Marin Stinson E ST - Cruiser E-Bike - 2022 Rahmengröße S

Sonstiges vom Marin Stinson E ST

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Das Elektrorad wird als Damen-Variante mit einem modernen Cruiser-Fahrradrahmen vertrieben. Die herrliche Lackierung in Gloss White/Silver wurde bei diesem Elektrofahrrad für den Cruiser-Fahrradrahmen ausgewählt. Die Rahmenhöhe des Marin Cruiser Fahrradrahmen beträgt 38 cm.

Schaltwerk vom Marin Stinson E ST

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Beim E-Bike wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Ausgerüstet ist das Elektrorad mit einer Kettenschaltung. Dem Radfahrer hat Marin eine Altus 7-Speed RapidFire von Shimano als Gangschaltung bereitgestellt. Ein geringes Gewicht, ein großer Übersetzungsbereich und die bessere Effektivität sind die Vorteile einer Kettenschaltung gegenüber eine Nabenschaltung. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel am Lenker steuert der Radsportler das Schaltwerk Tourney von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Dem Radler wird eine Tourney von Shimano bereitgestellt.

Bremsanlage vom Marin Stinson E ST

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Ausgerüstet ist das E-Bike mit einer Bremsanlage von Shimano.
1921 wurde Shimano gegründet und gilt als Weltmarktführer von Fahrradkomponenten für Rennräder, Mountainbikes sowie Ctiy- und Trekkingräder. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem E-Bike verbaut werden. E-Bike-Scheibenbremsen haben eine Bremsscheibe rund um die Fahrradnabe installiert. Die Bremsbelege im Bremssattel werden beidseitig an die Bremsscheibe gedrückt und garantieren eine optimale Verzögerung. Ein aktuelles Cruiser-E-Bike ist meist mit einem hydraulischen- oder mechanischen-Scheibenbremssystem ausgestattet.
Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Verlangsamung gegenüber anderen Fahrrad-Bremsen abzurufen. Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem Cruiser-E-Bike das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen.

Motor vom Marin Stinson E ST

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Die E-Bike Ausstattung vom E-Bike Antrieb kompakt: Bei diesem von Marin produzierte Stinson E ST in der Variante „S“ beträgt die angegebene Spannung 36 V. Das E-Bike Angebot ist sehr unterschiedlich. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der Marin Fahrräder angeboten. Dieses von Marin produzierte Stinson E ST in der Ausführung „S“ ist mit einem gefragten E-Bike Motor ausgestattet.

Akku vom Marin Stinson E ST

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Die aufladbare Batterie stellt die Energie für den Motor bereit. Das Elektrofahrrad verfügt über eine moderate Akkukapazität von 309 Wh. Die aufladbare Batterie verfügt über eine Spannung von 36 V. Der Gepäckträger nimmt die aufladbare Batterie auf.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Laufrad vom Marin Stinson E ST

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Die VEE Tire Co. Speedster Reifen auf der Aluminum Felge von Marin ergeben eine Laufradgröße von 27.5" bei diesem Elektro-Hybridrad. Bei 27.5" Laufrädern wird eine gute Steifigkeit, ein geringes Gewicht aber auch eine gute Wendigkeit gewährleistet.
Zusätzlich sind die Reifen dieses Elektrorad verstärkt mit einem Pannenschutz um vor einer Panne zu schützen.