Name: Contend AR 1
Brand: Giant
SKU: 3075504970
Price: 1689.00 EUR
Availability: InStock
Rating: 3.66666666666667 (9 reviews)

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Testberichte

Rennrad Testberichte – Giant Contend AR 1

67.00/80.00

Fazit: Das Giant Contend AR ist ein ausgewogener Allrounder, der viele Fahrertypen, vor allem Langstreckenfahrer und Einsteiger, anspricht. Die Wendigkeit und der Fahrkomfort überzeugen. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist sehr attraktiv.
Quelle: RennRad 03/2024

Technische Daten

Giant Contend AR 1 - Rennrad - 2022

Basisdaten

Hersteller	Giant
Modellname	Contend AR 1
Modelljahr	2022
Farbe	Black
Geschlecht	Unisex
maximale Zuladung	126,5 kg
Oberkategorie	Fahrräder
Kategorie	Rennrad
UVP	1.699,00 €
Herstellerkategorie	All-Rounder \| All-Rounder Bike \| Performance \| Road Bikes

Schaltwerk

Gänge	2x11
Schalthebel	Shimano 105, 2-fach
Umwerfer	Shimano 105
Art der Schaltung	Kettenschaltung
Schaltwerk	Shimano 105 GS, 11-fach

Bremsanlage

Bremsen	Shimano 105 HRD
Bremsentyp	Scheibenbremse
Bremshebel	Shimano 105 HRD
Bremse Hersteller	Shimano
Bremsscheibe (vorne) Durchmesser	160 mm
Bremsscheibe (hinten) Durchmesser	160 mm

Cockpit

Lenker	Giant Contact SL D-Fuse
Lenkerbreite	400 mm \| 420 mm \| 440 mm
Lenkervorbau	Giant Contact
Griffe	Giant Cork

Fahrwerk

Gabel	Advanced Vollcarbon Gabel, OD1 Gabelschaft, 12x100 mm
Gabelvorbiegung	53 mm

Laufrad

Felgen	Giant P-R2 Disc, Tubeless Ready
Reifen	Giant Gavia Fondo 2, Tubeless Ready, 30 TPI, Auslieferung schlauchlos
Naben	Giant P-R2 Disc
Speichen	Giant P-R2 Disc
Reifengröße (franz.)	700C \| 700×32C
Reifenfeatures	schlauchlos \| schlauchlos vorbereitet
Laufradgröße	28″

Kraftübertragung

Art der Übertragung	Kettenantrieb
Kette	KMC X-11EL-1
Kettenradgarnitur	Shimano RS510, 50/34T Kettenblätter
Kurbellänge	170 mm \| 173 mm \| 175 mm
Kassette	Shimano 105, 11-34T
Übersetzung vorne/hinten	50-34T / 11-34T
Entfaltung	2,2 m ‒ 10 m

Tretwerk

Innenlager	Cartridge \| cartridge

Sitze

Sattel	Giant Approach
Sattelstütze	Giant Contact D-Fuse Adjustable

Zubehör

Gepäckträger	kompatibel mit GIANT Rack-It Metro (Lite)
Gepäckträger vorhanden	Ja
Zubehör	Tubeless Kit (Dichtmittel,Ventile, Reifenheber,Ventilkernwerkzeug, Bedienungsanleitung)

Rahmen

Rahmen	AluxX Rahmen, 12x142 mm Max. Reifenfreiheit: 38mm
Rahmenform	Diamant
Rahmenmaterial	Aluminium
Rahmenmaterial (Hersteller)	Composite/Carbon
Rahmengröße	XS \| S \| M \| ML \| L \| XL
Rahmenhöhe	43 cm \| 46 cm \| 50 cm \| 54 cm \| 56 cm \| 58 cm

