Bergamont Horizon 4 Amsterdam - Trekkingrad - 2019 Rahmenhöhe 56 cm

Sonstiges vom Bergamont Horizon 4 Amsterdam

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Der moderne Unisex-Zweirohr-Fahrradrahmen wird von Bergamont angeboten. Die schöne Lackierung in black/dark red/red (matt) wurde bei diesem ATB für den Zweirohr-Rahmen ausgewählt. Der Zweirohr Fahrradrahmen von diesem Fahrrad wird mit 56 cm Rahmenhöhe vom Fahrradhersteller angegeben. Für den optimalen Fahrkomfort ist die richtige Fahrrad-Rahmengröße ausschlaggebend. Bei diesem Fitnessbike sollte die persönliche Schrittlänge ungefähr 861 mm betragen.

Schaltwerk vom Bergamont Horizon 4 Amsterdam

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Beim Fahrrad wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Es wird zwischen Kettenschaltungen, Nabenschaltungen und den eher seltenen Tretlagergetrieben unterschieden. Ausgerüstet ist das Rad mit einer Kettenschaltung. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung eine hohe Wirksamkeit, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel ST-EF505 von Shimano am Lenker steuert der Radfahrer das Schaltwerk RD-T3000 von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer „FD-TY710“ von Shimano (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. 3x8 Gänge werden dem Fahrradfahrer bei dieser Fahrrad-Gangschaltung geboten. Dem Fahrradfahrer wird ein „FD-TY710“ von Shimano, für das Umlegen der Kette über die vorderen Kettenblätter, bei diesem Fahrrad verbaut. Dem Fahrradfahrer wird eine RD-T3000 von Shimano bereitgestellt. Mit dem Fahrrad-Schalthebel ST-EF505 von Shimano steuert der Biker die Kettenschaltung.

Bremsanlage vom Bergamont Horizon 4 Amsterdam

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Shimano hat die verbaute Fahrrad-Bremsanlage für dieses Fahrrad hergestellt.
1921 wurde Shimano gegründet und gilt als Weltmarktführer von Fahrradkomponenten für Rennräder, Mountainbikes sowie Ctiy- und Trekkingräder. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem Fahrrad verbaut werden. Ein modernes Trekking-Fahrrad ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am Fahrrad werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem Trekking-Fahrrad das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Verlangsamung gegenüber anderen Zweirad-Bremsanlagen abzurufen.

Fahrwerk vom Bergamont Horizon 4 Amsterdam

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Zur Ausstattung des Crossbike gehört eine NEX DS Gabel von SR SUNTOUR. Das Trekking Fahrrad hat 63 mm Federweg durch die von Bergamont verbaute Fahrrad-Gabel.

Laufrad vom Bergamont Horizon 4 Amsterdam

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Bei diesem Crossbike ist das Laufrad 28" groß. Die Road Cruiser Reifen sind auf den BGM Comp X2, Disc, 32h Felgen-Stahl, schwarz Speichen-Kombinationen aufgezogen. Durch die 28" Laufräder wird eine höhere Geschwindigkeit, ein verbessertes Überrollverhalten und eine angenehme Laufruhe gewährleistet.
Die Reifen dieses Fahrrad sind mit seitlichen Reflexstreifen ausgestattet. Die Streifen leuchten extrem hell auf wenn sie angestrahlt werden. Laut Strassenverkehrszulassung müssen Sie Ihr Fahrrad mit reflektierenden Reifen oder alternativ mit Speichenreflektoren ausstatten wenn Sie sich im öffentlichen Strassenverkehr bewegen.
Zusätzlich sind die Reifen dieses Velo verstärkt mit einem Pannenschutz um vor einer Panne zu schützen.