Gudereit LC-90 evo - Trekkingrad - 2017 Rahmenform (Hersteller) Trapez, Rahmenhöhe 53 cm, Farbe schwarz matt

Sonstiges vom Gudereit LC-90 evo

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Das von Gudereit produzierte LC-90 evo in der Art „Trapez | 53 cm | schwarz matt“ wird als Damen-Variante mit einem zeitlosen Trapez-Bike-Rahmen vertrieben. Die schöne Lackierung in schwarz matt wurde bei diesem von Gudereit produzierte LC-90 evo in der Variante „Trapez | 53 cm | schwarz matt“ für den Trapez-Rahmen ausgewählt. Der Trapez Fahrradrahmen von diesem Fahrrad wird mit 53 cm Rahmenhöhe vom Fahrradhersteller angegeben. Mit einer Schrittlänge von 815 mm ist dieses Fahrrad für Menschen bestens geeignet.

Schaltwerk vom Gudereit LC-90 evo

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Generell gibt es drei unterschiedliche Gangschaltungen beim Fahrrad. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Ausgestattet wurde das Crossbike mit einer Kettenschaltung. Dem Radler hat Gudereit eine XT von Shimano als Gangschaltung bereitgestellt. Ein geringes Gewicht, ein großer Übersetzungsbereich und der hohe Wirkungsgrad sind die Vorteile einer Kettenschaltung gegenüber eine Nabenschaltung. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel XT 30-Gang von Shimano am Lenker steuert der Fahrradfahrer das Schaltwerk (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer XT von Shimano (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Bei dieser Fahrrad-Gangschaltung stehen dem Fahrradfahrer 3x10 Gänge zur Wahl. Dem Biker wird ein XT von Shimano, für das Umlegen der Kette über die vorderen Kettenblätter, bei diesem Fahrrad verbaut. Die Gänge können vom Radler bequem mit dem XT 30-Gang von Shimano eingelegt werden.

Bremsanlage vom Gudereit LC-90 evo

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Ausgerüstet ist das Rad mit einer Zweirad-Bremsanlage von Shimano.
Das Angebot der Fahrradkomponenten für Tourenräder, Rennräder, BMX und Cityräder von Shimano ist sehr groß. Der japanische Hersteller wurde bereits 1921 gegründet und gilt als Weltmarktführer von eBike- und Fahrradkomponenten. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem Fahrrad verbaut werden. Fahrrad-Scheibenbremsen haben eine Bremsscheibe rund um die Fahrradnabe installiert. Die Bremsbelege im Bremssattel werden beidseitig an die Bremsscheibe gedrückt und garantieren eine optimale Bremswirkung. Ein aktuelles Trekking-Fahrrad ist meist mit einem hydraulischen- oder mechanischen-Scheibenbremssystem ausgestattet.
Vorteile der Scheiben-Fahrrad-Bremse sind die sehr gute Dosierbarkeit der Bremswirkung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Bremswirkung. Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem Trekking-Fahrrad das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen.

Fahrwerk vom Gudereit LC-90 evo

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Das Modell LC-90 evo in der Variante „Trapez | 53 cm | schwarz matt“ von Gudereit verfügt über eine NCX Lockout Gabel von SR SUNTOUR. Für ein geringes Gewicht und lange Haltbarkeit sorgt bei dieser Federgabel eine aus Magnesium gefertigte Tauchrohreinheit. Eine Luftfederkartusche in der Federgabel sorgt für ein geringes Gewicht und minimiert den Wartungsaufwand.

Laufrad vom Gudereit LC-90 evo

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Die Reifen ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Modell LC-90 evo in der Variante „Trapez | 53 cm | schwarz matt“ von Gudereit. Laufruhe, Überrollverhalten und Geschwindigkeit der 28" großen Laufräder sind optimal.
Zusätzlich sind die Reifen dieses Modell LC-90 evo in der Art „Trapez | 53 cm | schwarz matt“ von Gudereit verstärkt mit einem Pannenschutz um vor einer Panne zu schützen.