CENTURION Crossfire Carbon Team - Rennrad - 2016 Rahmenhöhe 59 cm

Sonstiges vom CENTURION Crossfire Carbon Team

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Bei diesem Rennrad ist ein moderner Unisex-Diamant-Fahrradrahmen verbaut. Die bildschöne Lackierung in matt-carbon (weiß/neonrot) wurde bei diesem Velo für den Diamant-Rahmen ausgewählt. Die Rahmenhöhe des CENTURION Diamant Fahrradrahmen beträgt 59 cm. Mit einer Schrittlänge von 887 mm ist dieses Fahrrad für Menschen bestens geeignet. CENTURION hat diesem Rennvelo einen Carbon Rahmen spendiert.

Schaltwerk vom CENTURION Crossfire Carbon Team

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Beim Fahrrad wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Es wird zwischen Kettenschaltungen, Nabenschaltungen und den eher seltenen Tretlagergetrieben unterschieden. Ausgerüstet ist das Rennfahrrad mit einer Kettenschaltung. Ein geringes Gewicht, ein großer Übersetzungsbereich und der sehr hohe Wirkungsgrad sind die Vorteile einer Kettenschaltung gegenüber eine Nabenschaltung. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden, der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und der Wartungsaufwand sind die Nachteile einer Kettenschaltung gegenüber einer Nabenschaltung. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel Force 11 von Sram am Lenker steuert der Biker das Schaltwerk Force 1 von Sram (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. 11 Gänge werden dem Radfahrer bei dieser Fahrrad-Gangschaltung geboten. Force 1 von Sram kommt bei diesem Fahrrad als Schaltwerk zum Einsatz. Die Gänge können vom Radfahrer bequem mit dem Force 11 von Sram eingelegt werden.

Bremsanlage vom CENTURION Crossfire Carbon Team

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Sram hat die verbaute Fahrrad-Bremsanlage für dieses Velo hergestellt. Produzenten von Fahrrad Scheibenbremsen sind AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM. Ein modernes Rennrad-Fahrrad ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am Fahrrad werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Da Scheibenbremsen an einem Rennrad-Fahrrad ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Fahrrad-Bremsanlagen. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Bremsleistung gegenüber anderen Fahrrad-Bremsanlagen abzurufen.