Bergamont E-Ville XT - City E-Bike - 2019 Rahmenhöhe 56 cm

Sonstiges vom Bergamont E-Ville XT

---

Das Elektrorad wird als Unisex-Variante mit einem klassichen Einrohr-Rahmen vertrieben. Die bildschöne Lackierung in black/red (matt/shiny) wurde bei diesem Stadtfahrrad für den Einrohr-Rahmen ausgewählt. 56 cm ist die Höhe dieses Einrohr Fahrradrahmens von Bergamont. Für den optimalen Fahrkomfort ist die richtige E-Bike-Rahmengröße ausschlaggebend. Bei diesem Elektrofahrrad sollte die persönliche Schrittlänge ungefähr 861 mm betragen.

Schaltwerk vom Bergamont E-Ville XT

---

Drei unterschiedliche Arten von Gangschaltungen können in einem E-Bike zum Einsatz kommen. Es wird zwischen Kettenschaltungen, Nabenschaltungen und den eher seltenen Tretlagergetrieben unterschieden. Ausgerüstet ist das von Bergamont produzierte E-Ville XT in der Ausführung „56 cm“ mit einer Kettenschaltung. Vorteile der Kettenschaltung sind das geringe Gewicht, der große Übersetzungsbereich und die bessere Wirksamkeit im gepflegten Zustand. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am E-Bikelenker kann der Radler mittels Schalthebel Deore XT von Shimano das Schaltwerk Deore XT von Shimano (hinten) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. 1x10 Gänge werden dem Radler bei dieser E-Bike-Gangschaltung geboten. Dem Radfahrer wird eine Deore XT von Shimano bereitgestellt. Die Gänge können vom Fahrradfahrer bequem mit dem Deore XT von Shimano eingelegt werden.

Bremsanlage vom Bergamont E-Ville XT

---

Shimano hat die verbaute Fahrrad-Bremse für dieses E-Bike hergestellt.
1921 wurde Shimano gegründet und gilt als Weltmarktführer von Fahrradkomponenten für Rennräder, Mountainbikes sowie Ctiy- und Trekkingräder. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem E-Bike verbaut werden. E-Bike-Scheibenbremsen haben eine Bremsscheibe rund um die Fahrradnabe installiert. Die Bremsbelege im Bremssattel werden beidseitig an die Bremsscheibe gedrückt und garantieren eine optimale Bremswirkung. Ein aktuelles City-E-Bike ist meist mit einem hydraulischen- oder mechanischen-Scheibenbremssystem ausgestattet.
Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Bremsleistung gegenüber anderen Fahrrad-Bremsen abzurufen. Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem City-E-Bike das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen.

Motor vom Bergamont E-Ville XT

---

Die E-Bike Ausstattung vom Drive Unit Performance Line CX E-Bike Antrieb kompakt: Als Leistung gibt der E-Bike Motor Hersteller Bosch beim Bergamont E-Bike 250 W an. Bei diesem von Bergamont produzierte E-Ville XT in der Ausführung „56 cm“ beträgt die angegebene Spannung 36 V. Dieses Modell E-Ville XT in der Art „56 cm“ von Bergamont ist mit einem gängigen Motor von Bosch bestückt. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von Bergamont können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an gängigen E-Bikes die mit einem Motor von Bosch bestückt sind ist umfangreich. Auch dieses Modell E-Ville XT in der Art „56 cm“ von Bergamont mit Bosch E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu. Die variantenreichen Antriebssysteme von Bosch werden als Drive Unit bezeichnet. Es gibt von Bosch variantenreiche Motoren (Active Line, Performance Line, Performance Line CX) und Bordcomputer (Purion, Intuvia, Kiox, Nyon).

Akku vom Bergamont E-Ville XT

---

Die wiederaufladbare Batterie stellt die Energie für den Motor bereit. Das Stadtfahrrad verfügt über eine größere Akkukapazität von 500 Wh. Die Spannung des Energiespeicher beträgt 36 V. Der Stromspeicher von Bosch wird am Rahmen montiert.
Lithium-Akkupacks sind die ideale Energiequelle für E-Bikes. Dank der etwa doppelt so hohen Energiedichte wie NiMH-Zellen und der sehr geringen Selbstentladung ist diese Technologie die optimale Energiequelle für E-Bikes aller Art. Li-Ion-Akkupacks sind thermisch stabil, langlebig und haben keinen Memory-Effekt.
Die Bosch Akkus sind ein effizienter und ausdauernder Energielieferant – und die modernsten eBike-Akkus am Markt. Sie vereinen enorme Laufleistungen, eine lange Lebenszeit und geringes Gewicht mit ergonomischem Design und einfachem Handling.

Fahrwerk vom Bergamont E-Ville XT

---

Das von Bergamont produzierte E-Ville XT in der Art „56 cm“ ist mit einer Paragon Gold Gabel von RockShox ausgerüstet. Die RockShox Paragon Federgabel vereint erstklassige Leistung und Funktionen, die jeder Mountainbiker von RockShox erwartet, und besitzt nun ein speziell entworfenes 28“-Trekking-Design. Die neue Paragon beraubt Asphalt- und Schotterstrecken ihrer Gefahren. Die Trekking-Distanz wird erhöht, indem weniger Vibrationen an den Fahrer übertragen werden. Smart Simplicity: Dank unserer leichten, stufenlos einstellbaren Solo Air-Feder und der Motion Control-Dämpfung kann der Fahrer die Federgabel an seine persönlichen Vorlieben anpassen. Das City E-Bike hat 63 mm Federweg durch die von Bergamont verbaute E-Bike-Gabel.

Laufrad vom Bergamont E-Ville XT

---

Die Energizer Active Plus Reifen auf der Alexrims XD Elite Felge ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Cityrad. Ein sehr gutes Überrollverhalten, eine gute Laufruhe und eine höhere Geschwindigkeit wird durch die 28" Laufradgröße erzielt.
Die Reifen dieses Citybike sind mit seitlichen Reflexstreifen ausgestattet. Die Streifen leuchten extrem hell auf wenn sie angestrahlt werden. Laut Strassenverkehrszulassung müssen Sie Ihr Fahrrad mit reflektierenden Reifen oder alternativ mit Speichenreflektoren ausstatten wenn Sie sich im öffentlichen Strassenverkehr bewegen.