Campus GSH 10 S-Pedelec - Trekking E-Bike - 2016 Rahmenform (Hersteller) Y-Form, Rahmenhöhe 48 cm, Farbe ferrari-rot, Schaltung Shimano LX 30 Gang, Akkukapazität 12,4 Ah

Sonstiges vom Campus GSH 10 S-Pedelec

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Bei diesem Elektro-Hybridrad ist ein angesagter Unisex-Y-Typ-Rahmen verbaut. Die exklusive Lackierung in ferrari-rot wurde bei diesem E-Bike für den Y-Typ-Rahmen ausgewählt. Der Y-Typ Fahrradrahmen von diesem E-Bike wird mit 48 cm Rahmenhöhe vom Fahrradhersteller angegeben. Dieses E-Bike wird für Personen mit einer Schrittlänge von 738 mm empfohlen.

Schaltwerk vom Campus GSH 10 S-Pedelec

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Generell gibt es drei unterschiedliche Gangschaltungen beim E-Bike. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Ausgerüstet ist das ATB mit einer Kettenschaltung. Das E-Bike von Campus ist mit einer LX 30-Gang Gangschaltung ausgerüstet. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung eine sehr hohe Effektivität, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am E-Bikelenker kann der Radler mittels Schalthebel das Schaltwerk (hinten) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt.

Bremsanlage vom Campus GSH 10 S-Pedelec

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Ausgerüstet ist das Elektrorad mit einer Fahrrad-Bremse von MAGURA. Produzenten von E-Bike Scheibenbremsen sind AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM. Ein modernes Trekking-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Da Scheibenbremsen an einem Trekking-E-Bike ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Fahrrad-Bremsen. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Bremsleistung gegenüber anderen Fahrrad-Bremsanlagen abzurufen.

Motor vom Campus GSH 10 S-Pedelec

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Die E-Bike Ausstattung vom Hinterradmotor E-Bike Antrieb zusammengefasst: Als Leistung gibt der E-Bike Motor Hersteller GO SwissDrive beim Campus E-Bike 500 W an. 36 V beträgt die Spannung bei dem All-Terain-Bike. Dieses von Campus produzierte GSH 10 S-Pedelec in der Art „Y-Form | 48 cm | ferrari-rot | LX 30-Gang | 12,4 Ah“ ist mit einem gängigen Motor von GO SwissDrive ausgestattet. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von Campus können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an gängigen E-Bikes die mit einem Motor von GO SwissDrive ausgestattet sind ist sehr ansprechend. Auch dieses von Campus produzierte GSH 10 S-Pedelec in der Art „Y-Form | 48 cm | ferrari-rot | LX 30-Gang | 12,4 Ah“ mit GO SwissDrive E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu. Das All-Terain-Bike ist mit einem gefragten Hinterradmotor von GO SwissDrive bestückt.

Akku vom Campus GSH 10 S-Pedelec

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Die Energie für den Motor liefert der Akku. Der Gepäckträger nimmt den Akku auf.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Laufrad vom Campus GSH 10 S-Pedelec

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Die Marathon Green Guard Reifen ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Elektrorad. Ein sehr gutes Überrollverhalten, eine gute Laufruhe und eine höhere Geschwindigkeit wird durch die 28" Laufradgröße erzielt.
Zusätzlich sind die Reifen dieses ATB verstärkt mit einem Pannenschutz um vor einer Panne zu schützen.