Specialized Turbo Como 4.0 - City E-Bike - 2022 Rahmengröße L, Farbe Sand / Black Reflective

Sonstiges vom Specialized Turbo Como 4.0

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Das Cityrad wird als Unisex-Variante mit einem klassichen Einrohr-Bike-Rahmen vertrieben. Die schicke Lackierung in Sand / Black Reflective wurde bei diesem Elektro-Hybridrad für den Einrohr-Bike-Rahmen ausgewählt. 46 cm ist die Höhe dieses Einrohr Rahmens von Specialized. Für den optimalen Fahrkomfort ist die richtige E-Bike-Rahmengröße ausschlaggebend. Bei diesem Stadtrad sollte die persönliche Schrittlänge ungefähr 707 mm betragen.

Schaltwerk vom Specialized Turbo Como 4.0

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Beim E-Bike wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Es wird zwischen Kettenschaltungen, Nabenschaltungen und den eher seltenen Tretlagergetrieben unterschieden. Ausgerüstet ist das Stadtfahrrad mit einer Kettenschaltung. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung eine sehr hohe Effektivität, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel NX von Sram am Lenker steuert der Radler das Schaltwerk NX von Sram (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Dem Radsportler wird eine NX von Sram bereitgestellt. Mit dem Fahrrad-Schalthebel NX von Sram steuert der Biker die Kettenschaltung.

Bremsanlage vom Specialized Turbo Como 4.0

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Das E-Bike ist mit einer Zweirad-Bremse von Sram ausgestattet. Produzenten von E-Bike Scheibenbremsen sind AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM. Ein modernes City-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem City-E-Bike das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen. Vorteile der Scheiben-Zweirad-Bremsanlage sind die sehr gute Dosierbarkeit der Verzögerung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Verzögerung.

Motor vom Specialized Turbo Como 4.0

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Die E-Bike Ausstattung vom 2.0 E-Bike Antrieb kurzgefasst: Der E-Bike-Motor von Specialized glänzt mit einem ansprechenden Motordrehmoment von 70 Nm. Als Leistung gibt der E-Bike Motor Hersteller Specialized beim Specialized E-Bike 250 W an. Das E-Bike Angebot mit Specialized E-Bike Systemen ist groß. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der Specialized Fahrräder angeboten. Dieses von Specialized produzierte Turbo Como 4.0 in der Ausführung „L | Sand / Black Reflective“ ist mit einem modernen Specialized E-Bike Motor ausgestattet.

Akku vom Specialized Turbo Como 4.0

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Das Elektrorad verfügt über eine U2-710 Batterie von Specialized. Eine sehr große Reichweite wird Ihnen durch die größe Akkukapazität von 710 Wh geboten.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom Specialized Turbo Como 4.0

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Zur Ausstattung des Stadtfahrrad gehört eine MobieA32 Gabel von SR SUNTOUR. Der Federweg bei diesem City E-Bike beträgt 80 mm.

Laufrad vom Specialized Turbo Como 4.0

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Auf den 650b disc, double-wall alloy, pinned, 32h Felgen-Industry Speichen-Kombinationen des Stadtfahrrad befinden sich Reifen was eine Laufradgröße von 27.5" ergibt. Wendigkeit, Gewicht und Steifigkeit der 27.5" großen Laufräder sind optimal.