SXT Scooters 1000 Turbo - E-Scooter - 2020

Das relativ geringe Eigengewicht von nur knapp über 40 kg (inkl. Batterien) ermöglicht das Mitnehmen des SXT1000 Turbo überall hin. Er findet immer einen Platz egal ob im Bus, in der Bahn, im Wohnmobil oder sogar auf dem Boot. Der Rahmen des Scooters besteht aus einem superstabilen, extrem verwindungssteifen und sehr hochwertigen Stahlrahmen. Zudem ist der Lenker Deines SXT1000 Turbo klappbar, d.h. die Lenkstange kann durch einen ganz einfach zubedienenden Verriegelungsmechanismus nach unten bis zur Fußauftrittsfläche umgelegt werden, hier wird die Lenkstange automatisch arretiert und kann als Tragegriff verwendet werden. in Sekundenschnelle und mit wenigen Handgriffen ist der Scooter aufgeklappt und fahrbreit. Durch den an der Seite angebrachten Ständer ist es möglich den Scooter bequem überall abzustellen ohne das dieser umfällt. Eine weitere Sensation des SXT 1000 Turbo ist der Fakt, dass der Sitz sehr einfach abnehmbar ist - hierbei besteht die Möglichkeit, dass der Scooter auch ohne Sitz verwendet werden kann. In Punkto Fahrkomfort bietet der SXT Scooter einen ergonomisch geformten Sitz und im Vergleich zu anderen ähnlichen Modellen hat der SXT Scooter eine größeren Sitzfläche um auch bei längeren Fahrten größtmöglichen Sitzkomfort zu gewährleisten. Darüber hinaus ist der Scooter an der Vorder- sowie Hinterachse mit insgesamt 3 Stoßdämpfern ausgestattet, die Stöße und Schlaglöcher abfedern und somit eine ruhige umd komfortable Fahrt ermöglichen. Aufgrund der breiten luftgefüllten Reifen liegt der Scooter hervorragend auf der Straße und bietet jederzeit ein sicheres Fahrgefühl Sie haben die Wahl bei der Stromversorgung des Elektro Scooters zwischen dem Standard 36V 12Ah Bleiakku, mit einer Reichweite von ca. 16 km, dem 38V 20Ah LiFePo4 Lithium Akku, mit einer Reichweite von ca. 40 km oder dem 36V 30Ah Li-Ion Lithium Akku, mit einer Reichweite von sogar ca. 60 km. Die Vorteile von Lithium Akkus gegenüber den "normalen" Bleiakkus sind einfach aufzuzeigen. Das Gewicht beträgt nur ca. die Hälfte von Bleiakkus und außerdem ist die Akkukapazität von 20Ah / 30Ah deutlich größer als die der Bleiakkus mit nur 12Ah, welche eine wesentlich größere maximale Reichweite gewähren. Der Preis der Lithium Akkus wirkt auf viele vielleicht sofort abschreckend. Allerdings müssen dabei unbedingt die Anzahl der Ladezyklen beider Akkus verglichen werden. Beim Standard Bleiakku beträgt die Anzahl der Ladezyklen ca. 250 (d.h. der Akku muss nach ca. 250 mal Wiederaufgeladungen gegen einen neuen ersetzt werden) - der Lithiumakku hält hingegen bis zu 1500 Ladezyklen aus. Das Ergebnis dieses Vergleiches kann wie folgt zusammengefasst werden: Bleiakku 12Ah: 250 Ladezyklen x 20 km Reichweite = 5.000 km Gesamtleistung Lithiumakku LiFePo4 20Ah: 1.200 Ladezyklen x 40 km Reichweite pro Ladung = 48.000 km Gesamtlaufleistung Lithiumakku Li-Ion 30Ah: 1.500 Ladezyklen x 60 km Reichweite pro Ladung = 90.000 km Gesamtlaufleistung Vergleicht man diese Gesamtlaufleistung miteinander ist zu erkennen, die 48.000: 5.000 = 9,6 mal höhere Ausbeute beim LiFePo4 Akku bei nur ca. 3,5 mal höherem Preis folglich ist der Lithiumakku über die Lebensdauer gerechnet wesentlich günstiger als die Bleiakkutechnologie. Beim Vergleich mit dem Li-Ion Akku wird der Unterschied noch deutlicher. Am Lenker verfügt der Scooter auf der rechten Seite am Gasgriff einen Turbo / Eco Mode Button. Wenn dieser