Giant FastRoad EX E+ Pro - Trekking E-Bike - 2020 Rahmengröße XL

Sonstiges vom Giant FastRoad EX E+ Pro

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Das E-Bike wird als Herren-Variante mit einem zeitlosen Diamant-Rahmen vertrieben. Giant hat diese E-Bikes in einem herrlichen Schwarz lackiert. Der Diamant Rahmen von diesem E-Bike wird mit 55 cm Rahmenhöhe vom Fahrradhersteller angegeben. Mit einer Schrittlänge von 846 mm ist dieses E-Bike für Menschen bestens geeignet.

Schaltwerk vom Giant FastRoad EX E+ Pro

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Generell gibt es drei unterschiedliche Gangschaltungen beim E-Bike. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Das Trekkingrad ist mit einer Kettenschaltung ausgerüstet. Vorteile der Kettenschaltung sind das geringe Gewicht, der große Übersetzungsbereich und die bessere Effektivität im gepflegten Zustand. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel Tiagra 1 x 10 von Shimano am Lenker steuert der Radfahrer das Schaltwerk GRX RX400 1 x 10 von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Die Gänge können vom Radler bequem mit dem Tiagra 1 x 10 von Shimano eingelegt werden. GRX RX400 1 x 10 von Shimano kommt bei diesem E-Bike als Schaltwerk zum Einsatz.

Bremsanlage vom Giant FastRoad EX E+ Pro

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Shimano hat die verbaute Fahrrad-Bremse für dieses E-Bike hergestellt.
Der japanische Hersteller von Fahrradkomponenten gilt als Weltmarktführer. Das Unternehmen wurde bereits 1921 gegründet. Shimano hat Komponenten für Rennräder, MTB und eMTB, BMX, City- unds Trekking-Räder im Angebot. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem E-Bike verbaut werden. Ein modernes Trekking-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem Trekking-E-Bike das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen. Vorteile der Scheiben-Bremsanlage sind die sehr gute Dosierbarkeit der Verlangsamung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Verlangsamung.

Motor vom Giant FastRoad EX E+ Pro

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Die E-Bike Ausstattung vom SyncDrive Pro E-Bike Antrieb kurzgefasst: Der E-Bike-Motor besticht mit einem kräftigen Motordrehmoment von 80 Nm. Das E-Bike Angebot ist sehr ansprechend. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der Giant Fahrräder angeboten. Dieses Modell FastRoad EX E+ Pro in der Art „XL“ von Giant ist mit einem modernen E-Bike Motor ausgerüstet.

Akku vom Giant FastRoad EX E+ Pro

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Die Energie für den Motor liefert der Stromspeicher. Das All-Terain-Bike verfügt über eine moderate Akkukapazität von 375 Wh.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Laufrad vom Giant FastRoad EX E+ Pro

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Bei diesem Elektrorad ist das Laufrad 700c groß. Die Kenda Kwick Seven.5 Reifen sind auf den eX 2 Felgen mit Race / Sapim E-Lite Speichen aufgezogen. Durch die 700c Laufräder wird eine höhere Geschwindigkeit, ein verbessertes Überrollverhalten und eine angenehme Laufruhe gewährleistet.