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Specialized Turbo Tero 4.0 - Hardtail E-MTB - 2022 Rahmengröße S

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Specialized Turbo Tero 4.0 S

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20.11.2024

Testberichte


Hardtail E-MTB Testberichte – Specialized Turbo Tero 4.0
Variante: Rahmengröße S, Modelljahr 2022

Testbericht Logo von Velomotion

Fazit: Specialized ist mit dem Tero ein enorm vielseitiges E-Bike gelungen, das sich in zahlreichen Bereichen pudelwohl fühlt und kaum Kompromisse erfordert. Vom Pendelweg ins Büro über Wochenendtouren bis hin zur Feierabendrunde durch den Wald. Die sehr gut ausbalancierte Geometrie macht ebenso Freude wie der tolle Antrieb, der mit geringer Lautstärke und natürlichem Fahrverhalten punkten kann. Einzig der hohe Preis mag den einen oder anderen abschrecken.
Quelle: Velomotion 09/2021

Technische Daten

Specialized Turbo Tero 4.0 - Hardtail E-MTB - 2022 Rahmengröße S


Basisdaten


Hersteller Specialized
Modellname Turbo Tero 4.0
Modellvariante S
Modelljahr 2022
Farbe Black / Black
Geschlecht Unisex
Schrittlänge 66 cm ‒ 75 cm
Oberkategorie eBikes & Pedelecs
Kategorie MTB
Unterkategorie Hardtail
UVP 4.700,00 €
Herstellerkategorie MTB

Schaltwerk


Gänge 1x11
Schalthebel Sram NX 11 speed trigger
Art der Schaltung Kettenschaltung
Schaltwerk Sram NX, 11-speed

Bremsanlage


Bremse (vorne) Sram Guide T, 4-piston caliper, hydraulic disc
Bremse (hinten) Sram Guide T, 4-piston caliper, hydraulic disc
Bremsentyp hydraulische Scheibenbremse
Bremse Hersteller Sram
Bremsscheibe (vorne) Durchmesser 200 mm
Bremsscheibe (hinten) Durchmesser 180 mm

Motor


Motorart Tretlagermotor
Motor Specialized 2.0, custom tuned motor
Motordrehmoment 70 Nm
Motorspannung 36 V
Motorleistung 250 W
max. Motorleistung 470 W
max. Motorunterstützung 25 km/h
Unterstützung 320%
Motorhersteller brose
Motorgewicht 3 kg

Akku


Akku Specialized U2-710, alloy casing, state of charge display
Akkukapazität 710 Wh
Akku Ladegerät Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 230V
Akkuhersteller Specialized

Cockpit


Lenker Specialized Trail, 6061 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 27mm rise, 31.8mm clamp
Lenkerbreite 720 mm
Lenkervorbau Stout 3D-forged alloy, 31.8mm, 6-degree rise
Display MasterMind TCD, w/handlebar remote, built-in anti-theft feature, Bluetooth® connectivity, customizable display pages
Lenkerband Specialized Trail Grips, Lock-on

Fahrwerk


Gabel RockShox Recon Silver TK, Motion-Control
Gabel Hersteller RockShox
Art der Gabel Federgabel
Gabelvorbiegung 44 mm
Gabel Federweg 110 mm
Gabeleinbaulänge 516 mm

Laufrad


Felgen Stout XC 29, 25mm internal width, disc-specific
Vorderreifen Ground Control, 2Bliss Ready
Hinterreifen Ground Control, 2Bliss Ready
Nabe (vorne) Specialized alloy front hub disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 32h
Nabe (hinten) Specialized alloy rear hub disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 12x148mm thru-axle, 32h
Speichen DT Swiss Industry
Reifengröße (Zoll) 29″×2,35″
Schläuche Presta, 48mm valve
Laufradgröße 29″

Kraftübertragung


Art der Übertragung Kettenantrieb
Kette KMC e11S, 11-speed w/ Missing Link™
Kettenradgarnitur Custom alloy forged crankarms
Kettenblatt praxis works 36T, 104BCD
Kurbellänge 170 mm
Kassette Sram PG-1130 11 speed 11-42t
Übersetzung vorne/hinten 36T / 11-42T

Tretwerk


Pedale Specialized Body Geometry Fitness, platform, plastic

Sitze


Sattel Rivo Sport, steel rails, 155mm
Sattelklemme Alloy, bolt-type, 34.9mm
Sattelstütze TranzX Dropper
Sattelstützenlänge 360 mm
Durchmesser Sattelstütze 31 mm
Sattelstützenabsenkung 100 mm | 120 mm
Sattelbreite 155 mm

