Campus GSH 10 S-Pedelec - Trekking E-Bike - 2016 Rahmenform (Hersteller) Y-Form, Rahmenhöhe 48 cm, Farbe weiß, Schaltung Shimano XT 30-Gang, Akkukapazität 15,5 Ah

Sonstiges vom Campus GSH 10 S-Pedelec

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Der zeitlose Unisex-Y-Typ-Fahrradrahmen wird von Campus angeboten. Die attraktive Lackierung in weiß wurde bei diesem Trekkingbike für den Y-Typ-Fahrradrahmen ausgewählt. 48 cm ist die Höhe dieses Y-Typ Rahmens von Campus. Für den optimalen Fahrkomfort ist die richtige E-Bike-Rahmengröße ausschlaggebend. Bei diesem Trekkingbike sollte die persönliche Schrittlänge ungefähr 738 mm betragen.

Schaltwerk vom Campus GSH 10 S-Pedelec

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Beim E-Bike wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Ausgestattet wurde das Trekkingrad mit einer Kettenschaltung. Dem Fahrradfahrer hat Campus eine XT 30-Gang als Gangschaltung bereitgestellt. Ein geringes Gewicht, ein großer Übersetzungsbereich und die sehr hohe Effizienz sind die Vorteile einer Kettenschaltung gegenüber eine Nabenschaltung. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am E-Bikelenker kann der Radler mittels Schalthebel das Schaltwerk (hinten) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt.

Bremsanlage vom Campus GSH 10 S-Pedelec

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MAGURA hat die verbaute Zweirad-Bremse für dieses Elektro-Hybridrad hergestellt. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem E-Bike verbaut werden. Ein modernes Trekking-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Da Scheibenbremsen an einem Trekking-E-Bike ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Fahrrad-Bremsanlagen. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Bremswirkung gegenüber anderen Zweirad-Bremsanlagen abzurufen.

Motor vom Campus GSH 10 S-Pedelec

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Die E-Bike Ausstattung vom Hinterradmotor E-Bike Antrieb kompakt: Als Leistung gibt der E-Bike Motor Hersteller GO SwissDrive beim Campus E-Bike 500 W an. Bei diesem Fitnessbike beträgt die angegebene Spannung 36 V. Dieses ATB ist mit einem gefragten Motor von GO SwissDrive bestückt. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von Campus können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an gefragten E-Bikes die mit einem Motor von GO SwissDrive bestückt sind ist sehr ansprechend. Auch dieses ATB mit GO SwissDrive E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu. Das Elektrorad ist mit einem gefragten Hinterradmotor von GO SwissDrive ausgestattet.

Akku vom Campus GSH 10 S-Pedelec

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Dieses E-Bike ist mit einem Energiespeicher ausgestattet. Die Position der aufladbare Batterie befindet sich am Unterrohr.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Laufrad vom Campus GSH 10 S-Pedelec

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Die Schwalbe Marathon Green Guard Reifen ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Crossbike. Durch die 28" Laufräder wird eine höhere Geschwindigkeit, ein verbessertes Überrollverhalten und eine angenehme Laufruhe gewährleistet.
Zusätzlich sind die Reifen dieses Fitnessbike verstärkt mit einem Pannenschutz um vor einer Panne zu schützen.