BESV PSF1 - Faltrad E-Bike - 2024 Farbe Graublau / Schwarz

Sonstiges vom BESV PSF1

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Der angesagte Unisex-Faltrad-Rahmen wird von BESV angeboten. Die exklusive Lackierung in Graublau / Schwarz wurde bei diesem Elektrorad für den Faltrad-Bike-Rahmen ausgewählt. 44 cm ist die Höhe dieses Faltrad Rahmens von BESV.

Schaltwerk vom BESV PSF1

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Drei unterschiedliche Arten von Gangschaltungen können in einem E-Bike zum Einsatz kommen. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Das Elektrorad ist mit einer Kettenschaltung ausgerüstet. Ein geringes Gewicht, ein großer Übersetzungsbereich und die sehr hohe Wirksamkeit sind die Vorteile einer Kettenschaltung gegenüber eine Nabenschaltung. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel Tiagra 10-Gang. von Shimano am Lenker steuert der Radfahrer das Schaltwerk Tiagra von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Die Gänge können vom Radsportler bequem mit dem Tiagra 10-Gang. von Shimano eingelegt werden. Das Schaltwerk von Shimano trägt die Bezeichnung Tiagra.

Bremsanlage vom BESV PSF1

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Das Elektrofahrrad ist mit einer Zweirad-Bremse von Promax ausgestattet. Produzenten von E-Bike Scheibenbremsen sind AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM. Ein modernes Faltrad-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Da Scheibenbremsen an einem Faltrad-E-Bike ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Zweirad-Bremsanlagen. Vorteile der Scheiben-Zweirad-Bremse sind die sehr gute Dosierbarkeit der Bremswirkung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Bremswirkung.

Motor vom BESV PSF1

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Die E-Bike Ausstattung vom Hinterradnabenmotor mit Drehmoment-Sensor Nennleistung E-Bike Antrieb zusammengefasst: Mit 250 W wird die Leistung vom Motorhersteller BAFANG bei diesem BESV E-Bike angegeben. Das E-Bike Angebot mit BAFANG E-Bike Systemen ist sehr ansprechend. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der BESV Fahrräder angeboten. Dieses Modell PSF1 in der Ausführung „Graublau / Schwarz“ von BESV ist mit einem zeitgemäßen BAFANG E-Bike Motor ausgerüstet. Das von BESV produzierte PSF1 in der Variante „Graublau / Schwarz“ ist mit einem gängigen Hinterradmotor von BAFANG ausgerüstet.

Akku vom BESV PSF1

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Der integrierter Akku von Darfon stellt die Energie für den Motor bereit. Das E-Bike verfügt über eine moderate Akkukapazität von 378 Wh.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Laufrad vom BESV PSF1

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Die von Duro Reifen ergeben eine Laufradgröße von 20" bei diesem Elektrorad. Bei 20" Laufrädern wird eine gute Steifigkeit, ein geringes Gewicht aber auch eine gute Wendigkeit gewährleistet.