Glocke


Glocke Simple bell

Rahmen


Rahmen E5 Aluminum, bottom bracket motor mount, fully integrated &lockable downtube battery, internal cable routing, lock and front rack mount
Rahmenform MTB
Rahmenform (Hersteller) Sloping
Rahmenmaterial Aluminium
Rahmengröße S
Rahmenhöhe 40 cm

Geometrie


Sitzrohrlänge 400 mm
Steuerrohrlänge 135 mm
Steuerrohrwinkel 66,4°
Hinterbaulänge 470 mm
Vorderbau 709 mm
Nachlauf 114 mm
Tretlagerabsenkung 57 mm
Tretlagerhöhe 313 mm
Radstand 1.173 mm
Reach 405 mm
Stack 637 mm
Stack/Reach-Verhältnis 1.573
Überstandshöhe 773 mm
Vorbaulänge 60 mm

Das neue Turbo Tero ist ein elektrisch angetriebenes Mountainbike für den täglichen Einsatz. Ein Mountainbike, mit dem du commuten kannst. Ein Commuter-Bike, mit dem du auf Tour gehen kannst. Ein Touren-Bike, mit dem du Gepäck transportieren kannst. Ein echter Do-It-All Superhero, das Tero vereint die Specialized MTB-DNA und führende E-Bike Technologie. Die Stärke des Tero ist die Fusion von Kraft, Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit. Diese Stärken ergeben ein Bike, mit dem du überall fahren und Spaß haben kannst.

Das Turbo Tero 4.0 aus 2022 von Specialized ist ein MTB-Hardtail und wird auf marktplatz.bike in der Angebotsübersicht für eBikes & Pedelecs geführt. Die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers ist 4.700,00 €. Alle Informationen zu diesem MTB-Mountainbike & Geländefahrrad zu den Fahrradkomponenten wie Bremsanlage, Schaltung oder Rahmen vom Specialized Turbo Tero 4.0 stehen in den Technischen Daten. In der Übersicht gibt es Angebote vom Turbo Tero 4.0, 2022 von Online-Shops, Specialized-Fahrradläden und eBike-Händlern.


Bewertungen

Eine Auswahl an Bewertungen und Erfahrungsberichten für das Turbo Tero 4.0 von Specialized aus 2022.


  • „mit dieser Marke macht man nix verkehrt....Specialized liebt das Detail...
    das System Interface inkl. der Mission Control App ist für mich das beste auf dem aktuellen Markt!!!“

    (Quelle von Chris Schröder auf Fahrrad-XXL.de)

Ähnliche eBikes & Pedelecs-Modelle


Neben der Marke Specialized, bieten auch noch andere Fahrradhersteller eine Vielzahl an MTB-eBikes & Pedelecs-Modelle an. Hier werden MTB-eBikes & Pedelecs-Angebote präsentiert, die dem Specialized Turbo Tero 4.0 Rahmengröße S Modelljahr 2022 in Ausstattung und Preis ähnlich sind.

eBike & Pedelec Beratung und eBike & Pedelec Ratgeber


Sonstiges vom Specialized Turbo Tero 4.0


Der zeitlose Unisex-MTB-Rahmen wird von Specialized angeboten. Specialized hat diese E-Bikes in einem bildschönen Black / Black lackiert. Die Rahmenhöhe des Specialized MTB Rahmen beträgt 40 cm. Für den optimalen Fahrkomfort ist die richtige E-Bike-Rahmengröße ausschlaggebend. Bei diesem MTB sollte die persönliche Schrittlänge ungefähr 704 mm betragen.

Schaltwerk vom Specialized Turbo Tero 4.0


Generell gibt es drei unterschiedliche Gangschaltungen beim E-Bike. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Das E-Bike ist mit einer Kettenschaltung ausgestattet. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung eine sehr hohe Effizienz, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am E-Bikelenker kann der Radler mittels Schalthebel NX 11 speed trigger von Sram das Schaltwerk NX von Sram (hinten) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. Das Schaltwerk von Sram trägt die Bezeichnung NX. Die Gänge können vom Fahrradfahrer bequem mit dem NX 11 speed trigger von Sram eingelegt werden.

Bremsanlage vom Specialized Turbo Tero 4.0


Das Elektrorad ist mit einer Zweirad-Bremsanlage von Sram ausgestattet. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem E-Bike verbaut werden. E-Bike-Scheibenbremsen haben eine Bremsscheibe rund um die Fahrradnabe installiert. Die Bremsbelege im Bremssattel werden beidseitig an die Bremsscheibe gedrückt und garantieren eine optimale Bremswirkung. Ein aktuelles MTB-E-Bike ist meist mit einem hydraulischen- oder mechanischen-Scheibenbremssystem ausgestattet.
Vorteile der Scheiben-Zweirad-Bremsanlage sind die sehr gute Dosierbarkeit der Bremswirkung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Bremswirkung. Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem MTB-E-Bike das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen.

