Specialized Turbo Como 4.0 - City E-Bike - 2022 Rahmengröße M, Farbe Limestone / Black Reflective

Sonstiges vom Specialized Turbo Como 4.0

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Bei diesem Elektrorad ist ein angesagter Unisex-Einrohr-Bike-Rahmen verbaut. Die exklusive Lackierung in Limestone / Black Reflective wurde bei diesem Stadtrad für den Einrohr-Bike-Rahmen ausgewählt. Die Rahmenhöhe des Specialized Einrohr Rahmen beträgt 45 cm. Dieses E-Bike wird für Personen mit einer Schrittlänge von 692 mm empfohlen.

Schaltwerk vom Specialized Turbo Como 4.0

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Generell gibt es drei unterschiedliche Gangschaltungen beim E-Bike. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Ausgerüstet ist das Elektrofahrrad mit einer Kettenschaltung. Vorteile der Kettenschaltung sind das geringe Gewicht, der große Übersetzungsbereich und die bessere Effektivität im gepflegten Zustand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden, der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und der Wartungsaufwand sind die Nachteile einer Kettenschaltung gegenüber einer Nabenschaltung. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am E-Bikelenker kann der Radler mittels Schalthebel NX von Sram das Schaltwerk NX von Sram (hinten) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. Mit dem Fahrrad-Schalthebel NX von Sram steuert der Radfahrer die Kettenschaltung. Das Schaltwerk von Sram trägt die Bezeichnung NX.

Bremsanlage vom Specialized Turbo Como 4.0

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Sram hat die verbaute Fahrrad-Bremsanlage für dieses Stadtrad hergestellt. Produzenten von E-Bike Scheibenbremsen sind AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM. Ein modernes City-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem City-E-Bike das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen. Vorteile der Scheiben-Bremsanlage sind die sehr gute Dosierbarkeit der Verlangsamung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Verlangsamung.

Motor vom Specialized Turbo Como 4.0

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Die E-Bike Ausstattung vom 2.0 E-Bike Antrieb zusammengefasst: Der E-Bike-Motor von Specialized besticht mit einem angenehmen Motordrehmoment von 70 Nm. Mit 250 W wird die Leistung vom Motorhersteller Specialized bei diesem Specialized E-Bike angegeben. Dieses Stadtrad ist mit einem modernen Motor von Specialized bestückt. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von Specialized können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an modernen E-Bikes die mit einem Motor von Specialized bestückt sind ist sehr ansprechend. Auch dieses Stadtrad mit Specialized E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu.

Akku vom Specialized Turbo Como 4.0

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Dieses Elektrofahrrad ist mit einer U2-710 Batterie von Specialized ausgestattet. Eine sehr große Reichweite wird Ihnen durch die größe Akkukapazität von 710 Wh geboten.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom Specialized Turbo Como 4.0

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Das Elektrorad hat eine MobieA32 Gabel von SR SUNTOUR. Der Federweg bei diesem City E-Bike beträgt 80 mm.

Laufrad vom Specialized Turbo Como 4.0

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Die Reifen auf der 650b disc, double-wall alloy, pinned, 32h Felgen-Industry Speichen-Kombination ergeben eine Laufradgröße von 27.5" bei diesem Citybike. Bei 27.5" Laufrädern wird eine gute Steifigkeit, ein geringes Gewicht aber auch eine gute Wendigkeit gewährleistet.