Geometrie

Sitzrohrlänge	430 mm \| 465 mm \| 500 mm \| 535 mm \| 555 mm \| 585 mm
Steuerrohrlänge	115 mm \| 135 mm \| 150 mm \| 170 mm \| 190 mm \| 215 mm
Oberrohrlänge horizontal	515 mm \| 535 mm \| 550 mm \| 565 mm \| 580 mm \| 595 mm
Hinterbaulänge	422 mm
Nachlauf	56 mm \| 60 mm \| 61 mm \| 63 mm
Tretlagerabsenkung	80 mm
Radstand	994 mm \| 1.003 mm \| 1.011 mm \| 1.015 mm \| 1.031 mm \| 1.046 mm
Reach	371 mm \| 375 mm \| 380 mm \| 383 mm \| 392 mm \| 400 mm
Stack	539 mm \| 559 mm \| 574 mm \| 595 mm \| 614 mm \| 638 mm
Stack/Reach-Verhältnis	1.453 \| 1.491 \| 1.511 \| 1.554 \| 1.566 \| 1.595
Überstandshöhe	727 mm \| 759 mm \| 783 mm \| 810 mm \| 829 mm \| 856 mm
Vorbaulänge	110 mm \| 100 mm \| 90 mm \| 80 mm
Lenkwinkel	71,5° \| 71,8° \| 72° \| 72,5°
Sitzwinkel	73° \| 73,5° \| 74° \| 75°

Das Contend AR 1 aus 2022 von Giant ist ein Rennrad und wird auf marktplatz.bike in der Angebotsübersicht für Fahrräder geführt. Die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers ist 1.699,00 €. Alle Informationen zu diesem zu den Fahrradkomponenten wie Bremsanlage, Schaltung oder Rahmen vom Giant Contend AR 1 stehen in den Technischen Daten. In der Übersicht gibt es Angebote vom Contend AR 1, 2022 von Online-Shops, Giant-Fahrradläden und Fahrrad-Händlern.

Bewertungen

Eine Auswahl an Bewertungen und Erfahrungsberichten für das Contend AR 1 von Giant aus 2022.

„Sehr gutes Einsteigerrad. Leider muss man nach der Lieferung selber die Hand anlegen, die Schaltung war nicht korrekt eingestellt, die Bremsen schleifen nach dem Justieren nicht mehr so stark, ganz ohne schleifen ist es nicht möglich. …
Es werden normale Pedale mitgeliefert und eine Klingel ist auch schon montiert. Dafür ein extra Gummipunkt :)
Das Rennrad fährt sich trotz kleineren Mängel sehr gut und macht Spaß.“
(Quelle von S. K. auf Fahrrad-XXL.de)
„Bis jetzt kann ich folgende Vorteile feststellen: schön lackierter Alurahmen mit geschraubten Innenlager, Aufnahmepunkten für Schutzbleche, Steckachsen, gut aufeinander abgestimmte Reifen und Felgen, die bereits tubeless aufgesetzt kamen und die Werbebehauptung vom Allroadrad kann ich bestätigen, das Rad läuft ausreichend schnell auf Asphalt und verliert auf Schotter, trotz fehlender Stollenreifen nicht die Kontenance, Schaltung war gut eingestellt, nichts klappert und das Preis-Leistungsverhältnis ist ganz in Ordnung.
Die Nachteile, die ich persönlich bisher feststellen konnte: eine unrund laufende Lieferung,
ein Liefertermin/tag verstrich, ohne Anlieferung, beim zweiten Termin kam es dann. Das Lenkerband am linken Oberlenker ist viel zu breit gewickelt und besonders dort schaut man doch öfter hin.
Am Vorderrad schaut zwischen Reifen und Felge ein Streifen des Tubeless-Klebebands heraus.
In den Spezifikationen wird nicht erwähnt, dass die Bremsscheiben von Tektro und nicht von Shimano sind, ohne Schleifgeräusche geht's auch hier nicht.
Was in den Spezifikationen schon steht, ist dass die Kurbelgarnitur keine 105er ist, sondern eine günstigere (?) gruppenfrei Shimanokurbel ist. Das ist schade.
Letzter Punkt bis jetzt, obwohl das Rad eine Sattelstütze in D-Form hat (D-Fuse) und sich der Sattel deshalb von selbst ausrichtet, steht mein Sattel mit der Spitze schief nach links, was sehr eigenartig ist.
Mal sehen ob und wie der Kundenservice darauf reagiert.
Unterm Strich ein stabiles, ruhig laufendes Rad, das auf der Straße noch ausreichend schnell ist und mit dem leichtere Schotterstrecken problemlos zu fahren sind.
Hätte das Rad keine Mängel und wäre es zum ersten Liefertermin gekommen, würde ich es mit fünf Sternen bewerten.“
(Quelle von Bo auf Fahrrad-XXL.de)
„Das Rad ist für meine Frau gedacht. Bei 168cm Körpergröße kommt sie mit der Radgeometrie gut zurecht. Leider ist das Rad kein Leichtgewicht und auch die breite Bereifung, trotz tubeless, macht sich negativ bemerkbar. Aber das Rad ist ja eigentlich ein Allroadbike, also auch mal durch den Wald zu fahren, da passt es dann. Die Schaltung mußte ich noch nachjustieren und die hintere Scheibenbremse verlangt auch nach einer Feineinstellung, ansonsten ein Bike das robust und gut verarbeitet daherkommt. Feintuning am Gewicht ist möglich mit leichteren Laufrädern und einer 105er Kurbel. Insgesamt macht man mit diesem Bike nichts verkehrt.“(Quelle von Andreas auf Fahrrad-XXL.de)
„Das Fahrrad ist wunderschön, hatte aber zwei kleine Kratzer. Die Bremsen und Schalthebel waren falsch eingestellt. Ein Besuch in der Werkstatt war erforderlich.“(Quelle von Damian auf Fahrrad-XXL.de)
„Sehr gutes Einsteigerrad. Leider muss man nach der Lieferung selber die Hand anlegen, die Schaltung war nicht korrekt eingestellt, die Bremsen schleifen nach dem Justieren nicht mehr so stark, ganz ohne schleifen ist es nicht möglich. …

