Hercules E-Imperial I-F8 - City E-Bike - 2020 Rahmenform (Hersteller) Diamant, Rahmenhöhe 65 cm

Sonstiges vom Hercules E-Imperial I-F8

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Das Stadtfahrrad wird als Herren-Variante mit einem klassichen Diamant-Bike-Rahmen vertrieben. Hercules hat diese E-Bikes in einem schönen anthracite matt lackiert. Die Rahmenhöhe des Hercules Diamant Bike-Rahmen beträgt 65 cm. Dieses E-Bike wird für Personen mit einer Schrittlänge von 1000 mm empfohlen.

Schaltwerk vom Hercules E-Imperial I-F8

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Beim E-Bike wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Ausgerüstet ist das Citybike mit einer Nabenschaltung. Dem Biker hat Hercules eine 8 Gang Nabenschaltung mit Freilauf als Gangschaltung bereitgestellt. Vorteil der Nabenschaltung ist der hohe Bedienkomfort, der geringe Wartungsaufwand, der sehr gute Schutz vor Verschmutzungen und die Langlebigkeit. Das höhere Gewicht, die schlechte Effizienz und der meist höhere Preis sind die Nachteile einer Nabenschaltung gegenüber eine Kettenschaltung. Eine klassische Nabenschaltung arbeitet mit einer robusten und haltbaren Kette, Ritzel und einer Nabe mit drei und bis zu sportlichen vierzehn Gängen. Eine Nabe kann aber auch ein stufenloses Getriebe mit theoretisch unendlich vielen Gängen enthalten. Die Gänge können vom Radler bequem mit dem Alfine von Shimano eingelegt werden.

Bremsanlage vom Hercules E-Imperial I-F8

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Ausgerüstet ist das Cityrad mit einer Bremsanlage von Shimano.
Das Angebot der Fahrradkomponenten für Tourenräder, Rennräder, BMX und Cityräder von Shimano ist sehr groß. Der japanische Hersteller wurde bereits 1921 gegründet und gilt als Weltmarktführer von eBike- und Fahrradkomponenten. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem E-Bike verbaut werden. Ein modernes City-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Bei einem mittel- oder hochpreisigen City-E-Bike kommen hydraulische Scheibenbremsen zum Einsatz. Da Scheibenbremsen an einem City-E-Bike ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Fahrrad-Bremsen. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Verlangsamung gegenüber anderen Fahrrad-Bremsen abzurufen.

Motor vom Hercules E-Imperial I-F8

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Die E-Bike Ausstattung vom PerformanceLine (GEN3) 25 E-Bike Antrieb zusammengefasst: Mit einem Motordrehmoment von ansprechenden 65 Nm glänzt der Bosch E-Bike-Antrieb. bei dem Modell E-Imperial I-F8 in der Art „Diamant | 65 cm“ von Hercules beträgt die maximale Motorunterstützung 25 km/h. Mit 250 W wird die Leistung vom Motorhersteller Bosch bei diesem Hercules E-Bike angegeben. Die nuancenreichen Antriebssysteme von Bosch werden als Drive Unit bezeichnet. Es gibt von Bosch nuancenreiche Motoren (Active Line, Performance Line, Performance Line CX) und Bordcomputer (Purion, Intuvia, Kiox, Nyon). Das E-Bike Angebot mit Bosch E-Bike Systemen ist sehr unterschiedlich. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der Hercules Fahrräder angeboten. Dieses Modell E-Imperial I-F8 in der Art „Diamant | 65 cm“ von Hercules ist mit einem zeitgemäßen Bosch E-Bike Motor ausgestattet. Das Elektrofahrrad ist mit einem Tretlagermotor oder E-Bike Mittelmotor von Bosch ausgerüstet. Ein Tretlagermotor besticht durch einen niedrigen Schwerpunkt.

Akku vom Hercules E-Imperial I-F8

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Die Energie für den Motor liefert die aufladbare Batterie. Das Elektrofahrrad verfügt über eine sehr große Akkukapazität von 625 Wh. Die Spannung des Energiespeicher von Bosch beträgt 625 V. Die Position der aufladbare Batterie befindet sich am Unterrohr. Der Akku ist besonders unauffällig in den Rahmen integriert.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom Hercules E-Imperial I-F8

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Das Elektrorad verfügt über eine NEX-E25 Gabel von SR SUNTOUR.

Laufrad vom Hercules E-Imperial I-F8

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Die Marathon Plus Reifen auf der Ryde Andra 40 Hohlkammer Felge ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Elektro-Hybridrad. Ein sehr gutes Überrollverhalten, eine gute Laufruhe und eine höhere Geschwindigkeit wird durch die 28" Laufradgröße erzielt.