Motor vom Specialized Turbo Tero 4.0


Die E-Bike Ausstattung vom 2.0 E-Bike Antrieb zusammengefasst: Der E-Bike-Motor von Specialized imponiert mit einem beachtlichen Motordrehmoment von 70 Nm. Als Leistung gibt der E-Bike Motor Hersteller Specialized beim Specialized E-Bike 250 W an. Das E-Bike Angebot mit Specialized E-Bike Systemen ist sehr ansprechend. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der Specialized Fahrräder angeboten. Dieses Mountainbike ist mit einem zeitgemäßen Specialized E-Bike Motor ausgerüstet.

Akku vom Specialized Turbo Tero 4.0


Dieses Mountainbike ist mit einem Energiespeicher von Specialized ausgestattet. Eine sehr große Reichweite wird Ihnen durch die größe Akkukapazität von 710 Wh geboten.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom Specialized Turbo Tero 4.0


Das Geländerad ist mit einer Recon Silver TK Gabel von RockShox ausgerüstet. Ob XC-Runde oder Trail-Abenteuer, die Recon ist mit ihren Fast Black-Stahlstandrohren und der bewährten Motion Control-Dämpfung bereit Tempo zu machen. Durch die von Specialized verbaute E-Bike-Gabel hat das MTB E-Bike einen Federweg von 110 mm.

Laufrad vom Specialized Turbo Tero 4.0


Die Reifen auf der Stout XC 29, 25mm internal width, disc-specific Felgen-Industry Speichen-Kombination ergeben eine Laufradgröße von 29" bei diesem Elektro-Hybridrad. Ein sehr gutes Überrollverhalten, eine gute Laufruhe und eine höhere Geschwindigkeit wird durch die 29" Laufradgröße erzielt. Für Cross-Country-, Marathon- oder Tour-Einsätze ist diese Laufradgröße bei diesem Mountainbike zu empfehlen.

Fragen und Antworten zum Specialized Turbo Tero 4.0 (Rahmengröße S), Modelljahr 2022


Welche Preisempfehlung hat der Hersteller Specialized angegeben?


Die UVP für das Angebot vom Turbo Tero 4.0 beträgt 4.700,00 €.

Wie viele Gänge hat das Turbo Tero 4.0 von Specialized?


Die Kettenschaltung des Turbo Tero 4.0 hat 11 Gänge.

Hat das Turbo Tero 4.0 von Specialized eine Rücktrittbremse?


Nein, es ist eine hydraulische Scheibenbremse von Sram verbaut.

Gibt es das Specialized, Turbo Tero 4.0 aktuell günstiger?


Die Fahrradsuchmaschine & Preisvergleich marktplatz.bike findet aktuell ein Angebot für das Turbo Tero 4.0, 2022.

Wie groß sind die Laufräder vom Specialized, Turbo Tero 4.0?


Beim Turbo Tero 4.0 aus dem Jahr 2022 wurden Laufräder in der Größe 29 Zoll verbaut.

Wie viel Federweg hat die verbaute RockShox Federgabel beim Specialized, Turbo Tero 4.0?


Die Federgabel RockShox Recon Silver TK, Motion-Control hat einen Federweg von 110 mm.

Aus welchem Material ist der Fahrradrahmen beim Turbo Tero 4.0?


Beim Turbo Tero 4.0 2022 kommt Aluminium als Werkstoff zum Einsatz.

Wie viel Akkukapazität hat der Specialized E-Bike Akku im 2022 - Specialized, Turbo Tero 4.0?


Specialized gibt beim Turbo Tero 4.0, 2022 eine Akkukapazität von 710 Wh an.

Welches E-Bike Display ist beim Specialized - Turbo Tero 4.0 verfügbar?


Beim Turbo Tero 4.0 von Specialized kommt ein MasterMind TCD, w/handlebar remote, built-in anti-theft feature, Bluetooth® connectivity, customizable display pages zum Einsatz.

Welcher E-Bike Motor ist beim Specialized - Turbo Tero 4.0 verbaut?


Beim Turbo Tero 4.0 von Specialized kommt ein Specialized 2.0, custom tuned motor E-Bike Motor von brose mit 70 Nm zum Einsatz.

Wie viel Nm hat der E-Bike Motor im Specialized - Turbo Tero 4.0, 2022? Wie Stark ist der brose Motor?


Der Motorhersteller brose gibt für den im Turbo Tero 4.0 verbauten Specialized 2.0, custom tuned motor Motor ein Motordrehmoment von 70 Nm an.

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