MERIDA Crossway 100 - Trekkingrad - 2016 Rahmenhöhe 48 cm, Farbe matt-schwarz (grau/gelb)

Sonstiges vom MERIDA Crossway 100

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Bei diesem Zweirad ist ein moderner Herren-Diamant-Fahrradrahmen verbaut. MERIDA hat diese Fahrräder in einem schönen matt-schwarz (grau/gelb) lackiert. Die Rahmenhöhe des MERIDA Diamant Rahmen beträgt 48 cm. Dieses Fahrrad wird für Personen mit einer Schrittlänge von 738 mm empfohlen.

Schaltwerk vom MERIDA Crossway 100

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Beim Fahrrad wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Das Modell Crossway 100 in der Ausführung „48 cm | matt-schwarz (grau/gelb)“ von MERIDA ist mit einer Kettenschaltung ausgerüstet. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung eine sehr hohe Wirksamkeit, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel Altus rapidfire von Shimano am Lenker steuert der Biker das Schaltwerk Alivio von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. 3x9 Gänge werden dem Fahrradfahrer bei dieser Fahrrad-Gangschaltung geboten. Dem Radler wird eine Alivio von Shimano bereitgestellt. Die Gänge können vom Radler bequem mit dem Altus rapidfire von Shimano eingelegt werden.

Bremsanlage vom MERIDA Crossway 100

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TEKTRO hat die verbaute Bremsanlage für dieses von MERIDA produzierte Crossway 100 in der Ausführung „48 cm | matt-schwarz (grau/gelb)“ hergestellt.
In den 1990er Jahren wurde der Bremsystemhersteller für Fahrrad TEKTRO gegründet. Für den Bremsenbau der Krallen-, Scheiben-, Hydraulik- sowie V-Brakes-Bremssysteme verwendet die Firma moderne Materialien wie Titanium, Aluminium oder Carbonfasern. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem Fahrrad verbaut werden. Ein modernes Trekking-Fahrrad ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am Fahrrad werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Bei einem mittel- oder hochpreisigen Trekking-Fahrrad kommen hydraulische Scheibenbremsen zum Einsatz. Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem Trekking-Fahrrad das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen. Vorteile der Scheiben-Zweirad-Bremse sind die sehr gute Dosierbarkeit der Bremsleistung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Bremsleistung.

Fahrwerk vom MERIDA Crossway 100

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Ausgestattet ist das Modell Crossway 100 in der Ausführung „48 cm | matt-schwarz (grau/gelb)“ von MERIDA mit einer SR NEX HLO 63 Gabel von SR SUNTOUR.