Lapierre eSensium 2.2 - E-Rennrad - 2021 Rahmengröße S

Sonstiges vom Lapierre eSensium 2.2

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Bei diesem Elektro-Hybridrad ist ein sportlicher Unisex-Diamant-Rahmen verbaut. Lapierre hat diese E-Bikes in einem exklusiven Dark Red / Navy lackiert. 47 cm ist die Höhe dieses Diamant Fahrradrahmens von Lapierre. Dieses E-Bike wird für Personen mit einer Schrittlänge von 707 mm empfohlen.

Schaltwerk vom Lapierre eSensium 2.2

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Generell gibt es drei unterschiedliche Gangschaltungen beim E-Bike. Es wird zwischen Kettenschaltungen, Nabenschaltungen und den eher seltenen Tretlagergetrieben unterschieden. Ausgestattet wurde das Elektro-Hybridrad mit einer Kettenschaltung. Vorteile der Kettenschaltung sind das geringe Gewicht, der große Übersetzungsbereich und der sehr hohe Wirkungsgrad im gepflegten Zustand. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel Sora SLR3000 2x9s + Tektro HD-R280 hydraulic brakes von Shimano am Lenker steuert der Radfahrer das Schaltwerk SORA RD-R3000GS von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer SORA FD-R3000BM von Shimano (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Die Gänge können vom Radler bequem mit dem Sora SLR3000 2x9s + Tektro HD-R280 hydraulic brakes von Shimano eingelegt werden. Dem Fahrradfahrer wird eine SORA RD-R3000GS von Shimano bereitgestellt. Der Umwerfer (transportiert die Kette über die Kettenblätter im vorderen Bereich) von Shimano trägt die Bezeichnung SORA FD-R3000BM.

Bremsanlage vom Lapierre eSensium 2.2

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Ausgerüstet ist das Elektro-Hybridrad mit einer Zweirad-Bremsanlage von TEKTRO.
TEKTRO stellt Krallen-, Scheiben-, Hydraulik- und Cantileverbremssysteme sowie V-Brakes her. Der asiatische Hersteller verwendet für die aktuellen E-Bike-Bremssysteme moderne Materialien wie Titanium oder Carbonfasern. Produzenten von E-Bike Scheibenbremsen sind AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM. Ein modernes Rennrad-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem Rennrad-E-Bike das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen. Vorteile der Scheiben-Zweirad-Bremse sind die sehr gute Dosierbarkeit der Verlangsamung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Verlangsamung.

Motor vom Lapierre eSensium 2.2

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Die E-Bike Ausstattung vom system X35 E-Bike Antrieb zusammengefasst: Dieses Modell eSensium 2.2 in der Variante „S“ von Lapierre ist mit einem zeitgemäßen Motor von ebikemotion ausgestattet. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von Lapierre können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an zeitgemäßen E-Bikes die mit einem Motor von ebikemotion ausgestattet sind ist sehr ansprechend. Auch dieses Modell eSensium 2.2 in der Variante „S“ von Lapierre mit ebikemotion E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu.

Akku vom Lapierre eSensium 2.2

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Das Elektrofahrrad verfügt über einen Akku. Das Elektrofahrrad verfügt über eine moderate Akkukapazität von 250 Wh.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Laufrad vom Lapierre eSensium 2.2

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Die Ultra Sport 3 SL Reifen ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Rennrad. Laufruhe, Überrollverhalten und Geschwindigkeit der 28" großen Laufräder sind optimal.