Lapierre Crosshill 3.0 - Rennrad - 2021

Sonstiges vom Lapierre Crosshill 3.0

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Der angesagte Unisex-Diamant-Rahmen wird von Lapierre angeboten. Der Diamant Rahmen von diesem Fahrrad wird mit 55 cm Rahmenhöhe vom Fahrradhersteller angegeben. Für den optimalen Fahrkomfort ist die richtige Fahrrad-Rahmengröße ausschlaggebend. Bei diesem Rennfahrrad sollte die persönliche Schrittlänge ungefähr 827 mm betragen.

Schaltwerk vom Lapierre Crosshill 3.0

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Drei unterschiedliche Arten von Gangschaltungen können in einem Fahrrad zum Einsatz kommen. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Ausgestattet wurde das Rennvelo mit einer Kettenschaltung. Ein geringes Gewicht, ein großer Übersetzungsbereich und die hohe Effizienz sind die Vorteile einer Kettenschaltung gegenüber eine Nabenschaltung. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am Fahrradlenker kann der Radler mittels Schalthebel Tiagra ST-4720 2x10s von Shimano das Schaltwerk Tiagra FD-R4700 von Shimano (hinten) und/oder den Umwerfer Tiagra RD-R4700 GS 10s von Shimano (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. Mit dem Fahrrad-Schalthebel Tiagra ST-4720 2x10s von Shimano steuert der Biker die Kettenschaltung. Dem Biker wird ein Tiagra RD-R4700 GS 10s von Shimano, für das Umlegen der Kette über die vorderen Kettenblätter, bei diesem Fahrrad verbaut. Dem Radfahrer wird eine Tiagra FD-R4700 von Shimano bereitgestellt.

Bremsanlage vom Lapierre Crosshill 3.0

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Ausgerüstet ist das Zweirad mit einer Fahrrad-Bremse von Shimano.
1921 wurde Shimano gegründet und gilt als Weltmarktführer von Fahrradkomponenten für Rennräder, Mountainbikes sowie Ctiy- und Trekkingräder. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem Fahrrad verbaut werden. Ein modernes Rennrad-Fahrrad ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am Fahrrad werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Bei einem mittel- oder hochpreisigen Rennrad-Fahrrad kommen hydraulische Scheibenbremsen zum Einsatz. Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem Rennrad-Fahrrad das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Bremswirkung gegenüber anderen Fahrrad-Bremsanlagen abzurufen.

Fahrwerk vom Lapierre Crosshill 3.0

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Ausgerüstet ist das Velo mit einer carbon blades Gabel von Lapierre.

Laufrad vom Lapierre Crosshill 3.0

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Die WTB Riddler Reifen auf der Mavic XC621 32H 700c 21-622 Felge ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Rennvelo. Durch die 28" Laufräder wird eine höhere Geschwindigkeit, ein verbessertes Überrollverhalten und eine angenehme Laufruhe gewährleistet.