BESV TRB1 Urban - City E-Bike - 2021

Sonstiges vom BESV TRB1 Urban

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Das Citybike wird als Unisex-Variante mit einem klassichen MTB-Fahrradrahmen vertrieben. BESV hat diese E-Bikes in einem bildschönen Matt Black lackiert. Die Rahmenhöhe des BESV MTB Rahmen beträgt 49 cm. Dieses E-Bike wird für Personen mit einer Schrittlänge von 754 mm empfohlen.

Schaltwerk vom BESV TRB1 Urban

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Drei unterschiedliche Arten von Gangschaltungen können in einem E-Bike zum Einsatz kommen. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Das Elektro-Hybridrad ist mit einer Kettenschaltung ausgerüstet. Vorteile der Kettenschaltung sind das geringe Gewicht, der große Übersetzungsbereich und der sehr hohe Wirkungsgrad im gepflegten Zustand. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am E-Bikelenker kann der Radler mittels Schalthebel Deore 10-Speed von Shimano das Schaltwerk Deore von Shimano (hinten) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. Das Schaltwerk von Shimano trägt die Bezeichnung Deore. Die Gänge können vom Radler bequem mit dem Deore 10-Speed von Shimano eingelegt werden.

Bremsanlage vom BESV TRB1 Urban

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TEKTRO hat die verbaute Bremsanlage für dieses E-Bike hergestellt.
TEKTRO stellt Krallen-, Scheiben-, Hydraulik- und Cantileverbremssysteme sowie V-Brakes her. Der asiatische Hersteller verwendet für die aktuellen E-Bike-Bremssysteme moderne Materialien wie Titanium oder Carbonfasern.

Motor vom BESV TRB1 Urban

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Die E-Bike Ausstattung vom Drive S center-motor E-Bike Antrieb zusammengefasst: Mit einem Motordrehmoment von unglaublichen 90 Nm überzeugt der brose E-Bike-Antrieb. Die max. Motorunterstützung beträgt 25 km/h bei dem Stadtfahrrad. Mit 250 W wird die Leistung vom Motorhersteller brose bei diesem BESV E-Bike angegeben. Es gibt von brose unterschiedliche E-Bike Antriebe bzw. E-Bike Motoren (brose drive S Mag, brose drive S Alu, brose drive TF, brose drive C). Dieses Stadtfahrrad ist mit einem gefragten Motor von brose ausgestattet. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von BESV können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an gefragten E-Bikes die mit einem Motor von brose ausgestattet sind ist sehr ansprechend. Auch dieses Stadtfahrrad mit brose E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu. Der brose Tretlagermotor überzeugt durch einen niedrigen Schwerpunkt. Dieses von BESV produzierte TRB1 Urban in der Art „L“ ist mit einem modernen Tretlagermotor oder E-Bike Mittelmotor von brose bestückt.

Akku vom BESV TRB1 Urban

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Das E-Bike verfügt über einen von Darfon produzierten integrated battery with 4A charger Akku. Eine sehr große Reichweite wird Ihnen durch die größe Akkukapazität von 756 Wh geboten.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom BESV TRB1 Urban

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Das Cityrad verfügt über eine XCM34 Gabel von SR SUNTOUR. Der Federweg bei diesem City E-Bike beträgt 100 mm.

Laufrad vom BESV TRB1 Urban

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Die Super Moto-X Reifen ergeben eine Laufradgröße von 27.5" bei diesem Cityrad. Bei 27.5" Laufrädern wird eine gute Steifigkeit, ein geringes Gewicht aber auch eine gute Wendigkeit gewährleistet.
Die Reifen dieses Elektro-Hybridrad sind mit seitlichen Reflexstreifen ausgestattet. Die Streifen leuchten extrem hell auf wenn sie angestrahlt werden. Laut Strassenverkehrszulassung müssen Sie Ihr Fahrrad mit reflektierenden Reifen oder alternativ mit Speichenreflektoren ausstatten wenn Sie sich im öffentlichen Strassenverkehr bewegen.
Zusätzlich sind die Reifen dieses E-Bike verstärkt mit einem Pannenschutz um vor einer Panne zu schützen.