Atala E-SPACE EVO - City E-Bike - 2020

Sonstiges vom Atala E-SPACE EVO

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Bei diesem E-Bike ist ein angesagter Unisex-Einrohr-Rahmen verbaut. Die bildschöne Lackierung in BLACK/LIGHT BLUE MATT wurde bei diesem E-Bike für den Einrohr-Fahrradrahmen ausgewählt. 45 cm ist die Höhe dieses Einrohr Bike-Rahmens von Atala. Mit einer Schrittlänge von 692 mm ist dieses E-Bike für Menschen bestens geeignet.

Schaltwerk vom Atala E-SPACE EVO

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Drei unterschiedliche Arten von Gangschaltungen können in einem E-Bike zum Einsatz kommen. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Das Elektrofahrrad ist mit einer Kettenschaltung ausgestattet. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Ein geringes Gewicht, ein großer Übersetzungsbereich und der bessere Wirkungsgrad sind die Vorteile einer Kettenschaltung gegenüber eine Nabenschaltung. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am E-Bikelenker kann der Radler mittels Schalthebel Tourney SL-RS35 RevoShift von Shimano das Schaltwerk Tourney RD-TY500 von Shimano (hinten) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. Die Gänge können vom Fahrradfahrer bequem mit dem Tourney SL-RS35 RevoShift von Shimano eingelegt werden. Das Schaltwerk von Shimano trägt die Bezeichnung Tourney RD-TY500.

Bremsanlage vom Atala E-SPACE EVO

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Das Citybike ist mit einer Bremsanlage von TEKTRO ausgestattet.
TEKTRO stellt Krallen-, Scheiben-, Hydraulik- und Cantileverbremssysteme sowie V-Brakes her. Der asiatische Hersteller verwendet für die aktuellen E-Bike-Bremssysteme moderne Materialien wie Titanium oder Carbonfasern. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem E-Bike verbaut werden. E-Bike-Scheibenbremsen haben eine Bremsscheibe rund um die Fahrradnabe installiert. Die Bremsbelege im Bremssattel werden beidseitig an die Bremsscheibe gedrückt und garantieren eine optimale Verzögerung. Ein aktuelles City-E-Bike ist meist mit einem hydraulischen- oder mechanischen-Scheibenbremssystem ausgestattet.
Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Bremsleistung gegenüber anderen Fahrrad-Bremsanlagen abzurufen. Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem City-E-Bike das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen.

Motor vom Atala E-SPACE EVO

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Die E-Bike Ausstattung vom ecologic, Brushless, on rear hub E-Bike Antrieb kompakt: Der E-Bike-Motor brilliert mit einem komfortablen Motordrehmoment von 45 Nm. Als Leistung gibt der E-Bike Motor Hersteller beim Atala E-Bike 250 W an. 36 V beträgt die Spannung bei dem Stadtfahrrad. Das E-Bike Angebot ist sehr unterschiedlich. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der Atala Fahrräder angeboten. Dieses Elektro-Hybridrad ist mit einem modernen E-Bike Motor ausgestattet.

Akku vom Atala E-SPACE EVO

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Dieses Elektro-Hybridrad ist mit einem Energiespeicher ausgestattet. Das E-Bike verfügt über eine moderate Akkukapazität von 418 Wh. Die Spannung der wiederaufladbare Batterie beträgt 36 V. Die aufladbare Batterie wird am Rahmen montiert.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Laufrad vom Atala E-SPACE EVO

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Die Byte Garda ” Reifen ergeben eine Laufradgröße von 26" bei diesem Elektro-Hybridrad. Wendigkeit, Gewicht und Steifigkeit der 26" großen Laufräder sind optimal.