Es werden normale Pedale mitgeliefert und eine Klingel ist auch schon montiert. Dafür ein extra Gummipunkt :)

Das Rennrad fährt sich trotz kleineren Mängel sehr gut und macht Spaß.“
(Quelle von S. K. auf Fahrrad-XXL.de)
„Bis jetzt kann ich folgende Vorteile feststellen: schön lackierter Alurahmen mit geschraubten Innenlager, Aufnahmepunkten für Schutzbleche, Steckachsen, gut aufeinander abgestimmte Reifen und Felgen, die bereits tubeless aufgesetzt kamen und die Werbebehauptung vom Allroadrad kann ich bestätigen, das Rad läuft ausreichend schnell auf Asphalt und verliert auf Schotter, trotz fehlender Stollenreifen nicht die Kontenance, Schaltung war gut eingestellt, nichts klappert und das Preis-Leistungsverhältnis ist ganz in Ordnung.
Die Nachteile, die ich persönlich bisher feststellen konnte: eine unrund laufende Lieferung,
ein Liefertermin/tag verstrich, ohne Anlieferung, beim zweiten Termin kam es dann. Das Lenkerband am linken Oberlenker ist viel zu breit gewickelt und besonders dort schaut man doch öfter hin.
Am Vorderrad schaut zwischen Reifen und Felge ein Streifen des Tubeless-Klebebands heraus.
In den Spezifikationen wird nicht erwähnt, dass die Bremsscheiben von Tektro und nicht von Shimano sind, ohne Schleifgeräusche geht's auch hier nicht.
Was in den Spezifikationen schon steht, ist dass die Kurbelgarnitur keine 105er ist, sondern eine günstigere (?) gruppenfrei Shimanokurbel ist. Das ist schade.
Letzter Punkt bis jetzt, obwohl das Rad eine Sattelstütze in D-Form hat (D-Fuse) und sich der Sattel deshalb von selbst ausrichtet, steht mein Sattel mit der Spitze schief nach links, was sehr eigenartig ist.
Mal sehen ob und wie der Kundenservice darauf reagiert.
Unterm Strich ein stabiles, ruhig laufendes Rad, das auf der Straße noch ausreichend schnell ist und mit dem leichtere Schotterstrecken problemlos zu fahren sind.
Hätte das Rad keine Mängel und wäre es zum ersten Liefertermin gekommen, würde ich es mit fünf Sternen bewerten.“
(Quelle von Bo auf Fahrrad-XXL.de)
„Das Fahrrad ist wunderschön, hatte aber zwei kleine Kratzer. Die Bremsen und Schalthebel waren falsch eingestellt. Ein Besuch in der Werkstatt war erforderlich.“(Quelle von Damian auf Fahrrad-XXL.de)
„Sehr gutes Fahrrad zum Einstieg in die Rennradwelt. Auch gut geeignet um auch mal abseits der Straße zu fahren.“(Quelle von Sven auf Fahrrad-XXL.de)
„Ich habe mich für den Giant Contend AR-1 entschieden weil ich ein robustes und zuverlässiges Rad gebraucht habe, und obwohl ich unbefestigte Straßen nicht scheue, trotzdem kein Gravelbike brauche, vor allem wenn ich in dieses Rad bis zu 38mm breite Reifen montieren kann. Giant macht immer noch sehr gute und leichte Aluminium Rahmen. Natürlich sind die Teile in diese Preiskasse sehr gut, mit der Shimano 105 Gruppe und stabile Tubeless (übrigens ohne Schlauch geliefert) Räder und Reifen, aber doch auch schwer. Ich habe das Rad sofort ein Upgrade gegönnt, mit der ebenfalls hier gekaufte Giant SLR2 Carbon Laufräder, und dazu Schwalbe Reifen, die pro Stuck auch 200 gram weniger als der 550 gram schwere Giant Fondos wiegen. Ich bin sehr zufrieden über das Ergebnis. Ein kleiner Punkt von Kritik ist eventuell, dass das Schaltwerk hinten noch justiert werden musste. Alles in allem, ein Topangebot für ein Topfahrrad. Das Bild ist übrigens von dem Giant Contend AR-1 mit den separat gekauften Giant SLR2 Laufräder.“(Quelle von Patrick auf Fahrrad-XXL.de)

