SCOTT Addict RC 30 - Rennrad - 2024 Rahmengröße M

Sonstiges vom SCOTT Addict RC 30

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Bei diesem Fahrrad ist ein moderner Unisex-Diamant-Bike-Rahmen verbaut. SCOTT hat diese Fahrräder in einem herrlichen raw carbon lackiert. Die Rahmenhöhe des SCOTT Diamant Bike-Rahmen beträgt 54 cm. Mit einer Schrittlänge von 794 mm ist dieses Fahrrad für Menschen bestens geeignet.

Schaltwerk vom SCOTT Addict RC 30

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Generell gibt es drei unterschiedliche Gangschaltungen beim Fahrrad. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Ausgestattet wurde das Rennrad mit einer Kettenschaltung. Vorteile der Kettenschaltung sind das geringe Gewicht, der große Übersetzungsbereich und die hohe Effizienz im gepflegten Zustand. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am Fahrradlenker kann der Radler mittels Schalthebel RIVAL eTap AXS HRD Shift-Brake System von Sram das Schaltwerk RIVAL eTap AXS von Sram (hinten) und/oder den Umwerfer RIVAL eTap AXS Electronic Shift System von Sram (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. Die Gänge können vom Radfahrer bequem mit dem RIVAL eTap AXS HRD Shift-Brake System von Sram eingelegt werden. RIVAL eTap AXS Electronic Shift System von Sram transportiert die Kette über die Kettenblätter im vorderen Bereich bei diesem Fahrrad. RIVAL eTap AXS von Sram kommt bei diesem Fahrrad als Schaltwerk zum Einsatz.

Bremsanlage vom SCOTT Addict RC 30

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Das Velo ist mit einer Fahrrad-Bremse von Sram ausgestattet.

Laufrad vom SCOTT Addict RC 30

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Die Reifen ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Zweirad. Laufruhe, Überrollverhalten und Geschwindigkeit der 28" großen Laufräder sind optimal.
Die Reifen sind sogenannte Faltreifen. Der Faltreifen gehört zur Kategorie der Drahtreifen. Seine Stabilisation erhält er jedoch im Gegensatz zum Drahtreifen aus leichtgewichtigen Fasern aus Kunststoff (Kevlar- oder Aramidfasern). Der Reifen ist durch die flexiblen Kunststofffasern leicht faltbar und verfügt über ein geringeres Gewicht.
Zusätzlich sind die Reifen dieses Rennrad verstärkt mit einem Pannenschutz um vor einer Panne zu schützen.