Bergamont E-Vitess Elite - City E-Bike - 2024 Rahmenform (Hersteller) Amsterdam Curve, Rahmenhöhe 56 cm

Sonstiges vom Bergamont E-Vitess Elite

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Bei diesem E-Bike ist ein klassicher Damen-Zweirohr-Fahrradrahmen verbaut. Die exklusive Lackierung in matt rainbow black wurde bei diesem Cityrad für den Zweirohr-Rahmen ausgewählt. 56 cm ist die Höhe dieses Zweirohr Bike-Rahmens von Bergamont. Mit einer Schrittlänge von 861 mm ist dieses E-Bike für Menschen bestens geeignet.

Schaltwerk vom Bergamont E-Vitess Elite

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Beim E-Bike wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Das Elektrorad ist mit einer Kettenschaltung ausgerüstet. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung eine hohe Effektivität, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am E-Bikelenker kann der Radler mittels Schalthebel Deore XT von Shimano das Schaltwerk Deore XT von Shimano (hinten) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. Mit dem Fahrrad-Schalthebel Deore XT von Shimano steuert der Biker die Kettenschaltung. Dem Radler wird eine Deore XT von Shimano bereitgestellt.

Bremsanlage vom Bergamont E-Vitess Elite

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TEKTRO hat die verbaute Zweirad-Bremse für dieses Cityrad hergestellt.
In den 1990er Jahren wurde der Bremsystemhersteller für E-Bike TEKTRO gegründet. Für den Bremsenbau der Krallen-, Scheiben-, Hydraulik- sowie V-Brakes-Bremssysteme verwendet die Firma moderne Materialien wie Titanium, Aluminium oder Carbonfasern.

Motor vom Bergamont E-Vitess Elite

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Die E-Bike Ausstattung vom HPR50 E-Bike Antrieb zusammengefasst: Die max. Motorunterstützung beträgt 25 km/h bei dem Stadtfahrrad. Mit 300 W wird die Leistung vom Motorhersteller TQ bei diesem Bergamont E-Bike angegeben. Bei diesem Modell E-Vitess Elite in der Variante „Amsterdam Curve | 56 cm“ von Bergamont beträgt die angegebene Spannung 50.4 V. Das E-Bike Angebot mit TQ E-Bike Systemen ist groß. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der Bergamont Fahrräder angeboten. Dieses Stadtfahrrad ist mit einem modernen TQ E-Bike Motor ausgerüstet. Der TQ Tretlagermotor imponiert durch einen niedrigen Schwerpunkt. Dieses von Bergamont produzierte E-Vitess Elite in der Art „Amsterdam Curve | 56 cm“ ist mit einem gängigen Tretlagermotor oder E-Bike Mittelmotor von TQ bestückt.

Akku vom Bergamont E-Vitess Elite

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Der Energiespeicher von TQ stellt die Energie für den Motor bereit. Das Elektrorad verfügt über eine moderate Akkukapazität von 360 Wh. Die aufladbare Batterie von TQ verfügt über eine Spannung von 50.4 V. Die Position der wiederaufladbare Batterie befindet sich am Unterrohr. Der Akku ist besonders unauffällig in den Rahmen integriert.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Laufrad vom Bergamont E-Vitess Elite

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Bei diesem Citybike ist das Laufrad 28" groß. Die Reifen sind auf den Rival 26 Disc Felgen aufgezogen. Ein sehr gutes Überrollverhalten, eine gute Laufruhe und eine höhere Geschwindigkeit wird durch die 28" Laufradgröße erzielt.
Die Reifen dieses Elektro-Hybridrad sind mit seitlichen Reflexstreifen ausgestattet. Die Streifen leuchten extrem hell auf wenn sie angestrahlt werden. Laut Strassenverkehrszulassung müssen Sie Ihr Fahrrad mit reflektierenden Reifen oder alternativ mit Speichenreflektoren ausstatten wenn Sie sich im öffentlichen Strassenverkehr bewegen.