Giant DailyTour E+ 2 RT RC Dash - City E-Bike - 2022

Sonstiges vom Giant DailyTour E+ 2 RT RC Dash

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Bei diesem E-Bike ist ein zeitloser Unisex-Einrohr-Fahrradrahmen verbaut. Die exklusive Lackierung in Schwarz wurde bei diesem E-Bike für den Einrohr-Bike-Rahmen ausgewählt. 55 cm ist die Höhe dieses Einrohr Rahmens von Giant. Dieses E-Bike wird für Personen mit einer Schrittlänge von 846 mm empfohlen.

Schaltwerk vom Giant DailyTour E+ 2 RT RC Dash

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Generell gibt es drei unterschiedliche Gangschaltungen beim E-Bike. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Das Cityrad ist mit einer Nabenschaltung ausgestattet. Nachteile der Nabenschaltung sind der meist hohe Preis, der niedrige Wirkungsgrad und das hohe Gewicht. Langlebigkeit, sehr guter Schutz vor Verschmutzung, geringer Wartungsaufwand und hoher Bedienkomfort sind die Vorteile einer Nabenschaltung gegenüber eine Kettenschaltung. Bei Nabenschaltungen wird die Kraft der Biker von einer robusten und haltbaren Kette über ein Ritzel an die Nabe einem mechanischen Getriebe übertragen. Klassische Nabenschaltungen haben zwischen drei und vierzehn Gängen, wobei es auch stufenlose Getriebe-Naben mit theoretisch unendlich vielen Gängen gibt. Mit dem Fahrrad-Schalthebel Nexus 8-Speed von Shimano steuert der Radler die Nabenschaltung.

Bremsanlage vom Giant DailyTour E+ 2 RT RC Dash

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TEKTRO hat die verbaute Fahrrad-Bremsanlage für dieses Citybike hergestellt.
In den 1990er Jahren wurde der Bremsystemhersteller für E-Bike TEKTRO gegründet. Für den Bremsenbau der Krallen-, Scheiben-, Hydraulik- sowie V-Brakes-Bremssysteme verwendet die Firma moderne Materialien wie Titanium, Aluminium oder Carbonfasern. Dank der einfachen Bedienung, durch eine kleine rückwärts Drehung der Pedalkurbel wird die Bremsung hervorgerufen, ist die E-Bike Rücktrittbremsen bei jungen und alten Radfahrern beliebt. Obwohl sich die Verzögerungswirkung gegenüber alternativer Fahrrad-Bremsen nicht so feinfühlig dosierbar ist überwiegt der Vorteil, dass diese durch Nässe nicht beeinträchtigt wird.
Eine E-Bikekomponente der Bremsanlage des Giant, DailyTour E+ 2 RT RC Dash L ist die Bremsnabe mit witterungsbeständiger Rücktrittbremsen-Funktion.

Motor vom Giant DailyTour E+ 2 RT RC Dash

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Die E-Bike Ausstattung vom SyncDrive Core E-Bike Antrieb kompakt: Der E-Bike-Motor von YAMAHA glänzt mit einem komfortablen Motordrehmoment von 50 Nm. Es gibt von YAMAHA nuancenreiche E-Bike-Systeme und E-Bike Motoren (YAMAHA PW-SE, PW-X, PW-TE und PW-45) und Displays (Display A, C und X) im Angebot. Dieses Elektrorad ist mit einem zeitgemäßen Motor von YAMAHA bestückt. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von Giant können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an zeitgemäßen E-Bikes die mit einem Motor von YAMAHA bestückt sind ist groß. Auch dieses Elektrorad mit YAMAHA E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu.

Akku vom Giant DailyTour E+ 2 RT RC Dash

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Das Citybike verfügt über einen Akku.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom Giant DailyTour E+ 2 RT RC Dash

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Ausgerüstet ist das Elektrorad mit einer NEX E25 Gabel von SR SUNTOUR. Durch die von Giant verbaute E-Bike-Gabel hat das City E-Bike einen Federweg von 63 mm.

Laufrad vom Giant DailyTour E+ 2 RT RC Dash

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Die Marathon 622x50 Green Guard Reifen auf der Giant eX 2 Felge ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Elektrorad. Durch die 28" Laufräder wird eine höhere Geschwindigkeit, ein verbessertes Überrollverhalten und eine angenehme Laufruhe gewährleistet.
Zusätzlich sind die Reifen dieses Elektro-Hybridrad verstärkt mit einem Pannenschutz um vor einer Panne zu schützen.