Kreidler Raise RT5 - Trekkingrad - 2017 Rahmenform (Hersteller) Diamant, Rahmenhöhe 55 cm

Sonstiges vom Kreidler Raise RT5

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Das Trekkingrad wird als Herren-Variante mit einem zeitlosen Diamant-Rahmen vertrieben. Die bildschöne Lackierung in schwarz matt wurde bei diesem Fahrrad für den Diamant-Rahmen ausgewählt. Der Diamant Bike-Rahmen von diesem Fahrrad wird mit 55 cm Rahmenhöhe vom Fahrradhersteller angegeben. Dieses Fahrrad wird für Personen mit einer Schrittlänge von 846 mm empfohlen. Der leichte und steife, vom Fahrradhersteller Kreidler, verbaute Fahrrad-Rahmen besteht aus dem Material Aluminium.

Schaltwerk vom Kreidler Raise RT5

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Beim Fahrrad wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Das von Kreidler produzierte Raise RT5 in der Art „Diamant | 55 cm“ ist mit einer Kettenschaltung ausgestattet. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen hohe Wirkungsgrad, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel „Acera SL-M360“ von Shimano am Lenker steuert der Radfahrer das Schaltwerk Acera RD-M360 von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer TX51 FD-TY51 von Shimano (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Die Fahrrad-Gangschaltung bietet dem Radfahrer 3x8 Gänge. Mit dem Fahrrad-Schalthebel „Acera SL-M360“ von Shimano steuert der Biker die Kettenschaltung. Acera RD-M360 von Shimano kommt bei diesem Fahrrad als Schaltwerk zum Einsatz. Dem Radsportler wird ein TX51 FD-TY51 von Shimano, für das Umlegen der Kette über die vorderen Kettenblätter, bei diesem Fahrrad verbaut.

Bremsanlage vom Kreidler Raise RT5

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Das Bike ist mit einer Zweirad-Bremsanlage von Shimano ausgestattet.
Der japanische Hersteller von Fahrradkomponenten gilt als Weltmarktführer. Das Unternehmen wurde bereits 1921 gegründet. Shimano hat Komponenten für Rennräder, MTB und eMTB, BMX, City- unds Trekking-Räder im Angebot. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem Fahrrad verbaut werden. Ein modernes Trekking-Fahrrad ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am Fahrrad werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Hydraulische Scheibenbremsen werden bei mittel- und hochpreisigen Rädern verbaut. Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem Trekking-Fahrrad das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen. Vorteile der Scheiben-Fahrrad-Bremsanlage sind die sehr gute Dosierbarkeit der Bremsleistung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Bremsleistung.

Laufrad vom Kreidler Raise RT5

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Die Reifen auf der Schürmann SDR19, Aluminium Hohlkammer, einfach geöst Felgen-2 mm, schwarz Speichen-Kombination ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem von Kreidler produzierten Raise RT5 in der Ausführung „Diamant | 55 cm“. Ein sehr gutes Überrollverhalten, eine gute Laufruhe und eine höhere Geschwindigkeit wird durch die 28" Laufradgröße erzielt.
Die Reifen dieses von Kreidler produzierten Raise RT5 in der Variante „Diamant | 55 cm“ sind mit seitlichen Reflexstreifen ausgestattet. Die Streifen leuchten extrem hell auf wenn sie angestrahlt werden. Laut Strassenverkehrszulassung müssen Sie Ihr Fahrrad mit reflektierenden Reifen oder alternativ mit Speichenreflektoren ausstatten wenn Sie sich im öffentlichen Strassenverkehr bewegen.