BESV TRB1 Urban - City E-Bike - 2021 Rahmengröße M

Sonstiges vom BESV TRB1 Urban

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Der klassiche Unisex-MTB-Bike-Rahmen wird von BESV angeboten. Die schicke Lackierung in Matt Black wurde bei diesem E-Bike für den MTB-Fahrradrahmen ausgewählt. Die Rahmenhöhe des BESV MTB Bike-Rahmen beträgt 44 cm. Mit einer Schrittlänge von 677 mm ist dieses E-Bike für Menschen bestens geeignet.

Schaltwerk vom BESV TRB1 Urban

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Generell gibt es drei unterschiedliche Gangschaltungen beim E-Bike. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Ausgestattet wurde das E-Bike mit einer Kettenschaltung. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung eine hohe Wirksamkeit, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am E-Bikelenker kann der Radler mittels Schalthebel Deore 10-Speed von Shimano das Schaltwerk Deore von Shimano (hinten) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. Dem Radler wird eine Deore von Shimano bereitgestellt. Große Bedeutung hat der Fahrrad-Schalthebel Deore 10-Speed von Shimano, damit werden die gewünschten Gänge ausgewählt.

Bremsanlage vom BESV TRB1 Urban

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TEKTRO hat die verbaute Zweirad-Bremse für dieses Cityrad hergestellt.
TEKTRO stellt Krallen-, Scheiben-, Hydraulik- und Cantileverbremssysteme sowie V-Brakes her. Der asiatische Hersteller verwendet für die aktuellen E-Bike-Bremssysteme moderne Materialien wie Titanium oder Carbonfasern.

Motor vom BESV TRB1 Urban

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Die E-Bike Ausstattung vom Drive S center-motor E-Bike Antrieb kompakt: bei dem Citybike beträgt die maximale Motorunterstützung 25 km/h. Mit einem Motordrehmoment von stattlichen 90 Nm brilliert der brose E-Bike-Antrieb. Als Leistung gibt der E-Bike Motor Hersteller brose beim BESV E-Bike 250 W an. Es gibt von brose variantenreiche E-Bike Antriebe bzw. E-Bike Motoren (brose drive S Mag, brose drive S Alu, brose drive TF, brose drive C). Dieses Elektrofahrrad ist mit einem gefragten Motor von brose bestückt. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von BESV können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an gefragten E-Bikes die mit einem Motor von brose bestückt sind ist groß. Auch dieses Elektrofahrrad mit brose E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu. Das von BESV produzierte TRB1 Urban in der Variante „M“ ist mit einem Tretlagermotor oder E-Bike Mittelmotor von brose bestückt. Ein Tretlagermotor imponiert durch einen niedrigen Schwerpunkt.

Akku vom BESV TRB1 Urban

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Dieses Citybike ist mit einem Energiespeicher ausgestattet. Eine sehr große Reichweite wird Ihnen durch die größe Akkukapazität von 756 Wh geboten.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom BESV TRB1 Urban

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Das Elektrofahrrad ist mit einer XCM34 Gabel von SR SUNTOUR ausgerüstet. Das City E-Bike hat 100 mm Federweg durch die von BESV verbaute E-Bike-Gabel.

Laufrad vom BESV TRB1 Urban

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Die Super Moto-X Reifen von Schwalbe ergeben eine Laufradgröße von 27.5" bei diesem Cityrad. Eine sehr gute Wendigkeit, ein geringes Gewicht und eine hohe Steifigkeit wird durch die 27.5" Laufradgröße erlangt.
Die Reifen dieses Stadtfahrrad sind mit seitlichen Reflexstreifen ausgestattet. Die Streifen leuchten extrem hell auf wenn sie angestrahlt werden. Laut Strassenverkehrszulassung müssen Sie Ihr Fahrrad mit reflektierenden Reifen oder alternativ mit Speichenreflektoren ausstatten wenn Sie sich im öffentlichen Strassenverkehr bewegen.
Zusätzlich sind die Reifen dieses Citybike verstärkt mit einem Pannenschutz um vor einer Panne zu schützen.