Trenoli Patto - Faltrad E-Bike - 2016 Farbe Grey/Orange matt

Schaltwerk vom Trenoli Patto

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Drei unterschiedliche Arten von Gangschaltungen können in einem E-Bike zum Einsatz kommen. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Das Modell Patto in der Ausführung „Grey/Orange matt“ von Trenoli ist mit einer Nabenschaltung ausgerüstet. Dem Fahrradfahrer hat Trenoli eine NEXUS 8Speed Nabenschaltung von Shimano als Gangschaltung bereitgestellt. Vorteil der Nabenschaltung ist der hohe Bedienkomfort, der geringe Wartungsaufwand, der sehr gute Schutz vor Verschmutzungen und die Langlebigkeit. Das höhere Gewicht, der niedrige Wirkungsgrad und der meist höhere Preis sind die Nachteile einer Nabenschaltung gegenüber eine Kettenschaltung. Bei Nabenschaltungen wird die Kraft der Radsportler von einer robusten und haltbaren Kette über ein Ritzel an die Nabe einem mechanischen Getriebe übertragen. Klassische Nabenschaltungen haben zwischen drei und vierzehn Gängen, wobei es auch stufenlose Getriebe-Naben mit theoretisch unendlich vielen Gängen gibt. 8 Gänge werden dem Fahrradfahrer bei dieser E-Bike-Gangschaltung geboten.

Bremsanlage vom Trenoli Patto

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Ausgerüstet ist das Elektrorad mit einer Zweirad-Bremse von Shimano.
Das Angebot der Fahrradkomponenten für Tourenräder, Rennräder, BMX und Cityräder von Shimano ist sehr groß. Der japanische Hersteller wurde bereits 1921 gegründet und gilt als Weltmarktführer von eBike- und Fahrradkomponenten. Produzenten von E-Bike Scheibenbremsen sind AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM. E-Bike-Scheibenbremsen haben eine Bremsscheibe rund um die Fahrradnabe installiert. Die Bremsbelege im Bremssattel werden beidseitig an die Bremsscheibe gedrückt und garantieren eine optimale Verlangsamung. Ein aktuelles Faltrad-E-Bike ist meist mit einem hydraulischen- oder mechanischen-Scheibenbremssystem ausgestattet.
Hydraulische Scheibenbremsen werden bei mittel- und hochpreisigen Rädern verbaut. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Bremswirkung gegenüber anderen Fahrrad-Bremsen abzurufen. Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem Faltrad-E-Bike das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen.

Motor vom Trenoli Patto

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Die E-Bike Ausstattung vom NEXT Generation Mittelmotor E-Bike Antrieb kurzgefasst: Das E-Bike Angebot mit Panasonic E-Bike Systemen ist sehr unterschiedlich. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der Trenoli Fahrräder angeboten. Dieses von Trenoli produzierte Patto in der Variante „Grey/Orange matt“ ist mit einem zeitgemäßen Panasonic E-Bike Motor ausgestattet. Das Modell Patto in der Variante „Grey/Orange matt“ von Trenoli ist mit einem Tretlagermotor oder E-Bike Mittelmotor von Panasonic bestückt. Ein Tretlagermotor brilliert durch einen niedrigen Schwerpunkt.

Akku vom Trenoli Patto

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Dieses Elektrofahrrad ist mit einem von Panasonic produzierten Lithium Ionen Mangan Stromspeicher ausgestattet. Das Elektro-Hybridrad verfügt über eine moderate Akkukapazität von 432 Wh. Der Stromspeicher von Panasonic erlaubt eine Reichweite von bis zu bis zu 140 km (ECO Modus). Der von Panasonic produzierten Lithium Ionen Mangan Akku verfügt über eine Spannung von 36 V.
Lithium-Akkupacks sind die ideale Energiequelle für E-Bikes. Dank der etwa doppelt so hohen Energiedichte wie NiMH-Zellen und der sehr geringen Selbstentladung ist diese Technologie die optimale Energiequelle für E-Bikes aller Art. Li-Ion-Akkupacks sind thermisch stabil, langlebig und haben keinen Memory-Effekt.

Laufrad vom Trenoli Patto

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Die Reifen ergeben eine Laufradgröße von 20" bei diesem von Trenoli produzierten Patto in der Ausführung „Grey/Orange matt“. Wendigkeit, Gewicht und Steifigkeit der 20" großen Laufräder sind optimal.