Giant Revolt E+ Pro - E-Rennrad - 2020 Rahmengröße XL

Sonstiges vom Giant Revolt E+ Pro

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Das Rennvelo wird als Unisex-Variante mit einem angesagten Diamant-Fahrradrahmen vertrieben. Giant hat diese E-Bikes in einem exklusiven Army lackiert. Die Rahmenhöhe des Giant Diamant Fahrradrahmen beträgt 55 cm. Für den optimalen Fahrkomfort ist die richtige E-Bike-Rahmengröße ausschlaggebend. Bei diesem Rennbike sollte die persönliche Schrittlänge ungefähr 890 mm betragen.

Schaltwerk vom Giant Revolt E+ Pro

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Generell gibt es drei unterschiedliche Gangschaltungen beim E-Bike. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Das Rennbike ist mit einer Kettenschaltung ausgerüstet. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen bessere Wirkungsgrad, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel RX600 1 x 11 von Shimano am Lenker steuert der Radfahrer das Schaltwerk GRX RX810 1 x 11 von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Dem Radfahrer wird eine GRX RX810 1 x 11 von Shimano bereitgestellt. Mit dem Fahrrad-Schalthebel RX600 1 x 11 von Shimano steuert der Biker die Kettenschaltung.

Bremsanlage vom Giant Revolt E+ Pro

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Ausgerüstet ist das E-Bike mit einer Zweirad-Bremsanlage von Shimano.
Der japanische Hersteller von Fahrradkomponenten gilt als Weltmarktführer. Das Unternehmen wurde bereits 1921 gegründet. Shimano hat Komponenten für Rennräder, MTB und eMTB, BMX, City- unds Trekking-Räder im Angebot. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem E-Bike verbaut werden. Ein modernes Rennrad-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Da Scheibenbremsen an einem Rennrad-E-Bike ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Fahrrad-Bremsen. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Bremswirkung gegenüber anderen Zweirad-Bremsanlagen abzurufen.

Motor vom Giant Revolt E+ Pro

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Die E-Bike Ausstattung vom SyncDrive Pro E-Bike Antrieb zusammengefasst: Der E-Bike-Motor besticht mit einem starken Motordrehmoment von 80 Nm. Das E-Bike Angebot ist sehr ansprechend. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der Giant Fahrräder angeboten. Dieses von Giant produzierte Revolt E+ Pro in der Ausführung „XL“ ist mit einem gängigen E-Bike Motor bestückt.

Akku vom Giant Revolt E+ Pro

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Der Stromspeicher von Giant stellt die Energie für den Motor bereit. Das Rennfahrrad verfügt über eine moderate Akkukapazität von 375 Wh.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Laufrad vom Giant Revolt E+ Pro

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Auf den eX 2 Felgen mit Race / Sapim E-Lite Speichen des Elektrofahrrad befinden sich Crosscut Gravel 2 Reifen was eine Laufradgröße von 28" ergibt. Ein sehr gutes Überrollverhalten, eine gute Laufruhe und eine höhere Geschwindigkeit wird durch die 28" Laufradgröße erzielt.