Turbo Button aktiviert wird, wird die Maximalleistung des Motors auf ca. 650 Watt begrenzt was dazu führt dass die maximal mögliche Reichweite um ca. 30% anwächst. Im deaktiviertem ECO Modus läuft der Motor mit voller Leistungsaufnahme von 1280 Watt und einer bis zu maximalen Geschwindigkeit von 32 km/h. Selbstredend besitzt der SXT1000 Turbo auch eine Beleuchtungsanlage, die mit LED Leuchtmitteln ausgestattet ist um möglichst effektiv zu arbeiten. Der Scooter besitzt ein Licht vorne an der Lenkerstange sowie ein Rücklicht am hinteren Schmutzfänger. Die Lebensdauer der LED Dioden beträgt bis zu 10.000 Stunden bei nur minimalem Energieverbrauch. Der Akku des Scooters ist am tiefsten Punkt im unteren Rahmenteil unterhalb der Fußauftrittsfläche verbaut dies führt dies zu einem extrem tiefen Schwerpunkt was ein um- bzw. wegkippen während der Fahrt nahezu unmöglich macht. Dies trägt zu einer zusätzlichen optimalen Fahrstabilität bei. Die Scheibenbremsanlage vorn und hinten sowie die Bremsbeläge sind selbstverständlich einzeln als Ersatzteile erhältlich und austauschbar. Der Bremsvorgang wird hinterherfahrenden durch ein Rücklicht mit integriertem LED Bremslicht angezuzeigt. Die gewünschte Bremskraft der beiden Scheibenbremsen kann bequem am Bremshebel verstellt werden. Eine optimale Belüftung der Bremsscheiben und somit ein Überhitzen wird gewährleistet durch Schlitze. Die gesamte Bremsanlage besteht ausschliesslich aus sehr hochwertigen Einzelkomponenten um höchstmögliche Sicherheit sowie auch Zuverlässigkeit beim Bremsvorgang zu garantieren. Der SXT Scooter wird wie ein herkömmlicher Motoroller/Motorad mit einem Drehgasgriff auf der rechten Lenkseite beschleunigt. Ein Zündschloss am oberen Ende der Lenkstange schützt den Scooter vor unbefugter Benutzung. Das Zündschloss verfügt wie die meisten Motorräder / Motorroller über 2 Schaltstufen. Bei Stufe 1 ist die Zündung (in diesem Fall der Elektromotor) aktiviert und startklar. Bei weiterdrehen des Schlüssels auf Stufe 2 wird das Licht eingeschaltet. Mit dem im Lieferumfang enthaltenem Ladegeräte wird der Scooter geladen. Dieser ist vergleichbar mit einem Laptopladegerät. Der Akku braucht hierzu nicht ausgebaut zu werden, ein einfaches Einstecken des Ladesteckers in die auf der rechten Rahmenseite integrierten Ladebuchse genügt. Bei vollem Akku schaltet die Ladekontrollleuchte am Ladegerät auf "grün" und der Scooter ist wieder fahrbereit. Während der Fahrt wird die Ladezustandsanzeige auf der rechten Seite oberhalb des Turbo / ECO Buttons gezeigt, dort wird als LED Anzeige des Ladezustand des Akkus angezeigt. Die Anzeige besteht aus ampelfarbenen LED's. Der E-Roller verfügt über ein "Click & Lock" Sattelhalterungssystem. Schnell und leciht kann der Sattel entfernt und wieder eingezusetzen werden. Die Arretierung erfolgt mittels Fusshebel. Der SXT 1000 Turbo E-Sccoter ist drosselfähig. Die maximale Geschwindigkeit kann technisch auf 20 km/h begrenzt werden. Durch diese reduzierte Geschwindigtkeit wird der E-Roller in einigen Ländern mit einem Fahrrad gleichgestellt und ist somit legal und kann ohne Zulassung betrieben werden. Bitte prüfen Sie ementsprechend die geltenden rechtlichen Vorschriften in ihrem Land. ACHTUNG!!! Bitte bachten Sie, dass das Modell SXT 1000 Turbo in erster Linie für die Benutzung im Gelände bestimmt und für das Befahren unbefestigter Flächen ausgelegt ist. Im Bereich der StVZO ist dieser E-Roller nicht zugelassen!!!