Die UVP für das Angebot vom Tarmac SL8 Pro - SRAM Force eTap AXS beträgt 8.500,00 €.

Wie viele Gänge hat das Tarmac SL8 Pro - SRAM Force eTap AXS von Specialized?


Die Kettenschaltung des Tarmac SL8 Pro - SRAM Force eTap AXS hat 24 Gänge.

Wie schwer ist das Tarmac SL8 Pro - SRAM Force eTap AXS von Specialized?


Das Gewicht wird vom Hersteller Specialized mit 7,4 kg angegeben.

Hat das Tarmac SL8 Pro - SRAM Force eTap AXS von Specialized eine Rücktrittbremse?


Nein, es ist eine hydraulische Scheibenbremse von Sram verbaut.

Gibt es das Specialized, Tarmac SL8 Pro - SRAM Force eTap AXS aktuell günstiger?


Die Fahrradsuchmaschine & Preisvergleich marktplatz.bike findet aktuell ein Angebot für das Tarmac SL8 Pro - SRAM Force eTap AXS, 2024.

Wie groß sind die Laufräder vom Specialized, Tarmac SL8 Pro - SRAM Force eTap AXS?


Beim Tarmac SL8 Pro - SRAM Force eTap AXS aus dem Jahr 2024 wurden Laufräder in der Größe 28 Zoll verbaut.

Aus welchem Material ist der Fahrradrahmen beim Tarmac SL8 Pro - SRAM Force eTap AXS?


Beim Tarmac SL8 Pro - SRAM Force eTap AXS 2024 kommt Carbon als Werkstoff zum Einsatz.

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