GT Transeo 4.0 - Rennrad - 2017 Rahmengröße M

Sonstiges vom GT Transeo 4.0

---

Der klassiche Herren-MTB-Fahrradrahmen wird von GT angeboten. Die schöne Lackierung in dark silver & silver wurde bei diesem Velo für den MTB-Bike-Rahmen ausgewählt. Der MTB Bike-Rahmen von diesem Fahrrad wird mit 47 cm Rahmenhöhe vom Fahrradhersteller angegeben. Dieses Fahrrad wird für Personen mit einer Schrittlänge von 909 mm empfohlen.

Schaltwerk vom GT Transeo 4.0

---

Generell gibt es drei unterschiedliche Gangschaltungen beim Fahrrad. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Ausgestattet wurde das von GT produzierte Transeo 4.0 in der Variante „M“ mit einer Kettenschaltung. Ein geringes Gewicht, ein großer Übersetzungsbereich und die hohe Wirksamkeit sind die Vorteile einer Kettenschaltung gegenüber eine Nabenschaltung. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel Altus 8-speed Rapidfire Plus von Shimano am Lenker steuert der Radler das Schaltwerk Altus (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer TY710 von Shimano (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Die Fahrrad-Gangschaltung bietet dem Radler 3x8 Gänge. Mit dem Fahrrad-Schalthebel Altus 8-speed Rapidfire Plus von Shimano steuert der Radsportler die Kettenschaltung. TY710 von Shimano transportiert die Kette über die Kettenblätter im vorderen Bereich bei diesem Fahrrad. Altus kommt bei diesem Fahrrad als Schaltwerk zum Einsatz.

Bremsanlage vom GT Transeo 4.0

---

Ausgerüstet ist das Velo mit einer Zweirad-Bremse von TEKTRO.
TEKTRO stellt Krallen-, Scheiben-, Hydraulik- und Cantileverbremssysteme sowie V-Brakes her. Der asiatische Hersteller verwendet für die aktuellen Fahrrad-Bremssysteme moderne Materialien wie Titanium oder Carbonfasern. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem Fahrrad verbaut werden. Ein modernes Rennrad-Fahrrad ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am Fahrrad werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Da Scheibenbremsen an einem Rennrad-Fahrrad ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Zweirad-Bremsanlagen. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Bremsleistung gegenüber anderen Fahrrad-Bremsanlagen abzurufen.

Fahrwerk vom GT Transeo 4.0

---

Ausgestattet ist das Modell Transeo 4.0 in der Variante „M“ von GT mit einer NVX-DS HLO Gabel von SR SUNTOUR. Das Rennrad Fahrrad hat 75 mm Federweg durch die von GT verbaute Fahrrad-Gabel.

Laufrad vom GT Transeo 4.0

---

Die (F&R) Innova LandTracker w/ puncture protection Reifen ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Bike. Ein sehr gutes Überrollverhalten, eine gute Laufruhe und eine höhere Geschwindigkeit wird durch die 28" Laufradgröße erzielt.
Zusätzlich sind die Reifen dieses Modell Transeo 4.0 in der Variante „M“ von GT verstärkt mit einem Pannenschutz um vor einer Panne zu schützen.