Giant DailyTour E+ 1 GTS - City E-Bike - 2020 Rahmengröße S

Sonstiges vom Giant DailyTour E+ 1 GTS

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Der klassiche Herren-Diamant-Rahmen wird von Giant angeboten. Giant hat diese E-Bikes in einem schicken Schwarz lackiert.

Schaltwerk vom Giant DailyTour E+ 1 GTS

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Beim E-Bike wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Das Elektrofahrrad ist mit einer Nabenschaltung ausgestattet. Nachteile der Nabenschaltung sind der meist hohe Preis, die schlechte Effizienz und das hohe Gewicht. Langlebigkeit, sehr guter Schutz vor Verschmutzung, geringer Wartungsaufwand und hoher Bedienkomfort sind die Vorteile einer Nabenschaltung gegenüber eine Kettenschaltung. Bei Nabenschaltungen wird die Kraft der Biker von einer robusten und haltbaren Kette über ein Ritzel an die Nabe einem mechanischen Getriebe übertragen. Klassische Nabenschaltungen haben zwischen drei und vierzehn Gängen, wobei es auch stufenlose Getriebe-Naben mit theoretisch unendlich vielen Gängen gibt. Nexus 8-Gang Nabe von Shimano kommt bei diesem E-Bike als Schaltwerk zum Einsatz. Die Gänge können vom Radfahrer bequem mit dem Nexus 8-Gang Drehgriff von Shimano eingelegt werden.

Bremsanlage vom Giant DailyTour E+ 1 GTS

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Das Cityrad ist mit einer Zweirad-Bremsanlage von Shimano ausgestattet.
Das Angebot der Fahrradkomponenten für Tourenräder, Rennräder, BMX und Cityräder von Shimano ist sehr groß. Der japanische Hersteller wurde bereits 1921 gegründet und gilt als Weltmarktführer von eBike- und Fahrradkomponenten. Produzenten von E-Bike Scheibenbremsen sind AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM. E-Bike-Scheibenbremsen haben eine Bremsscheibe rund um die Fahrradnabe installiert. Die Bremsbelege im Bremssattel werden beidseitig an die Bremsscheibe gedrückt und garantieren eine optimale Verzögerung. Ein aktuelles City-E-Bike ist meist mit einem hydraulischen- oder mechanischen-Scheibenbremssystem ausgestattet.
Vorteile der Scheiben-Bremsanlage sind die sehr gute Dosierbarkeit der Bremsleistung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Bremsleistung. Da Scheibenbremsen an einem City-E-Bike ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Fahrrad-Bremsanlagen.

Motor vom Giant DailyTour E+ 1 GTS

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Die E-Bike Ausstattung vom SyncDrive Life E-Bike Antrieb zusammengefasst: Der E-Bike-Motor besticht mit einem komfortablen Motordrehmoment von 60 Nm. bei dem Elektrorad beträgt die maximale Motorunterstützung 25 km/h. Das E-Bike Angebot ist sehr unterschiedlich. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der Giant Fahrräder angeboten. Dieses E-Bike ist mit einem gängigen E-Bike Motor bestückt.

Akku vom Giant DailyTour E+ 1 GTS

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Dieses Cityrad ist mit einem Akku ausgestattet. Das Elektrorad verfügt über eine größere Akkukapazität von 500 Wh.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom Giant DailyTour E+ 1 GTS

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Das Cityrad ist mit einer Volante Air HLO Gabel von RST ausgestattet. Das City E-Bike hat 60 mm Federweg durch die von Giant verbaute E-Bike-Gabel.

Laufrad vom Giant DailyTour E+ 1 GTS

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Bei diesem Elektro-Hybridrad ist das Laufrad 700c groß. Die Energiser Plus 28" x 47 mm Reifen von Schwalbe sind auf den eX 2 Felgen inklusive Stainless steel Speichen aufgezogen. Laufruhe, Überrollverhalten und Geschwindigkeit der 700c großen Laufräder sind optimal.
Zusätzlich sind die Reifen dieses Elektrofahrrad verstärkt mit einem Pannenschutz um vor einer Panne zu schützen.