BESV JGR 1.1 - E-Rennrad - 2024 Rahmengröße L

Sonstiges vom BESV JGR 1.1

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Das Rennrad wird als Unisex-Variante mit einem klassichen Diamant-Bike-Rahmen vertrieben. BESV hat diese E-Bikes in einem schicken Metallic Malachit mit Nachtschwarz lackiert. Der Diamant Rahmen von diesem E-Bike wird mit 51 cm Rahmenhöhe vom Fahrradhersteller angegeben. Mit einer Schrittlänge von 862 mm ist dieses E-Bike für Menschen bestens geeignet.

Schaltwerk vom BESV JGR 1.1

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Drei unterschiedliche Arten von Gangschaltungen können in einem E-Bike zum Einsatz kommen. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Ausgestattet wurde die Rennmachine mit einer Kettenschaltung. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen hohe Wirkungsgrad, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am E-Bikelenker kann der Radler mittels Schalthebel Im Lieferumfang enthalten mit Bremsenset. das Schaltwerk GRX RD-RX812 von Shimano (hinten) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. GRX RD-RX812 von Shimano kommt bei diesem E-Bike als Schaltwerk zum Einsatz. Mit dem Fahrrad-Schalthebel Im Lieferumfang enthalten mit Bremsenset. steuert der Radler die Kettenschaltung.

Bremsanlage vom BESV JGR 1.1

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Ausgerüstet ist das Rennbike mit einer Zweirad-Bremse von Shimano.
Der japanische Hersteller von Fahrradkomponenten gilt als Weltmarktführer. Das Unternehmen wurde bereits 1921 gegründet. Shimano hat Komponenten für Rennräder, MTB und eMTB, BMX, City- unds Trekking-Räder im Angebot.

Motor vom BESV JGR 1.1

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Die E-Bike Ausstattung vom Hinterradnabenmotor E-Bike Antrieb kurzgefasst: Der E-Bike-Motor von BAFANG imponiert mit einem ansprechenden Motordrehmoment von 40 Nm. Als Leistung gibt der E-Bike Motor Hersteller BAFANG beim BESV E-Bike 250 W an. Dieses von BESV produzierte JGR 1.1 in der Ausführung „L“ ist mit einem zeitgemäßen Motor von BAFANG bestückt. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von BESV können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an zeitgemäßen E-Bikes die mit einem Motor von BAFANG bestückt sind ist sehr unterschiedlich. Auch dieses von BESV produzierte JGR 1.1 in der Ausführung „L“ mit BAFANG E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu. Das Modell JGR 1.1 in der Variante „L“ von BESV ist mit einem gefragten Hinterradmotor von BAFANG ausgestattet.

Akku vom BESV JGR 1.1

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Das Elektrorad verfügt über eine aufladbare Batterie. Das Elektrofahrrad verfügt über eine moderate Akkukapazität von 360 Wh.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom BESV JGR 1.1

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Das Elektro-Hybridrad hat eine Vollcarbon-Gravelgabel von BESV.

Laufrad vom BESV JGR 1.1

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Die Reifen ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Rennbike. Laufruhe, Überrollverhalten und Geschwindigkeit der 28" großen Laufräder sind optimal.
Die Rambler Reifen von Maxxis sind sogenannte Faltreifen. Der Faltreifen gehört zur Kategorie der Drahtreifen. Seine Stabilisation erhält er jedoch im Gegensatz zum Drahtreifen aus leichtgewichtigen Fasern aus Kunststoff (Kevlar- oder Aramidfasern). Der Reifen ist durch die flexiblen Kunststofffasern leicht faltbar und verfügt über ein geringeres Gewicht.