Atala E-Spike 8.4 - Trekking E-Bike - 2021

Sonstiges vom Atala E-Spike 8.4

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Der klassiche Herren-Diamant-Bike-Rahmen wird von Atala angeboten. Die schicke Lackierung in Black/Ultralight Matt wurde bei diesem Crossbike für den Diamant-Rahmen ausgewählt. 49 cm ist die Höhe dieses Diamant Bike-Rahmens von Atala. Dieses E-Bike wird für Personen mit einer Schrittlänge von 754 mm empfohlen.

Schaltwerk vom Atala E-Spike 8.4

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Beim E-Bike wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Es wird zwischen Kettenschaltungen, Nabenschaltungen und den eher seltenen Tretlagergetrieben unterschieden. Das Trekkingrad ist mit einer Kettenschaltung ausgerüstet. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung eine sehr hohe Wirksamkeit, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel Hydraulic disk, Rotor 160 mm, with brake lever switch am Lenker steuert der Radfahrer das Schaltwerk „Altus RD-M310“ von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Große Bedeutung hat der Fahrrad-Schalthebel Hydraulic disk, Rotor 160 mm, with brake lever switch, damit werden die gewünschten Gänge ausgewählt. Dem Radler wird eine „Altus RD-M310“ von Shimano bereitgestellt.

Bremsanlage vom Atala E-Spike 8.4

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Shimano hat die verbaute Bremsanlage für dieses ATB hergestellt.
1921 wurde Shimano gegründet und gilt als Weltmarktführer von Fahrradkomponenten für Rennräder, Mountainbikes sowie Ctiy- und Trekkingräder. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem E-Bike verbaut werden. Ein modernes Trekking-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Da Scheibenbremsen an einem Trekking-E-Bike ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Bremsanlagen. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Verlangsamung gegenüber anderen Zweirad-Bremsen abzurufen.

Motor vom Atala E-Spike 8.4

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Die E-Bike Ausstattung vom EcoLogic /Speed Smart 5 levels, Speed/Torque adjust E-Bike Antrieb kurzgefasst: Die max. Motorunterstützung beträgt 25 km/h bei dem Modell E-Spike 8.4 in der Ausführung „Diamant“ von Atala. Der E-Bike-Motor imponiert mit einem ansprechenden Motordrehmoment von 45 Nm. Das E-Bike Angebot ist sehr ansprechend. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der Atala Fahrräder angeboten. Dieses E-Bike ist mit einem gefragten E-Bike Motor bestückt.

Akku vom Atala E-Spike 8.4

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Das E-Bike verfügt über einen Stromspeicher. Das Elektro-Hybridrad verfügt über eine größere Akkukapazität von 504 Wh.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom Atala E-Spike 8.4

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Ausgestattet ist das ATB mit einer NEX 700c Gabel von SR SUNTOUR. Der Federweg bei diesem Trekking E-Bike beträgt 50 mm.

Laufrad vom Atala E-Spike 8.4

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Die Reifen ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem ATB. Laufruhe, Überrollverhalten und Geschwindigkeit der 28" großen Laufräder sind optimal.