BMC Roadmachine AMP TWO - E-Rennrad - 2022 Rahmenhöhe 56 cm

Sonstiges vom BMC Roadmachine AMP TWO

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Bei diesem E-Bike ist ein zeitloser Unisex-Diamant-Bike-Rahmen verbaut. BMC hat diese E-Bikes in einem exklusiven Lime Yellow / Midnight Blue lackiert. Die Rahmenhöhe des BMC Diamant Rahmen beträgt 56 cm. Mit einer Schrittlänge von 849 mm ist dieses E-Bike für Menschen bestens geeignet.

Schaltwerk vom BMC Roadmachine AMP TWO

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Generell gibt es drei unterschiedliche Gangschaltungen beim E-Bike. Es wird zwischen Kettenschaltungen, Nabenschaltungen und den eher seltenen Tretlagergetrieben unterschieden. Ausgerüstet ist das Rennbike mit einer Kettenschaltung. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung eine sehr hohe Effektivität, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel RIVAL eTap AXS HRD von Sram am Lenker steuert der Radfahrer das Schaltwerk Rival eTap AXS von Sram (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Rival eTap AXS von Sram kommt bei diesem E-Bike als Schaltwerk zum Einsatz. Mit dem Fahrrad-Schalthebel RIVAL eTap AXS HRD von Sram steuert der Radsportler die Kettenschaltung.

Bremsanlage vom BMC Roadmachine AMP TWO

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Das Elektro-Hybridrad ist mit einer Bremsanlage von Sram ausgestattet. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem E-Bike verbaut werden. Ein modernes Rennrad-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Da Scheibenbremsen an einem Rennrad-E-Bike ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Bremsanlagen. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Verlangsamung gegenüber anderen Fahrrad-Bremsanlagen abzurufen.

Motor vom BMC Roadmachine AMP TWO

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Die E-Bike Ausstattung vom X20 E-Bike Antrieb kompakt: Dieses Modell Roadmachine AMP TWO in der Variante „56 cm“ von BMC ist mit einem modernen Motor von ebikemotion ausgestattet. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von BMC können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an modernen E-Bikes die mit einem Motor von ebikemotion ausgestattet sind ist sehr unterschiedlich. Auch dieses Modell Roadmachine AMP TWO in der Variante „56 cm“ von BMC mit ebikemotion E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu.

Akku vom BMC Roadmachine AMP TWO

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Der iX350 Stromspeicher von ebikemotion stellt die Energie für den Motor bereit. Das Rennfahrrad verfügt über eine moderate Akkukapazität von 350 Wh.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Laufrad vom BMC Roadmachine AMP TWO

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Die Vittoria Rubino Pro Reifen ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Rennbike. Ein sehr gutes Überrollverhalten, eine gute Laufruhe und eine höhere Geschwindigkeit wird durch die 28" Laufradgröße erzielt.