Lapierre Overvolt CROSS 400 - Trekking E-Bike - 2017 Rahmengröße XL

Sonstiges vom Lapierre Overvolt CROSS 400

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Bei diesem Elektro-Hybridrad ist ein zeitloser Unisex-Diamant-Fahrradrahmen verbaut. Die schöne Lackierung in Grau wurde bei diesem Elektro-Hybridrad für den Diamant-Rahmen ausgewählt.

Schaltwerk vom Lapierre Overvolt CROSS 400

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Beim E-Bike wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Ausgerüstet ist das Trekkingbike mit einer Kettenschaltung. Vorteile der Kettenschaltung sind das geringe Gewicht, der große Übersetzungsbereich und die sehr hohe Effizienz im gepflegten Zustand. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel Altus SL-M370 9-speed von Shimano am Lenker steuert der Radler das Schaltwerk RD-M370 ALTUS 9-Speed von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Die E-Bike-Gangschaltung bietet dem Biker 9 Gänge. Die Gänge können vom Radler bequem mit dem Altus SL-M370 9-speed von Shimano eingelegt werden. RD-M370 ALTUS 9-Speed von Shimano kommt bei diesem E-Bike als Schaltwerk zum Einsatz.

Bremsanlage vom Lapierre Overvolt CROSS 400

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Ausgerüstet ist das Modell Overvolt CROSS 400 in der Ausführung „XL“ von Lapierre mit einer Bremsanlage von Shimano.
1921 wurde Shimano gegründet und gilt als Weltmarktführer von Fahrradkomponenten für Rennräder, Mountainbikes sowie Ctiy- und Trekkingräder. Produzenten von E-Bike Scheibenbremsen sind AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM. Ein modernes Trekking-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem Trekking-E-Bike das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen. Vorteile der Scheiben-Fahrrad-Bremse sind die sehr gute Dosierbarkeit der Verzögerung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Verzögerung.

Motor vom Lapierre Overvolt CROSS 400

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Die E-Bike Ausstattung vom PW E-Bike Antrieb zusammengefasst: Es gibt von YAMAHA nuancenreiche E-Bike-Systeme und E-Bike Motoren (YAMAHA PW-SE, PW-X, PW-TE und PW-45) und Displays (Display A, C und X) im Angebot. Dieses von Lapierre produzierte Overvolt CROSS 400 in der Art „XL“ ist mit einem gängigen Motor von YAMAHA ausgerüstet. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von Lapierre können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an gängigen E-Bikes die mit einem Motor von YAMAHA ausgerüstet sind ist umfangreich. Auch dieses von Lapierre produzierte Overvolt CROSS 400 in der Art „XL“ mit YAMAHA E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu.

Akku vom Lapierre Overvolt CROSS 400

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Die Energie für den Motor liefert der Energiespeicher. Die Position der aufladbare Batterie befindet sich am Unterrohr.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom Lapierre Overvolt CROSS 400

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Ausgerüstet ist das von Lapierre produzierte Overvolt CROSS 400 in der Ausführung „XL“ mit einer NEX-ED25DS700C Gabel von SR SUNTOUR.

Laufrad vom Lapierre Overvolt CROSS 400

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Die Small Block 8 Reifen von Kenda ergeben eine Laufradgröße von 29" bei diesem E-Bike. Ein sehr gutes Überrollverhalten, eine gute Laufruhe und eine höhere Geschwindigkeit wird durch die 29" Laufradgröße erzielt.