BESV TCE 1.3 - Fully E-MTB - 2024 Rahmengröße M

Sonstiges vom BESV TCE 1.3

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Das Elektrorad wird als Unisex-Variante mit einem sportiven MTB-Fahrradrahmen vertrieben. Die exklusive Lackierung in Helles Wüstensand mit dunklen Wüstensand wurde bei diesem Mountainbike für den MTB-Rahmen ausgewählt. Die Rahmenhöhe des BESV MTB Fahrradrahmen beträgt 43 cm. Mit einer Schrittlänge von 761 mm ist dieses E-Bike für Menschen bestens geeignet.

Schaltwerk vom BESV TCE 1.3

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Drei unterschiedliche Arten von Gangschaltungen können in einem E-Bike zum Einsatz kommen. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Ausgestattet wurde das Elektrorad mit einer Kettenschaltung. Ein geringes Gewicht, ein großer Übersetzungsbereich und die hohe Effizienz sind die Vorteile einer Kettenschaltung gegenüber eine Nabenschaltung. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel SLX SL-M7100 12 speed von Shimano am Lenker steuert der Radsportler das Schaltwerk SLX RD-M7100 von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Dem Radler wird eine SLX RD-M7100 von Shimano bereitgestellt. Mit dem Fahrrad-Schalthebel SLX SL-M7100 12 speed von Shimano steuert der Fahrradfahrer die Kettenschaltung.

Bremsanlage vom BESV TCE 1.3

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Shimano hat die verbaute Fahrrad-Bremse für dieses Elektro-Hybridrad hergestellt.
1921 wurde Shimano gegründet und gilt als Weltmarktführer von Fahrradkomponenten für Rennräder, Mountainbikes sowie Ctiy- und Trekkingräder.

Motor vom BESV TCE 1.3

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Die E-Bike Ausstattung vom EP600 CENTER-MOTOR Nennleistung Maximale Assistent E-Bike Antrieb kurzgefasst: Die max. Motorunterstützung beträgt 25 km/h bei dem von BESV produzierte TCE 1.3 in der Art „M“. Mit einem Motordrehmoment von sportlichen 85 Nm besticht der Shimano E-Bike-Antrieb. Mit 250 W wird die Leistung vom Motorhersteller Shimano bei diesem BESV E-Bike angegeben. Das Angebot der variantenreichen SHIMANO Motoren (SHIMANO STEPS E7000 und SHIMANO STEPS E8000 für MTB und SHIMANO STEPS E5000, E6000, E6100 für City- und Trekking-Bikes) ist groß. Dieses E-Bike ist mit einem gefragten Motor von Shimano bestückt. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von BESV können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an gefragten E-Bikes die mit einem Motor von Shimano bestückt sind ist sehr unterschiedlich. Auch dieses E-Bike mit Shimano E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu. Der Shimano Tretlagermotor imponiert durch einen niedrigen Schwerpunkt. Dieses Modell TCE 1.3 in der Ausführung „M“ von BESV ist mit einem zeitgemäßen Tretlagermotor oder E-Bike Mittelmotor von Shimano bestückt.

Akku vom BESV TCE 1.3

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Die aufladbare Batterie von Shimano stellt die Energie für den Motor bereit. Eine sehr große Reichweite wird Ihnen durch die größe Akkukapazität von 720 Wh geboten.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom BESV TCE 1.3

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Zur Ausstattung des Mountainbike gehört eine 38 Ebike Performance Float Gabel von FOX. Das MTB E-Bike hat 160 mm Federweg durch die von BESV verbaute E-Bike-Gabel.

Laufrad vom BESV TCE 1.3

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Die Maxxis Minion DHF Reifen ergeben eine Laufradgröße von 29" bei diesem Mountainbike. Ein sehr gutes Überrollverhalten, eine gute Laufruhe und eine höhere Geschwindigkeit wird durch die 29" Laufradgröße erzielt. Für Cross-Country-, Marathon- oder Tour-Einsätze ist diese Laufradgröße bei diesem Elektrofahrrad zu empfehlen.
Die Minion DHF Reifen sind sogenannte Faltreifen. Der Faltreifen gehört zur Kategorie der Drahtreifen. Seine Stabilisation erhält er jedoch im Gegensatz zum Drahtreifen aus leichtgewichtigen Fasern aus Kunststoff (Kevlar- oder Aramidfasern). Der Reifen ist durch die flexiblen Kunststofffasern leicht faltbar und verfügt über ein geringeres Gewicht.