Lapierre eXelius 700 - E-Rennrad - 2019 Rahmengröße S

Sonstiges vom Lapierre eXelius 700

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Bei diesem Elektro-Hybridrad ist ein sportlicher Unisex-Diamant-Fahrradrahmen verbaut.

Schaltwerk vom Lapierre eXelius 700

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Generell gibt es drei unterschiedliche Gangschaltungen beim E-Bike. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Das Elektro-Hybridrad ist mit einer Kettenschaltung ausgestattet. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden, der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und der Wartungsaufwand sind die Nachteile einer Kettenschaltung gegenüber einer Nabenschaltung. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung eine hohe Wirksamkeit, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am E-Bikelenker kann der Radler mittels Schalthebel ULTEGRA Di2 2x11 K-R8070 von Shimano das Schaltwerk Ultegra Di2 RD-R8050 GS 11s von Shimano (hinten) und/oder den Umwerfer ULTEGRA Di2 FD-R8050F FOR REAR 11s von Shimano (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. Die Gänge können vom Radler bequem mit dem ULTEGRA Di2 2x11 K-R8070 von Shimano eingelegt werden. Ultegra Di2 RD-R8050 GS 11s von Shimano kommt bei diesem E-Bike als Schaltwerk zum Einsatz. Dem Biker wird ein ULTEGRA Di2 FD-R8050F FOR REAR 11s von Shimano, für das Umlegen der Kette über die vorderen Kettenblätter, bei diesem E-Bike verbaut.

Bremsanlage vom Lapierre eXelius 700

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Shimano hat die verbaute Zweirad-Bremse für dieses Elektro-Hybridrad hergestellt.
Der japanische Hersteller von Fahrradkomponenten gilt als Weltmarktführer. Das Unternehmen wurde bereits 1921 gegründet. Shimano hat Komponenten für Rennräder, MTB und eMTB, BMX, City- unds Trekking-Räder im Angebot. Produzenten von E-Bike Scheibenbremsen sind AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM. E-Bike-Scheibenbremsen haben eine Bremsscheibe rund um die Fahrradnabe installiert. Die Bremsbelege im Bremssattel werden beidseitig an die Bremsscheibe gedrückt und garantieren eine optimale Bremsleistung. Ein aktuelles Rennrad-E-Bike ist meist mit einem hydraulischen- oder mechanischen-Scheibenbremssystem ausgestattet.
Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Verzögerung gegenüber anderen Zweirad-Bremsanlagen abzurufen. Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem Rennrad-E-Bike das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen.

Motor vom Lapierre eXelius 700

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Die E-Bike Ausstattung vom Evation 1.0 Drive Pack E-Bike Antrieb kurzgefasst: Das E-Bike Angebot mit FAZUA E-Bike Systemen ist sehr ansprechend. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der Lapierre Fahrräder angeboten. Dieses Modell eXelius 700 in der Art „S“ von Lapierre ist mit einem zeitgemäßen FAZUA E-Bike Motor ausgerüstet.

Akku vom Lapierre eXelius 700

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Dieses Rennbike ist mit einem Energiespeicher ausgestattet. Das E-Bike verfügt über eine moderate Akkukapazität von 250 Wh.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Laufrad vom Lapierre eXelius 700

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Die GP4000 S II Reifen ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Rennrad. Laufruhe, Überrollverhalten und Geschwindigkeit der 28" großen Laufräder sind optimal.