Fahrrad Beratung und Fahrrad Ratgeber

Sonstiges vom Giant Contend AR 1

Das Bike wird als Unisex-Variante mit einem modernen Diamant-Bike-Rahmen vertrieben. Die exklusive Lackierung in Black wurde bei diesem Fahrrad für den Diamant-Bike-Rahmen ausgewählt. Die Rahmenhöhe des Giant Diamant Fahrradrahmen beträgt 56 cm. Mit einer Schrittlänge von 890 mm ist dieses Fahrrad für Menschen bestens geeignet.

Schaltwerk vom Giant Contend AR 1

Beim Fahrrad wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Ausgestattet wurde das Zweirad mit einer Kettenschaltung. Ein geringes Gewicht, ein großer Übersetzungsbereich und der hohe Wirkungsgrad sind die Vorteile einer Kettenschaltung gegenüber eine Nabenschaltung. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel 105 von Shimano am Lenker steuert der Biker das Schaltwerk 105 GS von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer 105 von Shimano (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. 105 von Shimano transportiert die Kette über die Kettenblätter im vorderen Bereich bei diesem Fahrrad. Die Gänge können vom Biker bequem mit dem 105 von Shimano eingelegt werden. Dem Radfahrer wird eine 105 GS von Shimano bereitgestellt.

Bremsanlage vom Giant Contend AR 1

Das Rennbike ist mit einer Zweirad-Bremse von Shimano ausgestattet.
Das Angebot der Fahrradkomponenten für Tourenräder, Rennräder, BMX und Cityräder von Shimano ist sehr groß. Der japanische Hersteller wurde bereits 1921 gegründet und gilt als Weltmarktführer von eBike- und Fahrradkomponenten. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem Fahrrad verbaut werden. Fahrrad-Scheibenbremsen haben eine Bremsscheibe rund um die Fahrradnabe installiert. Die Bremsbelege im Bremssattel werden beidseitig an die Bremsscheibe gedrückt und garantieren eine optimale Verzögerung. Ein aktuelles Rennrad-Fahrrad ist meist mit einem hydraulischen- oder mechanischen-Scheibenbremssystem ausgestattet.
Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Verlangsamung gegenüber anderen Fahrrad-Bremsanlagen abzurufen. Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem Rennrad-Fahrrad das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen.

Laufrad vom Giant Contend AR 1

Die Giant Gavia Fondo 2 Reifen auf der P-R2 Disc Felgen-P-R2 Disc Speichen-Kombination ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Zweirad. Laufruhe, Überrollverhalten und Geschwindigkeit der 28" großen Laufräder sind optimal.

Weitere Varianten

Das Contend AR 1 2022 wird von Giant in unterschiedlichen Varianten angeboten. Je nach Rennrad-Modell können die verbauten Komponenten, Farben, Rahmengrößen etc. variieren. Um die verschiedenen Modelle und Preise der Contend AR 1 Fahrräder zu vergleichen, bietet marktplatz.bike eine umfassende Giant-Übersicht und Giant-Preisvergleich für die Contend AR 1 Angebote.

Giant Contend AR 1 - Rennrad - 2022

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