CENTURION Hyperdrive 2000 - Rennrad - 2016 Rahmenhöhe 65 cm

Sonstiges vom CENTURION Hyperdrive 2000

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Der moderne Unisex-Diamant-Bike-Rahmen wird von CENTURION angeboten. Die schicke Lackierung in weiß (neon-grün/lime) wurde bei diesem Zweirad für den Diamant-Rahmen ausgewählt. Die Rahmenhöhe des CENTURION Diamant Bike-Rahmen beträgt 65 cm. Mit einer Schrittlänge von 978 mm ist dieses Fahrrad für Menschen bestens geeignet.

Schaltwerk vom CENTURION Hyperdrive 2000

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Generell gibt es drei unterschiedliche Gangschaltungen beim Fahrrad. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Ausgestattet wurde das Rad mit einer Kettenschaltung. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung eine sehr hohe Effektivität, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel Tiagra von Shimano am Lenker steuert der Radsportler das Schaltwerk Tiagra GS von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer Tiagra von Shimano (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Bei dieser Fahrrad-Gangschaltung stehen dem Biker 2x10 Gänge zur Wahl. Dem Biker wird ein Tiagra von Shimano, für das Umlegen der Kette über die vorderen Kettenblätter, bei diesem Fahrrad verbaut. Dem Radsportler wird eine Tiagra GS von Shimano bereitgestellt. Die Gänge können vom Radler bequem mit dem Tiagra von Shimano eingelegt werden.

Bremsanlage vom CENTURION Hyperdrive 2000

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TEKTRO hat die verbaute Fahrrad-Bremsanlage für dieses Velo hergestellt.
In den 1990er Jahren wurde der Bremsystemhersteller für Fahrrad TEKTRO gegründet. Für den Bremsenbau der Krallen-, Scheiben-, Hydraulik- sowie V-Brakes-Bremssysteme verwendet die Firma moderne Materialien wie Titanium, Aluminium oder Carbonfasern.