Cannondale SuperX SE Force 1 - Rennrad - 2019 Rahmenhöhe 46 cm

Sonstiges vom Cannondale SuperX SE Force 1

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Das Rennvelo wird als Herren-Variante mit einem zeitlosen Diamant-Rahmen vertrieben. Die herrliche Lackierung in Lava - Gloss wurde bei diesem Zweirad für den Diamant-Fahrradrahmen ausgewählt. Die Rahmenhöhe des Cannondale Diamant Fahrradrahmen beträgt 46 cm. Dieses Fahrrad wird für Personen mit einer Schrittlänge von 692 mm empfohlen. Cannondale hat diesem Fahrrad einen Carbon Rahmen spendiert.

Schaltwerk vom Cannondale SuperX SE Force 1

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Generell gibt es drei unterschiedliche Gangschaltungen beim Fahrrad. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Das Rennbike ist mit einer Kettenschaltung ausgerüstet. Vorteile der Kettenschaltung sind das geringe Gewicht, der große Übersetzungsbereich und die hohe Effizienz im gepflegten Zustand. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am Fahrradlenker kann der Radler mittels Schalthebel Force 1 HRD von Sram das Schaltwerk Force 1 Long cage von Sram (hinten) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. 11 Gänge werden dem Radler bei dieser Fahrrad-Gangschaltung geboten. Force 1 Long cage von Sram kommt bei diesem Fahrrad als Schaltwerk zum Einsatz. Mit dem Fahrrad-Schalthebel Force 1 HRD von Sram steuert der Fahrradfahrer die Kettenschaltung.

Bremsanlage vom Cannondale SuperX SE Force 1

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Die Rennmachine ist mit einer Zweirad-Bremsanlage von Sram ausgestattet. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem Fahrrad verbaut werden. Ein modernes Rennrad-Fahrrad ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am Fahrrad werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem Rennrad-Fahrrad das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen. Vorteile der Scheiben-Zweirad-Bremse sind die sehr gute Dosierbarkeit der Bremswirkung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Bremswirkung.

Laufrad vom Cannondale SuperX SE Force 1

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Die Riddler Reifen von WTB auf der KOM Light i21 TCS Felgen-Double-butted, Stainless (Ai Offset Dish - rear) Speichen-Kombination ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Zweirad. Durch die 28" Laufräder wird eine höhere Geschwindigkeit, ein verbessertes Überrollverhalten und eine angenehme Laufruhe gewährleistet.