Koga E-Nova Evo PT Automatic - City E-Bike - 2024 Rahmengröße S

Sonstiges vom Koga E-Nova Evo PT Automatic

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Bei diesem E-Bike ist ein moderner Unisex-Einrohr-Rahmen verbaut. Koga hat diese E-Bikes in einem exklusiven Onyx High Gloss lackiert.

Schaltwerk vom Koga E-Nova Evo PT Automatic

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Generell gibt es drei unterschiedliche Gangschaltungen beim E-Bike. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Ausgerüstet ist das Elektro-Hybridrad mit einer Nabenschaltung. Bei diesem E-Bike von Koga kommt eine Stufenlose Getriebe-Nabenschaltung mit Riemenantrieb (mit Freilauf) als Gangschaltung zum Einsatz. Langlebigkeit, sehr guter Schutz vor Verschmutzung, geringer Wartungsaufwand und hoher Bedienkomfort sind die Vorteile einer Nabenschaltung gegenüber eine Kettenschaltung. Das höhere Gewicht, die niedrige Effizienz und der meist höhere Preis sind die Nachteile einer Nabenschaltung gegenüber eine Kettenschaltung. Bei Nabenschaltungen wird die Kraft der Radler von einer robusten und haltbaren Kette über ein Ritzel an die Nabe einem mechanischen Getriebe übertragen. Klassische Nabenschaltungen haben zwischen drei und vierzehn Gängen, wobei es auch stufenlose Getriebe-Naben mit theoretisch unendlich vielen Gängen gibt. Mit dem Fahrrad-Schalthebel Drehgriffschalter von enviolo steuert der Biker die Nabenschaltung.

Bremsanlage vom Koga E-Nova Evo PT Automatic

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Ausgerüstet ist das Stadtrad mit einer Fahrrad-Bremse von Shimano.
Der japanische Hersteller von Fahrradkomponenten gilt als Weltmarktführer. Das Unternehmen wurde bereits 1921 gegründet. Shimano hat Komponenten für Rennräder, MTB und eMTB, BMX, City- unds Trekking-Räder im Angebot.

Motor vom Koga E-Nova Evo PT Automatic

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Die E-Bike Ausstattung vom Mittelmotor Active Line Plus E-Bike Antrieb zusammengefasst: bei dem Stadtrad beträgt die maximale Motorunterstützung 25 km/h. Der E-Bike-Motor von Bosch überzeugt mit einem komfortablen Motordrehmoment von 50 Nm. Mit 250 W wird die Leistung vom Motorhersteller Bosch bei diesem Koga E-Bike angegeben. Dieses von Koga produzierte E-Nova Evo PT Automatic in der Art „S“ ist mit einem zeitgemäßen Motor von Bosch ausgerüstet. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von Koga können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an zeitgemäßen E-Bikes die mit einem Motor von Bosch ausgerüstet sind ist sehr unterschiedlich. Auch dieses von Koga produzierte E-Nova Evo PT Automatic in der Art „S“ mit Bosch E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu. Die unterschiedlichen Antriebssysteme von Bosch werden als Drive Unit bezeichnet. Es gibt von Bosch unterschiedliche Motoren (Active Line, Performance Line, Performance Line CX) und Bordcomputer (Purion, Intuvia, Kiox, Nyon). Das Elektro-Hybridrad ist mit einem Tretlagermotor oder E-Bike Mittelmotor von Bosch bestückt. Ein Tretlagermotor brilliert durch einen niedrigen Schwerpunkt.

Akku vom Koga E-Nova Evo PT Automatic

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Die wiederaufladbare Batterie stellt die Energie für den Motor bereit. Das Elektrofahrrad verfügt über eine sehr große Akkukapazität von 625 Wh. Die Position der aufladbare Batterie befindet sich am Unterrohr. Der Akku ist besonders unauffällig in den Rahmen integriert.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.
Die Bosch Akkus sind ein effizienter und ausdauernder Energielieferant – und die modernsten eBike-Akkus am Markt. Sie vereinen enorme Laufleistungen, eine lange Lebenszeit und geringes Gewicht mit ergonomischem Design und einfachem Handling.

Fahrwerk vom Koga E-Nova Evo PT Automatic

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Ausgerüstet ist das Stadtrad mit einer Feathershock Federung Gabel von Koga. Der Federweg bei diesem City E-Bike beträgt 30 mm.

Laufrad vom Koga E-Nova Evo PT Automatic

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Die Reifen ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Stadtrad. Durch die 28" Laufräder wird eine höhere Geschwindigkeit, ein verbessertes Überrollverhalten und eine angenehme Laufruhe gewährleistet.