Gudereit LC 90 Evo - Trekkingrad - 2018 Rahmenform (Hersteller) Trapez, Rahmenhöhe 57 cm, Farbe Schwarz Mat

Sonstiges vom Gudereit LC 90 Evo

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Bei diesem Modell LC 90 Evo in der Ausführung „Trapez | 57 cm | Schwarz Mat“ von Gudereit ist ein moderner Trapez-Rahmen verbaut. Die schicke Lackierung in Schwarz Mat wurde bei diesem von Gudereit produzierte LC 90 Evo in der Variante „Trapez | 57 cm | Schwarz Mat“ für den Trapez-Fahrradrahmen ausgewählt. Der Trapez Rahmen von diesem Fahrrad wird mit 57 cm Rahmenhöhe vom Fahrradhersteller angegeben. Dieses Fahrrad wird für Personen mit einer Schrittlänge von 877 mm empfohlen.

Schaltwerk vom Gudereit LC 90 Evo

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Beim Fahrrad wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Es wird zwischen Kettenschaltungen, Nabenschaltungen und den eher seltenen Tretlagergetrieben unterschieden. Ausgerüstet ist das von Gudereit produzierte LC 90 Evo in der Variante „Trapez | 57 cm | Schwarz Mat“ mit einer Kettenschaltung. Gudereit hat eine XT 30-Gang von Shimano als Gangschaltung verbaut. Vorteile der Kettenschaltung sind das geringe Gewicht, der große Übersetzungsbereich und der hohe Wirkungsgrad im gepflegten Zustand. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am Fahrradlenker kann der Radler mittels Schalthebel XT 30-Gang von Shimano das Schaltwerk (hinten) und/oder den Umwerfer XT 30-Gang von Shimano (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. Die Fahrrad-Gangschaltung bietet dem Fahrradfahrer 30 Gänge. Große Bedeutung hat der Fahrrad-Schalthebel XT 30-Gang von Shimano, damit werden die gewünschten Gänge ausgewählt. Dem Radler wird ein XT 30-Gang von Shimano, für das Umlegen der Kette über die vorderen Kettenblätter, bei diesem Fahrrad verbaut.

Bremsanlage vom Gudereit LC 90 Evo

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Shimano hat die verbaute Fahrrad-Bremsanlage für dieses Modell LC 90 Evo in der Ausführung „Trapez | 57 cm | Schwarz Mat“ von Gudereit hergestellt.
1921 wurde Shimano gegründet und gilt als Weltmarktführer von Fahrradkomponenten für Rennräder, Mountainbikes sowie Ctiy- und Trekkingräder. Produzenten von Fahrrad Scheibenbremsen sind AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM. Ein modernes Trekking-Fahrrad ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am Fahrrad werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem Trekking-Fahrrad das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen. Vorteile der Scheiben-Bremsanlage sind die sehr gute Dosierbarkeit der Verlangsamung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Verlangsamung.

Fahrwerk vom Gudereit LC 90 Evo

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Das All-Terain-Bike hat eine NCX-D-Air LO Gabel von SR SUNTOUR. Eine aus Magnesium gefertigte Tauchrohreinheit dieser Federgabel ermöglicht ein geringes Gewicht bei langer Haltbarkeit. Eine Luftfederkartusche in der Federgabel sorgt für ein geringes Gewicht und minimiert den Wartungsaufwand.

Laufrad vom Gudereit LC 90 Evo

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Bei diesem von Gudereit produzierten LC 90 Evo in der Variante „Trapez | 57 cm | Schwarz Mat“ ist das Laufrad 28" groß. Die Marathon Supreme Race Guard Reifen sind auf den Schürmann SDR Disc Dekor grau/silber Felgen-Niro schwarz Oxidation Speichen-Kombinationen aufgezogen. Durch die 28" Laufräder wird eine höhere Geschwindigkeit, ein verbessertes Überrollverhalten und eine angenehme Laufruhe gewährleistet.
Zusätzlich sind die Reifen dieses von Gudereit produzierten LC 90 Evo in der Variante „Trapez | 57 cm | Schwarz Mat“ verstärkt mit einem Pannenschutz um vor einer Panne zu schützen.