MERIDA Crossway 500 - Trekkingrad - 2016 Rahmenhöhe 58 cm, Farbe matt-schwarz (blau/weiß)

Sonstiges vom MERIDA Crossway 500

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Bei diesem Rad ist ein moderner Herren-Diamant-Fahrradrahmen verbaut. Die herrliche Lackierung in matt-schwarz (blau/weiß) wurde bei diesem Rad für den Diamant-Rahmen ausgewählt. Der Diamant Rahmen von diesem Fahrrad wird mit 58 cm Rahmenhöhe vom Fahrradhersteller angegeben. Mit einer Schrittlänge von 892 mm ist dieses Fahrrad für Menschen bestens geeignet.

Schaltwerk vom MERIDA Crossway 500

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Drei unterschiedliche Arten von Gangschaltungen können in einem Fahrrad zum Einsatz kommen. Es wird zwischen Kettenschaltungen, Nabenschaltungen und den eher seltenen Tretlagergetrieben unterschieden. Das Trekkingrad ist mit einer Kettenschaltung ausgestattet. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung eine bessere Wirksamkeit, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel Deore von Shimano am Lenker steuert der Radsportler das Schaltwerk XT-T von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. 3x10 Gänge werden dem Radfahrer bei dieser Fahrrad-Gangschaltung geboten. Das Schaltwerk von Shimano trägt die Bezeichnung XT-T. Mit dem Fahrrad-Schalthebel Deore von Shimano steuert der Radfahrer die Kettenschaltung.

Bremsanlage vom MERIDA Crossway 500

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TEKTRO hat die verbaute Zweirad-Bremse für dieses Modell Crossway 500 in der Ausführung „58 cm | matt-schwarz (blau/weiß)“ von MERIDA hergestellt.
Die Tektro Technology Corp. Ist ein asiatischer Hersteller von Fahrradkomponenten. Die Firma verwendet für die Herstellung der modernen Fahrrad Bremssystemen Hightec Materialien wie Carbonfasern, Titanium und TT6 Aluminium. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem Fahrrad verbaut werden. Ein modernes Trekking-Fahrrad ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am Fahrrad werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Bei einem mittel- oder hochpreisigen Trekking-Fahrrad kommen hydraulische Scheibenbremsen zum Einsatz. Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem Trekking-Fahrrad das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Bremsleistung gegenüber anderen Zweirad-Bremsen abzurufen.

Fahrwerk vom MERIDA Crossway 500

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Das von MERIDA produzierte Crossway 500 in der Art „58 cm | matt-schwarz (blau/weiß)“ verfügt über eine SR NCX D-RL 63 Gabel von SR SUNTOUR. Eine aus Magnesium gefertigte Tauchrohreinheit dieser Federgabel ermöglicht ein geringes Gewicht bei langer Haltbarkeit. Eine Luftfederkartusche in der Federgabel sorgt für ein geringes Gewicht und minimiert den Wartungsaufwand.