Fuji Absolute 1.9 ST - Rennrad - 2021 Rahmengröße S, Farbe Satin Slate

Sonstiges vom Fuji Absolute 1.9 ST

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Das Velo wird als Damen-Variante mit einem angesagten Trapez-Rahmen vertrieben. Die schicke Lackierung in Satin Slate wurde bei dieser Rennmachine für den Trapez-Bike-Rahmen ausgewählt. Die Rahmenhöhe des Fuji Trapez Rahmen beträgt 15". Für den optimalen Fahrkomfort ist die richtige Fahrrad-Rahmengröße ausschlaggebend. Bei diesem Zweirad sollte die persönliche Schrittlänge ungefähr 784 mm betragen.

Schaltwerk vom Fuji Absolute 1.9 ST

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Beim Fahrrad wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Das Bike ist mit einer Kettenschaltung ausgerüstet. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung eine sehr hohe Effektivität, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel Altus von Shimano am Lenker steuert der Biker das Schaltwerk Altus von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer Tourney OR microSHIFT Marvo LT von Shimano (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Große Bedeutung hat der Fahrrad-Schalthebel Altus von Shimano, damit werden die gewünschten Gänge ausgewählt. Altus von Shimano kommt bei diesem Fahrrad als Schaltwerk zum Einsatz. Dem Radfahrer wird ein Tourney OR microSHIFT Marvo LT von Shimano, für das Umlegen der Kette über die vorderen Kettenblätter, bei diesem Fahrrad verbaut.

Bremsanlage vom Fuji Absolute 1.9 ST

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TEKTRO hat die verbaute Fahrrad-Bremsanlage für dieses Rennvelo hergestellt.
In den 1990er Jahren wurde der Bremsystemhersteller für Fahrrad TEKTRO gegründet. Für den Bremsenbau der Krallen-, Scheiben-, Hydraulik- sowie V-Brakes-Bremssysteme verwendet die Firma moderne Materialien wie Titanium, Aluminium oder Carbonfasern. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem Fahrrad verbaut werden. Ein modernes Rennrad-Fahrrad ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am Fahrrad werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Da Scheibenbremsen an einem Rennrad-Fahrrad ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Bremsanlagen. Vorteile der Scheiben-Fahrrad-Bremse sind die sehr gute Dosierbarkeit der Bremswirkung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Bremswirkung.

Fahrwerk vom Fuji Absolute 1.9 ST

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Ausgestattet ist das Rennfahrrad mit einer Hi-Ten steel Gabel von Fuji.

Laufrad vom Fuji Absolute 1.9 ST

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Die Reifen ergeben eine Laufradgröße von 28" bei dieser Rennmachine. Ein sehr gutes Überrollverhalten, eine gute Laufruhe und eine höhere Geschwindigkeit wird durch die 28" Laufradgröße erzielt.
Zusätzlich sind die Reifen dieses Rennfahrrad verstärkt mit einem Pannenschutz um vor einer Panne zu schützen.